一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本公开提供了一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备，通过当检测到车辆的巡航模式触发后，确定车辆预设的巡航车速，并实时获取车辆的实时车速；确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩；根据所述实时车速、所述巡航车速以及所述最高扭矩，确定目标扭矩；控制车辆按照所述目标扭矩输出，以控制车速变化。可以在车辆切换至巡航功能后，有效避免因速度差过大时带来的急加速引发的安全性问题和乘坐舒适性问题。性问题。性问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备


[0001]本公开涉及车辆巡航控制
，具体而言，涉及一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车的不断发展，为汽车提供了多种辅助驾驶功能，其中自适应巡航功能根据车间距传感器检测的信息，以及本车的车速传感器和横摆角速度传感器检测确定的本车行驶路线信息，维持车辆运行在设置好的巡航速度，为长距离高速驾驶等场景提供了便利。
[0003]目前大部分新能源汽车的巡航控制、自适应巡航控制系统在给定一个巡航速度的情况下车辆就会全功率输出扭矩以最快的速度达到巡航速度。特别是在较低速的情况下设置一个较高的巡航速度，会突然加速，大大降低乘坐舒适性；同时会给驾驶员一种车辆失控的感觉，容易造成驾驶员慌张对车辆进行错误的操作，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本公开实施例至少提供一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备，可以在车辆切换至巡航功能后，有效避免因速度差过大时带来的急加速引发的安全性问题和乘坐舒适性问题。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自适应巡航的加速控制方法，其特征在于，包括：当检测到车辆的巡航模式触发后，确定车辆预设的巡航车速，并实时获取车辆的实时车速；确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩；根据所述实时车速、所述巡航车速以及所述最高扭矩，确定目标扭矩；控制车辆按照所述目标扭矩输出，以控制车速变化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制车辆按照所述目标扭矩输出之后，所述方法还包括：重复所述实时获取车辆的实时车速的步骤，根据所述实时车速更新所述目标扭矩，直至所述实时车速与所述巡航车速相等。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时车速、所述巡航车速以及所述最高扭矩，确定目标扭矩，具体包括：确定所述实时车速与所述巡航车速之间的比值；将所述实时车速与所述巡航车速之间的比值，与所述最高扭矩之间的乘积，确定为所述目标扭矩。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制车辆按照所述目标扭矩输出之后，所述方法还包括：生成自动加速提示信息，并将所述自动加速提示信息通过车辆仪表盘向司机进行提示。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩之后，所述方法还包括：若所述实时车速大于所述巡航车速，则维持所述实时车速进入所述巡航模式。6.一种车辆自适应巡航的加速...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文浩，董红磊，肖凌云，熊英志，徐畅，
申请(专利权)人：中国标准化研究院，
类型：发明
国别省市：