一种停车场车位预约方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种停车场车位预约方法，接收到搜索车位请求后，收集所述搜索车位请求中的目的地地理位置信息周边停车场的停车状态信息，并推荐可停放的多个空车位信息；接收到预约车位请求后，向移动占位装置发出占位指令，引导移动占位装置占位预约车位；所述预约车位占位成功，反馈占位信息；检测到预约车辆到达预约车位，结束所述移动占位装置占位任务。同时，本发明专利技术还提出一种停车场车位预约系统。本发明专利技术解决了现有技术存在的问题，大大提高了停车效率。车效率。车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车位预约方法及系统


[0001]本申请涉及一种智能停车技术，尤其涉及一种停车场车位预约方法及系统。

技术介绍

[0002]随着经济水平的提高，汽车在我国越来越普及。根据2022年8月公安部的信息，全国机动车保有量高达4.08亿辆。随着我国居民车辆拥有量不断上升，停车难也成为了车辆用户的心头大患，尤其是一、二线城市工作日高峰期，停车难问题尤为严峻。一方面，车辆用户想停车却不知目的地附近哪里有空车位可以停车；另一方面，车辆用户进入停车场后找不到空车位或者要兜转很久才找到空车位；甚至有一种情况，很可能出现车辆用户达到推荐的停车场后车位被占用，不得不去别的停车场重新寻找空车位。
[0003]虽然现有技术提出了预约停车位，并通过示意牌、场内闸杆、地锁等设备进行引导和限制的解决方案，但仍无法有效解决用户预约的车位被其他车辆占用的问题。并且，一旦地锁、场内闸杆、示意牌等固定设备损坏，则因设备维修替换周期较长影响实际使用效果。因此，现有的停车管理技术存在管理困难、效率低、使用繁琐、功能单一、用户体验感差、无法对各停车场的资源合理利用等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种停车场车位预约方法和系统，以解决相关技术存在的问题。
[0005]一方面，本专利技术公开了一种停车场车位预约方法，包括以下步骤：接收到搜索车位请求后，收集所述搜索车位请求中的目的地地理位置信息周边停车场的停车状态信息，并推荐可停放的多个空车位信息；接收到预约车位请求后，向移动占位装置发出占位指令，引导移动占位装置占位预约车位；所述预约车位占位成功，反馈占位信息；检测到预约车辆到达预约车位，结束所述移动占位装置占位任务。
[0006]可选地，所述推荐可停放的多个空车位信息，是根据空余车位优先原则和就近优先原则推荐可停放的多个空车位信息。
[0007]可选地，所述推荐可停放的多个空车位信息，是根据所述目的地地理位置信息、所述预约车位请求中的预约车位时间，结合历史停车数据，筛选出可停放的多个空车位信息来推荐可停放的多个空车位信息。
[0008]可选地，所述发出占位指令，是指空余车位满足触发条件时，才发出占位请求。
[0009]可选地，所述引导移动占位装置占位，是指接收到所述预约车位请求后，系统根据所述移动占位装置的当前位置和所述预约车位请求中的预约车位信息，结合事先录入的停车场地图，规划生成行走路线，并向移动占位装置发出占位指令和行走路线，从而引导所述移动占位装置占位。
[0010]可选地，所述引导移动占位装置占位，是指所述移动占位装置接收到占位指令后，根据所述移动占位装置的当前位置和所述占位指令中的预约车位信息，结合事先录入的停车场地图，规划生成行走路线，从而引导所述移动占位装置占位。
[0011]可选地，若占位所述预约车位失败，反馈占位信息的同时，搜集当前停车场其他空余车位信息；若当前停车场仅一个空车位，选择该空车位作为替换车位；若当前停车场有多个空车位，选择距离最近空车位作为替换车位；若当前停车场无空车位，则重新搜集并推荐附近车场空车位。
[0012]可选地，若接收到的入口监测信息与所述占位信息相匹配，则触发启动场内引导。
[0013]可选地，所述启动场内引导，是指根据预约车辆的实时位置和所述占位信息，结合事先录入的停车场地图，生成停车场内实时导航路线进行引导。
[0014]可选地，所述启动场内引导，是指根据预约车辆进入停车场的入口通道位置和所述占位信息，结合事先录入的停车场地图，生成停车场内静态导航路线进行引导。
[0015]可选地，预先设置第一时间阈值和第二时间阈值；接收到预约成功的所述占位信息时，启动预约车位停车计时；若预约车辆在车位预约成功后没有及时停入预约车位，则根据所述第一时间阈值和所述第二时间阈值采用不同计费方式。
[0016]另一方面，本专利技术还提出一种停车场车位预约系统，包括车位检测模块、车位预约模块、移动占位装置，其中车位检测模块，接收到搜索车位请求后，收集所述搜索车位请求中的目的地地理位置信息周边停车场的停车状态信息；车位预约模块，推荐可停放的多个空车位信息，接收到预约车位请求后，向移动占位装置发出占位指令，引导移动占位装置占位预约车位；移动占位装置，接收占位指令，前往预约车位，反馈占位信息；检测到预约车辆到达预约车位，结束占位任务。
[0017]可选地，还包括导航模块，根据预约车辆的实时位置和所述占位信息，结合事先录入的停车场地图，生成停车场内实时导航路线。
[0018]可选地，还包括导航模块，根据预约车辆进入停车场的入口通道位置和占位信息，结合事先录入的停车场地图，生成停车场内静态导航路线。
[0019]上述技术方案具备以下技术效果：
[0020]系统根据空车位数量、就近原则和历史停车数据智能推荐空车位给客户，从而帮助用户预约车位。这样能够给客户带来便利，提高用户预约车位的效率。
[0021]用户预约好车位后，停车场将占位指令传达给所述停车场内的移动占位装置，移动占位装置进行车位占用。通过移动占位装置占位，能够很好解决了传统预约方式中用户预约车位被其他车辆占用的问题。并且，通过移动占位装置，不用更改现有的停车场设施，使用更灵活，提供的功能更多。
[0022]通过预约停车提前分配停车资源，当预约车位被占用后，停车场服务器先搜索当前停车场空余车位信息用户选择，让用户确认是否选择备选车位。汽车可快速到达车位，实现车位资源的合理高效利用，提升车位使用效率，增加车位资源经济价值，实现对车位的智能化管理，避免了人为查找车位增加交通载荷。
[0023]通过远程管理停车场车位预约，进行平台大数据统一监管，实现了更便捷的城市车位管理，大大降低了管理成本。
[0024]本专利技术还设置了第一时间阈值和所述第二时间阈值，若预约车辆在车位预约成功后没有及时停入预约车位，则根据所述第一时间阈值和所述第二时间阈值采用不同计费方式，从而避免用户预约车位后未及时停放车辆而导致停车场空车位资源的浪费。
[0025]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述
的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本申请进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0026]在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本申请公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本申请范围的限制。
[0027]图1示出根据本申请一实施例的停车场车位预约方法流程示意图；
[0028]图2示出根据本申请一实施例的预约车位被占处理流程示意图；
[0029]图3为根据本申请一实施例的预约车辆超时停车处理方法；
[0030]图4为根据本申请一实施例的停车场车位预约系统的结构框图；
[0031]图5示出根据本专利技术一实施例的停车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场车位预约方法，包括：接收到搜索车位请求后，收集所述搜索车位请求中的目的地地理位置信息周边停车场的停车状态信息，并推荐可停放的多个空车位信息；接收到预约车位请求后，向移动占位装置发出占位指令，引导移动占位装置占位预约车位；所述预约车位占位成功，反馈占位信息；检测到预约车辆到达预约车位，结束所述移动占位装置占位任务。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述推荐可停放的多个空车位信息，是根据空余车位优先原则和就近优先原则推荐可停放的多个空车位信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述推荐可停放的多个空车位信息，是根据所述目的地地理位置信息、所述预约车位请求中的预约车位时间，结合历史停车数据，筛选出可停放的多个空车位信息来推荐可停放的多个空车位信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出占位指令，是指空余车位满足触发条件时，才发出占位请求。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述引导移动占位装置占位，是指接收到所述预约车位请求后，系统根据所述移动占位装置的当前位置和所述预约车位请求中的预约车位信息，结合事先录入的停车场地图，规划生成行走路线，并向移动占位装置发出占位指令和行走路线，从而引导所述移动占位装置占位。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述引导移动占位装置占位，是指所述移动占位装置接收到占位指令后，根据所述移动占位装置的当前位置和所述占位指令中的预约车位信息，结合事先录入的停车场地图，规划生成行走路线，从而引导所述移动占位装置占位。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若占位所述预约车位失败，反馈占位信息的同时，搜集当前停车场其他空余车位信息；若当前停车场仅一个空车位，选择该空车位作为替换车位；若当前停车场有多个空车位，选择距离最近空车位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙喜，林健熙，翁鹏路，巫朝星，葛德武，
申请(专利权)人：厦门科拓通讯技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：