本实用新型专利技术公开了一种车轮轮毂加工冲孔装置，属于车轮加工领域，包括装置底座、上冲压板、连接杆、顶板、冲压口、连接板和上中心板，所述上中心板的下表面设置有下中心板，所述顶板的下表面设置有底板，所述上中心板和下中心板的四周与顶板和底板靠近冲压口一侧的四周均开设有限位槽，所述上冲压板的两端均固定连接有和限位槽相适配的限位块，所述上冲压板的下表面滑动连接有冲孔气缸，所述冲孔气缸的输出端固定连接有冲孔刀具；通过装置底座、上冲压板、连接杆、顶板、冲压口、连接板、上中心板、下中心板、底板、限位槽、限位块、冲孔气缸和冲孔刀具的配合，尽量避免当需要更换冲孔数量和冲孔位置时，因需要重新开模而影响工作人员的工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮毂加工冲孔装置
[0001]本技术属于车轮加工
，具体涉及一种车轮轮毂加工冲孔装置。
技术介绍
[0002]轮毂配件很多需要进行冲孔，例如法兰和垫片需要等角度冲取多个孔，由于不同型号的轮毂冲取的孔位距离轮毂的位置不同，往往需要多个冲孔模具才能完成冲孔任务，进而导致工作人员工作效率降低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车轮轮毂加工冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轮轮毂加工冲孔装置，包括装置底座和上冲压板，所述装置底座上表面的四角处均固定连接有连接杆，所述连接杆远离装置底座的一端固定连接有顶板，所述顶板的中心开设有冲压口，所述顶板上表面位于冲压口的四周均固定连接有连接板，所述连接板远离顶板的一端固定连接有上中心板，所述上中心板的下表面设置有下中心板，所述顶板的下表面设置有底板，所述上中心板和下中心板的四周与顶板和底板靠近冲压口一侧的四周均开设有限位槽，所述上冲压板的两端均固定连接有和限位槽相适配的限位块，所述上冲压板的下表面滑动连接有冲孔气缸，所述冲孔气缸的输出端固定连接有冲孔刀具。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述底板的四周均开设有第一螺纹孔，所述顶板的四周开设有和第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述上中心板的四周均开设有第三螺纹孔，所述下中心板的四周均开设有和第三螺纹孔相适配的第四螺纹孔。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述上冲压板的两侧均开设有滑槽，所述冲孔气缸靠近上冲压板的一端固定连接有滑板，所述滑板的四角处均开设有和滑槽相适配的第五螺纹孔。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述限位槽的内顶壁和内底壁均固定连接有橡胶垫。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述装置底座下表面的四角处均固定连接有支撑腿。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该车轮轮毂加工冲孔装置，通过装置底座、上冲压板、连接杆、顶板、冲压口、连接板、上中心板、下中心板、底板、限位槽、限位块、冲孔气缸和冲孔刀具的配合，当装置需要对轮毂进行不同数量的冲孔时，先将需要冲孔的轮毂放置于装置底座上表面中心，再将下中心板和底板从上中心板和顶板下方进行拆卸，然后将与跟所需冲孔数量相同的上冲压板两端固定连接的限位块放置于顶板和上中心板的限位槽内，再将下中心板和底板固定安装于上中心板和顶板，进而完成上冲压板的安装，当上冲压板安装完成后，滑动调整冲孔气缸和冲孔刀具的位置，进而调整对轮毂的冲孔位置，进而可以对装置的冲孔数量和冲孔位置，进
而尽量避免当需要更换冲孔数量和冲孔位置时，因需要重新开模而影响工作人员的工作效率；
[0012]该车轮轮毂加工冲孔装置，，通过滑槽、滑板和第五螺纹孔的设置，工作人员可以将对拉螺栓穿过滑槽和第五螺纹孔，当需要滑动冲孔气缸的位置时，松开对拉螺栓，拉动对拉螺栓带动滑板和冲孔气缸沿滑槽进行滑动，当滑动完成后，拧紧对拉螺栓，对滑板和冲孔气缸进行固定，当需要对轮毂进行不同大小的冲孔时，可以更换冲孔刀具不同的冲孔气缸。
附图说明
[0013]图1为本技术的装置底座结构示意图；
[0014]图2为本技术的上冲压板结构示意图；
[0015]图3为本技术的测试剖视结构示意图。
[0016]图中：1、装置底座；2、上冲压板；3、连接杆；4、顶板；5、冲压口；6、连接板；7、上中心板；8、下中心板；9、底板；10、限位槽；11、限位块；12、冲孔气缸；13、冲孔刀具；14、第一螺纹孔；15、第二螺纹孔；16、第三螺纹孔；17、第四螺纹孔；18、滑槽；19、滑板；20、第五螺纹孔；21、橡胶垫；22、支撑腿。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种车轮轮毂加工冲孔装置，包括装置底座1和上冲压板2，装置底座1上表面的四角处均固定连接有连接杆3，连接杆3远离装置底座1的一端固定连接有顶板4，顶板4的中心开设有冲压口5，顶板4上表面位于冲压口5的四周均固定连接有连接板6，连接板6远离顶板4的一端固定连接有上中心板7，上中心板7的下表面设置有下中心板8，顶板4的下表面设置有底板9，上中心板7和下中心板8的四周与顶板4和底板9靠近冲压口5一侧的四周均开设有限位槽10，上冲压板2的两端均固定连接有和限位槽10相适配的限位块11，当装置需要对轮毂进行不同数量的冲孔时，先将需要冲孔的轮毂放置于装置底座1上表面中心，再将下中心板8和底板9从上中心板7和顶板4下方进行拆卸，然后将与跟所需冲孔数量相同的上冲压板2两端固定连接的限位块11放置于顶板4和上中心板7的限位槽10内，再将下中心板8和底板9固定安装于上中心板7和顶板4，进而完成上冲压板2的安装，上冲压板2的下表面滑动连接有冲孔气缸12，冲孔气缸12的输出端固定连接有冲孔刀具13，当上冲压板2安装完成后，滑动调整冲孔气缸12和冲孔刀具13的位置，进而调整对轮毂的冲孔位置。
[0020]进一步，底板9的四周均开设有第一螺纹孔14，顶板4的四周开设有和第一螺纹孔14相适配的第二螺纹孔15，通过第一螺纹孔14和第二螺纹孔15的设置，工作人员可以在第一螺纹孔14和第二螺纹孔15内安装对拉螺栓，进而将底板9固定安装于顶板4。
[0021]进一步，上中心板7的四周均开设有第三螺纹孔16，下中心板8的四周均开设有和第三螺纹孔16相适配的第四螺纹孔17，通过第三螺纹孔16和第四螺纹孔17的设置，工作人
员可以通过在第三螺纹孔16和第四螺纹孔17内安装对拉螺栓，进而将下中心板8固定安装于上中心板7。
[0022]进一步，上冲压板2的两侧均开设有滑槽18，冲孔气缸12靠近上冲压板2的一端固定连接有滑板19，滑板19的四角处均开设有和滑槽18相适配的第五螺纹孔20，通过滑槽18、滑板19和第五螺纹孔20的设置，工作人员可以将对拉螺栓穿过滑槽和第五螺纹孔20，当需要滑动冲孔气缸12的位置时，松开对拉螺栓，拉动对拉螺栓带动滑板19和冲孔气缸12沿滑槽18进行滑动，当滑动完成后，拧紧对拉螺栓，对滑板19和冲孔气缸12进行固定。
[0023]进一步，限位槽10的内顶壁和内底壁均固定连接有橡胶垫21，通过橡胶垫21，当下中心板8和底板9固定安装于上中心板7和顶板4后，橡胶垫21可以尽量增大限位块11于限位槽10内顶壁和内底壁之间的摩擦力，进而尽量提高上冲压板2安装完成后的稳定性。
[0024]进一步，装置底座1下表面的四角处均固定连接有支撑腿22，通过支撑腿22的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮毂加工冲孔装置，包括装置底座(1)和上冲压板(2)，其特征在于：所述装置底座(1)上表面的四角处均固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离装置底座(1)的一端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的中心开设有冲压口(5)，所述顶板(4)上表面位于冲压口(5)的四周均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)远离顶板(4)的一端固定连接有上中心板(7)，所述上中心板(7)的下表面固定安装有下中心板(8)，所述顶板(4)的下表面固定安装有底板(9)，所述上中心板(7)和下中心板(8)的四周与顶板(4)和底板(9)靠近冲压口(5)一侧的四周均开设有限位槽(10)，所述上冲压板(2)的两端均固定连接有和限位槽(10)相适配的限位块(11)，所述上冲压板(2)的下表面滑动连接有冲孔气缸(12)，所述冲孔气缸(12)的输出端固定连接有冲孔刀具(13)。2.根据权利要求1所述的车轮轮毂加工冲孔装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，
申请(专利权)人：泊头市京泊汽车模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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