【技术实现步骤摘要】
架桥机中支腿机构及架桥机
[0001]本专利技术涉及桥梁施工设备
，具体而言，涉及一种架桥机中支腿机构及架桥机。
技术介绍
[0002]架桥机为铁路桥或者公路桥箱梁专用架设设备，属于起重机范畴，主要功能是将预制好的箱梁提起，然后运送并放置在指定位置。在实际施工时，可能存在由双线变单线箱梁的架设及两单线梁并行的架设工况，同时也存在一侧施工边界受限的情况，以及架桥机需要通过隧道的情况。
[0003]现有架桥机中支腿机构受其本身结构所限，导致架桥机的功能比较单一。比如能够满足双线梁施工的架桥机中支腿机构由于其本身宽度较宽，无法满足单线梁的施工，在需要双线变单线梁施工时，需要拆除原双线施工用架桥机中支腿，再安装单线施工用架桥机中支腿，非常费时、费力，同时导致施工成本大幅增加。又比如，在需要两单线梁并行架设时，则需要对架桥机中支腿机构全部拆卸后再重新安装至另一单线梁处，导致施工过程繁琐，施工效率低。再比如，需要穿越隧道时，现有架桥机中支腿机构的下降高度有限，同时宽度较宽，也需要对架桥机中支腿机构进行拆卸才能通过隧道，非常...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种架桥机中支腿机构，其特征在于，包括上横梁(1)、第一下横梁(4)、伸缩柱体(3)、吊挂总成(2)及支撑位(9)；所述吊挂总成(2)吊挂于所述上横梁(1)上，所述上横梁(1)用于相对于所述吊挂总成(2)沿水平方向旋转；所述第一下横梁(4)和所述上横梁(1)平行设置；所述伸缩柱体(3)的两端分别与所述上横梁(1)和所述第一下横梁(4)连接，所述伸缩柱体(3)包括外柱体(35)和内柱体(31)，所述内柱体(31)用于沿所述外柱体(35)的内部相对移动或相对固定；所述支撑位(9)设于所述第一下横梁(4)的下方，所述支撑位(9)与所述第一下横梁(4)的连接位置可调。2.根据权利要求1所述的架桥机中支腿机构，其特征在于，所述上横梁(1)包括上横梁杆部(12)和上横梁端部(11)；所述上横梁杆部(12)的两端分别可拆卸连接有所述上横梁端部(11)；所述上横梁杆部(12)的两端部的下方设有柱体连接结构(13)，所述柱体连接结构(13)用于将所述上横梁杆部(12)和所述伸缩柱体(3)固定连接；所述架桥机中支腿机构还包括第二下横梁(6)，当所述上横梁杆部(12)的两端与所述伸缩柱体(3)连接时，所述第二下横梁(6)用于代替所述第一下横梁(4)与所述伸缩柱体(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的架桥机中支腿机构，其特征在于，所述伸缩柱体(3)共有两组，两组所述伸缩柱体(3)的上端分别与所述上横梁(1)的两端可拆卸连接；每组所述伸缩柱体(3)分别包括两套平行设置的伸缩单元，每套伸缩单元分别包括所述内柱体(31)和所述外柱体(35)，每组所述伸缩柱体(3)还配备有伸缩驱动装置(36)和伸缩固定装置(33)；所述伸缩驱动装置(36)用于驱动所述内柱体(31)相对于所述外柱体(35)移动，所述伸缩固定装置(33)用于将所述内柱体(31)和所述外柱体(35)相对固定。4.根据权利要求3所述的架桥机中支腿机构，其特征在于，所述内柱体(31)的顶部和所述上横梁(1)可拆卸连接，所述外柱体(35)的底部和所述第一下横梁(4)或所述第二下横梁(6)可拆卸连接；每组所述伸缩柱体(3)还包括连接套(34)和转换套(32)，所述连接套(34)的两端分别套设于两个所述外柱体(35)的顶部，且所述连接套(34)的两端分别设有第一固定孔；所述转换套(32)的两端套设于两个所述内柱体(31)上，所述转换套(32)的两端分别设有第二固定孔；所述伸缩驱动装置(36)的一端和所述第一下横梁(4)或所述第二下横梁(6)可拆卸连接，所述伸缩驱动装置(36)的另一端和所述转换套(32)固定连接；所述内柱体(31)上间隔设有多个第三固定孔(311)；所述伸缩固定装置(33)包括自动插销组件，分别设于所述连接套(34)的两端及所述转换套(32)的两端，用于通过所述第一固定孔和所述第三固定孔(311)将所述内柱体(31)和所述外柱体(35)固定连接，或者用于通过所述第二固定孔和所述第三固定孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振中，唐娅玲，李珍西，王光欣，徐超，胡旭东，王创，贺水冰，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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