发动机控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机控制方法及控制系统。根据本发明专利技术实施例的发动机控制方法包括获取发动机的燃烧状态，其中，所述燃烧状态包括当量燃烧和稀薄燃烧；在所述发动机处于当量燃烧时，获取所述发动机尾气中的碳氢浓度，并根据所述碳氢浓度调节所述发动机的工作参数；在所述发动机处于稀薄燃烧时，获取所述发动机尾气中的氮氧浓度和碳氢浓度，并根据所述氮氧浓度和所述碳氢浓度调节所述发动机的工作参数。根据本发明专利技术实施例的发动机控制方法及控制系统，针对不同的燃烧状态采取不同的控制策略，能够有效降低发动机油耗。能够有效降低发动机油耗。能够有效降低发动机油耗。

【技术实现步骤摘要】
发动机控制方法及控制系统


[0001]本专利技术涉及发动机控制
，特别涉及一种发动机控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]随着经济社会的发展，机动车的数量也在逐年增长，对于发动机的控制也越显重要。一个好的发动机控制方案，可以带来降低油耗、降低污染等一系列好处。
[0003]在现有技术中，传统的发动机控制方法往往是事先设定好固定的控制策略，在实际的使用中，缺乏根据实际情况灵活地变化，整体地控制效果较差，不能适应所有的工况。
[0004]因此，希望能有一种新的发动机控制方法及控制系统，能够克服上述问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种发动机控制方法及控制系统，从而针对不同的燃烧状态采取不同的控制策略，降低发动机的油耗。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供一种发动机控制方法，包括：获取发动机的燃烧状态，其中，所述燃烧状态包括当量燃烧和稀薄燃烧；在所述发动机处于当量燃烧时，获取所述发动机尾气中的碳氢浓度，并根据所述碳氢浓度调节所述发动机的工作参数；在所述发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，包括：获取发动机的燃烧状态，其中，所述燃烧状态包括当量燃烧和稀薄燃烧；在所述发动机处于当量燃烧时，获取所述发动机尾气中的碳氢浓度，并根据所述碳氢浓度调节所述发动机的工作参数；在所述发动机处于稀薄燃烧时，获取所述发动机尾气中的氮氧浓度和碳氢浓度，并根据所述氮氧浓度和所述碳氢浓度调节所述发动机的工作参数。2.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其中，在所述发动机处于当量燃烧时，根据所述碳氢浓度修正所述发动机的过量空气系数控制点；在所述发动机处于稀薄燃烧时，根据所述氮氧浓度和所述碳氢浓度修正所述发动机的过量空气系数控制点。3.根据权利要求2所述的发动机控制方法，其中，在所述发动机处于当量燃烧时，根据所述过量空气系数控制点调节所述发动机的进气量与进油量的比值；在所述发动机处于稀薄燃烧时，根据所述过量空气系数控制点调节所述发动机的进气量与进油量的比值。4.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其中，所述工作参数包括进气量、进油量、转速和排气量中的至少一种。5.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其中，所述发动机控制方法还包括：对所述发动机尾气进行三元催化，得到催化后尾气；获取所述催化后尾气的氧浓度；以及根据所述氧浓度调节所述发动机的工作参数。6.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其中，所述发动机控制方法还包括：根据所述发动机的工作参数和催化后尾气中的氧浓度进行开环预控；根据所述开环预控、所述氮氧浓度和/或所述碳氢浓度进行比例
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏伟，朱立婷，王铁，
申请(专利权)人：杭州纳瑙新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：