车辆起步控制方法、系统及存储介质和车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆起步控制方法、系统及存储介质和车辆，本发明专利技术的车辆起步控制方法包括车辆启动后，获取车辆负载；根据所述车辆负载计算车辆起步需求转速；在车辆有起步需求时，将发动机怠速转速调整为计算得到的所述车辆起步需求转速；以及在预设的起步油门开度下，控制车辆按照调整后的所述发动机怠速转速起步。本发明专利技术的车辆起步控制方法，通过计算车辆负载来调整发动机怠速转速，无需调整油门开度，有利于实现车辆顺利起步，可提升车辆起步性能，提高车辆使用品质，而有着很好的实用性。而有着很好的实用性。而有着很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
车辆起步控制方法、系统及存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆起步控制
，特别涉及一种车辆起步控制方法。本专利技术也涉及基于上述车辆起步控制方法的车辆起步控制系统，被执行时能够实现上述车辆起步控制方法的计算机可读存储介质，以及设有上述车辆起步控制系统的车辆。

技术介绍

[0002]在各类型车辆中，以可运输货物的皮卡车型为例，其负载主要来源于乘车人及货物，并且由于每次搭载的乘员以及运输的货物重量不确定，导致车辆负载的变化较大，进而使得不同负载情况下车辆起步所需的扭矩不同。由于每次启动所需的扭矩不同时，会导致每次起步时所需的油门开度不同(即发动机转速不同)，因而此情况下使得司机不易控制起步油门，容易造成车辆熄火，影响整车使用品质。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆起步控制方法，以能够利于车辆起步，而提升车辆起步性能，提升车辆使用品质。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆起步控制方法，所述方法包括：
>[0006]车辆启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆起步控制方法，其特征在于，所述方法包括：车辆启动后，获取车辆负载；根据所述车辆负载计算车辆起步需求转速；在车辆有起步需求时，将发动机怠速转速调整为计算得到的所述车辆起步需求转速；在预设的起步油门开度下，控制车辆按照调整后的所述发动机怠速转速起步。2.根据权利要求1所述的车辆起步控制方法，其特征在于：所述车辆启动后，获取车辆负载，包括：车辆启动后，获取车辆悬架压缩量和大气压力；所述根据所述车辆负载计算车辆起步需求转速，包括根据所述车辆悬架压缩量和所述大气压力，计算车辆起步需求转速。3.根据权利要求1所述的车辆起步控制方法，其特征在于：所述车辆启动后，获取车辆负载，还包括：车辆启动后，获取车辆悬架压缩量、大气压力和车辆坡度；所述根据所述车辆负载计算车辆起步需求转速，包括根据所述车辆悬架压缩量、所述大气压力和所述车辆坡度，计算所述车辆起步需求转速。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆起步控制方法，其特征在于：所述在车辆有起步需求时，将发动机怠速转速调整为计算得到的所述车辆起步需求转速，包括：获取车速信号、油门踏板信号、离合踏板信号、制动踏板信号和挡位信号中的至少一个；在获取的所述车速信号、所述油门踏板信号、所述离合踏板信号、所述制动踏板信号和所述挡位信号满足预设条件时，将发动机怠速转速调整为计算得到的所述车辆起步需求转速。5.根据权利要求4所述的车辆起步控制方法，其特征在于：在车辆为手动挡车型时，获取所述车速信号、所述油门踏板信号、所述离合踏板信号、所述制动踏板信号和所述挡位信号；在所述车速信号、所述油门踏板信号、所述离合踏板信号、所述制动踏板信号和所述挡位信号均满足预设条件时，将发动机怠速转速调整为计算得到的所述车辆起步需求转速；和/或，在车辆为自动挡车型时，获取所述车速信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张星辰，陈帅，宋健，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：