行车信息异常清零处理方法、系统、介质及设备技术方案

本发明专利技术属于行车信息处理领域，提供了一种行车信息异常清零处理方法、系统、介质及设备。其中，该方法包括获取每次仪表下电时相应的行车信息，并存储至RAM中；将RAM中的相应行车信息存放至Data

【技术实现步骤摘要】
行车信息异常清零处理方法、系统、介质及设备


[0001]本专利技术属于行车信息处理领域，尤其涉及一种行车信息异常清零处理方法、系统、介质及设备。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]汽车仪表是驾驶员在使用车辆和驾驶过程中高频率使用的零件，其上显示的行程信息也是用户在使用过程中经常查看的重要信息。行车信息主要包含：续航里程、平均油耗、瞬时油耗、日期、时间等等，以及其他用户设置类信息。
[0004]行车信息显示逻辑一般定义为在蓄电池电不断电的情况下，整车在熄火，设防再上电后是要能够记忆上一个点火周期的数值的，尤其是：平均油耗、日期、时间。除非用户主动手动清零或是调整。如果用户在用车过程中，整车电源环境因为某些非正常的工况(例如：发动机启动瞬间，大功率零件开启瞬间，环境干扰等等)，存在瞬间蓄电池电压过低(断开)的情况，当瞬间电压低于仪表判断阈值后，则仪表认为是蓄电池电断电，则在电压恢复后则执行清零动作。该状态会导致用户感知到部分行车信息(平均油耗、日期、时间、个人设置项等)被无缘无故清零，认为是仪表故障，导致使用体验差。
[0005]现有的适于汽车仪表的数据处理方案为：采用在汽车仪表正常运行时，将需保护的各类数据分别备份到汽车仪表RAM存储器的备份区域中相应的存储区中，形成备份数据，所述备份区域除了上电复位外均不进行初始化操作；在非上电复位时，在仪表系统运行前，以所述备份区域中的备份数据对相应模块进行数据恢复。但是，专利技术人发现，上述方案将数据存储至RAM中备份，而RAM中的数据可能会因为掉电而被擦除，无法解决当汽车仪表检测到蓄电池电源因异常掉电后导致行车信息被清零的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种行车信息异常清零处理方法、系统、介质及设备，其可以有效规避上述工况下仪表上的行车信息异常清零的问题，提高汽车仪表的功能的可靠性，提高用户的体验和满意度。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0008]本专利技术的第一个方面提供一种行车信息异常清零处理方法。
[0009]一种行车信息异常清零处理方法，其包括：
[0010]获取每次仪表下电时相应的行车信息，并存储至RAM中；
[0011]将RAM中的相应行车信息存放至Data
‑
flash中进行备份，同步启动计时器，以累计本次存储的时间；
[0012]当仪表再次上电后，基于掉电标志位来判断是否发生非正常的掉电情况；
[0013]若不存在非正常的掉电情况，则继续调用RAM中的对应行车数据并发送至相应仪
表进行显示；
[0014]若存在非正常的掉电情况，则立即调用Data
‑
flash中的备份数据进行显示，其中，时间信息累加上累计存储时间后再进行显示。
[0015]作为一种实施方式，如果掉电标志位未置1，则说明不存在非正常的掉电情况。
[0016]作为一种实施方式，如果掉电标志位置1，则说明在电源切换后发生了非正常的瞬间掉电情况。
[0017]作为一种实施方式，获取每次仪表下电时相应的行车信息之后还包括：
[0018]对行车信息进行有效性校对，当确定行车信息为有效信息时，存储至RAM中。
[0019]作为一种实施方式，确定行车信息为有效信息的过程为：
[0020]基于Checksum算法以及依据预设类型行车信息的有效范围，以确定行车信息为有效信息。
[0021]本专利技术的第二个方面提供一种行车信息异常清零处理系统。
[0022]一种行车信息异常清零处理系统，其包括：
[0023]行车信息存储模块，其用于获取每次仪表下电时相应的行车信息，并存储至RAM中；
[0024]备份及时间累计模块，其用于将RAM中的相应行车信息存放至Data
‑
flash中进行备份，同步启动计时器，以累计本次存储的时间；
[0025]非正常掉电判断模块，其用于当仪表再次上电后，基于掉电标志位来判断是否发生非正常的掉电情况；
[0026]若不存在非正常的掉电情况，则继续调用RAM中的对应行车数据并发送至相应仪表进行显示；
[0027]若存在非正常的掉电情况，则立即调用Data
‑
flash中的备份数据进行显示，其中，时间信息累加上累计存储时间后再进行显示。
[0028]作为一种实施方式，如果掉电标志位未置1，则说明不存在非正常的掉电情况；
[0029]如果掉电标志位置1，则说明在电源切换后发生了非正常的瞬间掉电情况。
[0030]作为一种实施方式，获取每次仪表下电时相应的行车信息之后还包括：
[0031]对行车信息进行有效性校对，当确定行车信息为有效信息时，存储至RAM中。
[0032]本专利技术的第三个方面提供一种计算机可读存储介质。
[0033]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述所述的行车信息异常清零处理方法中的步骤。
[0034]本专利技术的第四个方面提供一种计算机设备。
[0035]一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述所述的行车信息异常清零处理方法中的步骤。
[0036]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0037]本专利技术在每次仪表下电后，均将相应行车信息发送至RAM中进行对应存储，且在整车未睡眠之前，将RAM中的相应行车信息存放在Data
‑
flash中备份；检测掉电标志位来判断是否发生非正常的掉电情况，进而调用相应数据进行显示，可以有效规避上述工况下仪表上的行车信息异常清零的问题，提高汽车仪表的功能的可靠性，提高用户的体验和满意度。
[0038]本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0039]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0040]图1是本专利技术实施例的行车信息异常清零处理方法相关硬件示意图；
[0041]图2是本专利技术实施例的行车信息异常清零处理方法逻辑流程图。
具体实施方式
[0042]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。
[0043]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0044]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车信息异常清零处理方法，其特征在于，包括：获取每次仪表下电时相应的行车信息，并存储至RAM中；将RAM中的相应行车信息存放至Data
‑
flash中进行备份，同步启动计时器，以累计本次存储的时间；当仪表再次上电后，基于掉电标志位来判断是否发生非正常的掉电情况；若不存在非正常的掉电情况，则继续调用RAM中的对应行车数据并发送至相应仪表进行显示；若存在非正常的掉电情况，则立即调用Data
‑
flash中的备份数据进行显示，其中，时间信息累加上累计存储时间后再进行显示。2.如权利要求1所述的行车信息异常清零处理方法，其特征在于，如果掉电标志位未置1，则说明不存在非正常的掉电情况。3.如权利要求1所述的行车信息异常清零处理方法，其特征在于，如果掉电标志位置1，则说明在电源切换后发生了非正常的瞬间掉电情况。4.如权利要求1所述的行车信息异常清零处理方法，其特征在于，获取每次仪表下电时相应的行车信息之后还包括：对行车信息进行有效性校对，当确定行车信息为有效信息时，存储至RAM中。5.如权利要求4所述的行车信息异常清零处理方法，其特征在于，基于Checksum算法以及依据预设类型行车信息的有效范围，以确定行车信息为有效信息。6.一种行车信息异常清零处理系统，其特征在于，包括：行车信息存储模块，其用于获取每次仪表下电时相应的行车信息，并存储至RAM中；备份及时间累...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，张强，何志宇，季昱，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：