一种紧急呼叫方法、系统、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种紧急呼叫方法、系统、装置、电子设备及存储介质，方法包括：响应于紧急呼叫触发事件，生成起呼消息并启动第一重拨定时器；起呼消息用于发起与公共安全应答点的紧急呼叫；第一重拨定时器配置第一重拨时长；获取紧急呼叫的呼叫建立响应；若呼叫建立响应指示建立通信失败，则在第一重拨时长内，根据预设的重拨规则启动紧急呼叫重拨，以使紧急呼叫建立成功。该方法可响应于紧急呼叫触发事件发起紧急呼叫，若呼叫建立响应指示与公共安全应答点建立通信失败，则根据预设的重拨规则启动紧急呼叫重拨，从而自动建立车载系统与公共安全应答点的紧急呼叫，进而确保紧急救援可以得到及时响应及处理，提高车载系统的安全性能。提高车载系统的安全性能。提高车载系统的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种紧急呼叫方法、系统、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及紧急呼叫
，尤其涉及一种紧急呼叫方法、系统、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]从20世纪90年代开始，汽车和通信走到了一起，汽车里陆续装备了基于2G、3G和4G的移动通信设备。有了这些设备，我们逐渐实现了基于通信能力的导航和信息预告等业务。在具备了2G蜂窝通信能力之后，智能交通在解决交通安全方面做了一个很有意义的事情，就是车载紧急呼叫系统(emergency Call，简称eCall，也常常叫作“紧急救援”)。eCall使用移动电话和卫星定位功能，在发生交通事故后，eCall利用移动网络中2G和3G网络支持电路域紧急呼叫的能力，与最近的救援中心的统一号码(如中国的122、欧盟的112)建立电话连接，除语音连接之外，车载eCall系统还上报传输有关事故地点、事故类型和车辆的信息。
[0003]eCall的核心思想是利用车载卫星定位系统获取车辆的位置信息，在事故发生后，由传感器检测触发自动报警或者用户手动发起紧急呼叫进行报警，在建立语音通话的同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧急呼叫方法，其特征在于，包括：响应于紧急呼叫触发事件，生成起呼消息并启动第一重拨定时器；所述起呼消息用于发起与公共安全应答点的紧急呼叫；所述第一重拨定时器配置第一重拨时长；获取所述紧急呼叫的呼叫建立响应；若所述呼叫建立响应指示与所述公共安全应答点建立通信失败，则在所述第一重拨时长内，根据预设的重拨规则启动紧急呼叫重拨，以使车载系统与所述公共安全应答点的紧急呼叫建立成功。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立通信失败包括蜂窝网络连接建立失败；相应地，若所述呼叫建立响应指示与所述公共安全应答点建立通信失败，则在所述第一重拨时长内，根据预设的重拨规则启动紧急呼叫重拨，包括：确定所述第一重拨定时器未超时，启动第二重拨定时器；所述第二重拨定时器配置第一重拨次数和N个第二重拨时长；N大于或等于2，所述N个第二重拨时长之间不相同，所述第二重拨时长小于所述第一重拨时长；从N个所述第二重拨时长中的确定一个目标第二重拨时长，并基于所述目标第二重拨时长确定所述第二重拨定时器的当次重拨时长，根据所述第二重拨定时器的所述当次重拨时长控制重拨，在重拨结束并失败后将重拨次数加一作为新的重拨次数，并重新执行所述确定所述第一重拨定时器未超时，启动所述第二重拨定时器的步骤，直至当前的重拨次数大于所述第二重拨定时器的所述第一重拨次数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定所述第一重拨定时器未超时，启动第二重拨定时器之前，所述方法还包括：判断当前的所述重拨次数是否为零；若当前的所述重拨次数为零，获取启动所述第一重拨定时器的当前起呼时间；获取当前失败时间；所述当前失败时间为蜂窝网络连接建立失败的时间；相应地，基于所述目标第二重拨时长确定所述第二重拨定时器的当次重拨时长，包括：若所述当前失败时间与所述当前起呼时间的差值小于所述目标第二重拨时长，将所述差值作为所述第二重拨定时器的所述当次重拨时长。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将N个所述第二重拨时长排序；所述从N个所述第二重拨时长中的确定一个目标第二重拨时长，包括：对当前的所述重拨次数用N取模；根据得到的余数从排序的N个所述第二重拨时长中确定所述目标第二重拨时长。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：锐凌无线有限责任公司，
类型：发明
国别省市：