用于混动飞机的大功率电池控制装置和系统制造方法及图纸

本申请涉及一种用于混动飞机的大功率电池控制装置，包括：N个接触器；N个电压电流检测装置；内置控制器；每个接触器包括：分别与电池系统中的相应电池模组的正极和负极相连的触点引脚A3和B3，分别与相应的电池充电器的正极和负极相连的触点引脚A2和B2，以及以并联形式分别与汇流条和地相连的触点引脚A1和B1；与内置控制器相连的电磁线圈，被配置用于根据来自内置控制器的控制信号切换接触器“吸合”和“释放”状态；其中，每个电压电流检测装置分别与电池系统中的对应的电池模组相连，以检测电池模组的充放电工作状态；内置控制器负责根据电池模式或各电压电流检测装置的信号控制与该电压电流检测装置相关联的接触器线圈的通电状态。态。态。

【技术实现步骤摘要】
用于混动飞机的大功率电池控制装置和系统


[0001]本申请涉及混动飞机领域，尤其是一种用于混动飞机的大功率电池控制装置以及包括该装置的系统。

技术介绍

[0002]众所周知，化石燃料燃烧是大气污染的主要来源。功率强劲的飞机更是“油老虎”，以波音737机型为例，一次起飞就能消耗燃油5吨。因此，在越来越注重环保和绿色发展理念的现今社会，如何减少飞机飞行过程中产生的碳排放问题一直是航空技术开发人员努力的方向之一。
[0003]现如今，混合动力技术已经广泛应用于汽车领域，取得了巨大的成功。混动和电动汽车正在逐渐取代传统的燃油汽车。相比之下，飞机领域的混动技术的发展远远落后于汽车领域。这主要是受到现有的电池的体积、重量、能量密度以及功率等因素的限制，使得传统电池无法满足飞行的需求。但随着电池技术的不断进步，新开发的飞机已经开始使用多电技术。
[0004]在未来民航客机发展多电技术的情况下，混动飞机需要大功率电池提供推进功率，同时需要可调节的电能质量。所述大功率电池应具有以下特点：
[0005]1.高电压等级：克服输电线缆过重、损耗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混动飞机的大功率电池控制装置，包括：N个接触器；N个电压电流检测装置；内置控制器；其中，每个所述接触器包括：分别与电池系统中的相应电池模组的正极和负极相连的触点引脚A3和B3，分别与相应的电池充电器的正极和负极相连的触点引脚A2和B2，以及以并联形式分别与汇流条和地相连的触点引脚A1和B1；与所述内置控制器相连的电磁线圈，被配置用于根据来自所述内置控制器的控制信号切换接触器“吸合”和“释放”状态；其中，每个所述电压电流检测装置分别与所述电池系统中的对应的电池模组相连，以检测所述电池模组的充放电工作状态；其中，所述内置控制器被配置为：当所述电池系统进入充电模式时，控制所述大功率电池控制装置中的每个接触器的线圈断电，使接触器处于“释放”状态，触点引脚A2和B2分别与A3和B3接通，以实现各电池模组单独充电；以及当所述电池系统进入放电模式时，控制所述大功率电池控制装置中的每个接触器的线圈通电，使接触器处于“吸合”状态，触点引脚A2和B2分别与A1和B1接通，以执行所述电池模组对汇流条的并联放电；其中N是大于1的整数。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，孙鉴非，谢江华，郦江，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：