一种道路高度限位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种道路高度限位系统，包括识别系统和提醒系统，所述的识别系统包括门架，所述的门架上设置有与所述车道对应的视频识别组以及接触识别组，所述的接触识别组包括设置在所述门架的主框底面的识别棒，所述的识别棒底部距地面为限高高度，所述的识别棒与所述主框之间通过转轴连接，所述的转轴上还设置有阻尼器以及角速度器。与现有技术相比，本申请具有两套限高识别系统，一套为视频识别系统，可在正常自然环境中使用，另一套为接触识别系统，可在恶劣环境下使用，且两套识别系统自动切换无需人工干预，能长时间不间断运行。解决了现有限高识别中只具有视频识别系统无法全天候使用的问题，真正做到了商业化应用，具有大规模推广价值。具有大规模推广价值。具有大规模推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种道路高度限位系统


[0001]本专利技术涉及一种道路安全指示装置，尤其是一种高度限位指示装置。

技术介绍

[0002]限高杆的作用是防止一些超高、超载、超重的车辆进入，轧坏路段、撞毁桥梁和隧道。传统的限高杆类似门幅，需要驾驶员自行判断是否超高，其功能只是卡住超高车辆，没有考虑交通安全，因此经常出现汽车卡在限高杆上出现人员伤亡的事故的事件。随着视频技术的发展，部分具有视频识别系统的道路门架也可以作为限高杆，其基本原理是通过视频识别系统，计算出通过车辆的车高，随后提醒相关车辆停车或者联系路政等单位进行处理。但是这类视频识别系统具有一定的局限性，在自然环境恶劣的情况下，如暴雨、大雾、台风等环境中，识别的准确率急速降低，为此不能大规模推广应用。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中的不足，提供了一种道路高度限位系统，本申请具有两套限高识别系统，一套为视频识别系统，可在正常自然环境中使用，另一套为接触识别系统，可在恶劣环境下使用，且两套识别系统自动切换无需人工干预，能长时间不间断运行。解决了现有限高识别中只具有视频识别系统无法全天候使用的问题，真正做到了商业化应用，具有大规模推广价值。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种道路高度限位系统，包括识别系统和提醒系统，所述的识别系统包括门架，所述的门架上设置有与所述车道对应的视频识别组以及接触识别组，所述的接触识别组包括设置在所述门架的主框底面的识别棒，所述的识别棒底部距地面为限高高度，所述的识别棒与所述主框之间通过转轴连接，所述的转轴上还设置有阻尼器以及角速度器。
[0005]上述技术方法，优选的，所述的接触识别组还包括回收结构，所述的回收结构包括设置在主框架上的回收架和设置在识别棒上的水平转轴。
[0006]上述技术方法，优选的，还包括地磁传感器，所述的地磁传感器位于所述门架前后方且数量与车道一致。
[0007]上述技术方法，优选的，所述的提醒系统设置在所述门架后方，所述的提醒系统为显示屏、警示灯、语音广播的一种或多种。
[0008]上述技术方法，优选的，所述的识别棒分为两段，上段为金属材质制成，下段为塑料或橡胶材质制成。
[0009]上述技术方法，优选的，所述的识别棒包裹有弹性保护套。
[0010]上述技术方法，优选的，还包括识别环境切换系统，所述识别环境切换系统包括设置在所述的门架上的切换识别组以及道路边缘与所述切换识别组相配合的定点识别单元。
[0011]上述技术方法，优选的，所述的视频识别组为监控摄像头。
[0012]上述技术方法，优选的，所述的切换识别组为监控摄像头，所述的定点识别单元为
设置有识别图案的指示牌，所述切换识别组内的监控摄像头对准所述指示牌，根据图案识别率开启或关闭接触识别组。
[0013]上述技术方法，优选的，所述的提醒系统设置还包括设置在车道路面上的发光指示条。
[0014]本申请道路高度限位系统中具有两种高度测量方法，一种是视频识别测量法，另一种是碰撞测量法。实际上视频识别测量法在良好天气环境下识别率可高达99%以上，已经可以进行应用。但是在恶劣环境下，如暴雨、大雾天气中，视频识别测量法识别率极差，有时甚至无法使用。此时本系统就使用碰撞测量法，既通过车辆是否会碰撞到识别棒确认车辆高度是否超标，在一般环境下，接触识别组是不启用的。碰撞测量法测高的原理为垂下识别棒，由于识别棒本身重量且还设置有阻尼器识别棒可抗5
‑
7级大风，当汽车碰触到识别棒后，识别棒相对门架出现转动，此时角速度器发出信号，即可判断碰触此识别棒的车辆超高。当识别棒与汽车停止接触后，识别棒回到垂直位置。由于在暴雨和大雾环境中，需要进行高度测量的大车本身车速较低，且识别棒下部为柔性材质，当汽车与识别棒接触时产生的碰撞并不会对汽车产生损坏。且接触识别组并不是常规的识别手段。
[0015]本申请系统还设置有切换识别组，既通过切换识别组的反馈确定使用视频识别组或接触识别组。切换识别组的原理是，有一个额外的监控始终注视道路侧边的指示牌，此指示牌上具有单独设置的识别图案，切换识别组定时解析识别图案，并根据是否能准确识别指示牌上的识别图案确定是否切换视频识别组或接触识别组。
[0016]在暴雨以及大雾天气中，普通的提示手段，如显示屏、提示音等都无法良好的使用。本申请则采取地面提示的方法，既在道路上设置发光指示条，汽车司机可以对路面的显示屏不敏感，但绝对对道路上的发光指示敏感。为此，在门架前后设置有地磁、在门架后设置有发光指示条，此发光指示条设置在后地磁后。其工作原理为如果有车辆超高，则根据前后两个地磁的数据，确定前后地磁中车辆的数量，以及超高车辆的所处位置，当超高车辆出现在发光指示条前方时，发光指示条闪烁，让此车辆靠边停车。
[0017]与现有技术相比，本申请具有两套限高识别系统，一套为视频识别系统，可在正常自然环境中使用，另一套为接触识别系统，可在恶劣环境下使用，且两套识别系统自动切换无需人工干预，能长时间不间断运行。解决了现有限高识别中只具有视频识别系统无法全天候使用的问题，真正做到了商业化应用，具有大规模推广价值。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
[0019]图1是本申正面示意图。
[0020]图2是本申请斜视状态示意图。
[0021]图3是本申请系统实施示意图。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图对本专利技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本专利技术所保护的范围内。
[0023]实施例1：如图1、图2和图3所示，一种道路高度限位系统，包括识别系统和提醒系统，所述的识别系统包括门架1，所述的门架1上设置有与所述车道位置和数量对应的视频识别组2以及接触识别组3，所述的视频识别组2为监控摄像头21，所述的接触识别组3包括设置在所述门架1的主框底面的识别棒31。还包括地磁传感器5，所述的地磁传感器5位于所述门架1前后方且数量与车道一致。
[0024]所述的识别棒31与所述主框1之间通过转轴连接，所述的转轴上还设置有阻尼器以及角速度器。所述的接触识别组3还包括回收结构，所述的回收结构包括设置在主框架1上的回收架和设置在识别棒31上的水平转轴。所述的识别棒31分为两段，上段为金属材质制成，下段为塑料或橡胶材质制成。所述的识别棒31包裹有弹性保护套。所述的识别棒31垂直后底部距地面为限高高度。
[0025]还包括识别环境切换系统，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路高度限位系统，包括识别系统和提醒系统，其特征为，所述的识别系统包括门架，所述的门架上设置有与所述车道对应的视频识别组以及接触识别组，所述的接触识别组包括设置在所述门架的主框底面的识别棒，所述的识别棒底部距地面为限高高度，所述的识别棒与所述主框之间通过转轴连接，所述的转轴上还设置有阻尼器以及角速度器。2.根据权利要求1所述的一种道路高度限位系统，其特征为，所述的接触识别组还包括回收结构，所述的回收结构包括设置在主框架上的回收架和设置在识别棒上的水平转轴。3.根据权利要求1所述的一种道路高度限位系统，其特征为，还包括地磁传感器，所述的地磁传感器位于所述门架前后方且数量与车道一致。4.根据权利要求1所述的一种道路高度限位系统，其特征为，所述的提醒系统设置在所述门架后方，所述的提醒系统为显示屏、警示灯、语音广播的一种或多种。5.根据权利要求1所述的一种道路高度限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，蔡海波，刘聪聪，程敬松，李元昊，姜译博，毕辉，
申请(专利权)人：宁波市政工程建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：