【技术实现步骤摘要】
一种基于人机交互的落地式充电桩
[0001]本专利技术属于充电桩
，特别涉及一种基于人机交互的落地式充电桩。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车越来越多，充电桩的需求量也会越来越大。其中又以落地式充电桩使用最为普遍。
[0003]经检索，公开号为CN112406598A，公开日为2021.02.26，公布了一种落地式充电桩，包括充电桩本体1、导线2和充电头8，所述充电头8通过导线2与充电桩本体1电性连接，所述充电桩本体1的侧面固定有支撑管4，所述支撑管4的一侧上部固定有插座19，所述充电头8插接在插座19内。上述实施例实现充电头的防雨防尘，降低雨水对充电头的侵蚀以及灰尘的粘附。
[0004]但上述实施例仍具有以下缺陷：自动化程度低，无法进行身份识别，导致在充电过程中，任何人都可以将充电头拔出，并强行发动汽车，同时也会在充电完成后，因驾驶员疏忽而忘记拔出充电头，增加了充电时的安全隐患。并且充电桩的充电线位置固定，无法调整位置，导致在充电过程中充电线过长，不仅导致充电线拖地与地面摩擦，还会因为不同车辆充电...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于人机交互的落地式充电桩，其特征在于：包括充电平台（100），所述充电平台（100）一端设有落地式充电桩（800），所述落地式充电桩（800）上设有第一信息采集装置；所述充电平台（100）上设有后轮限位单元（500），所述后轮限位单元（500）远离落地式充电桩（800）的一侧沿充电平台（100）宽度方向开设有横向槽（120）；所述横向槽（120）下方设有插电控制单元（300），所述插电控制单元（300）顶部滑动连接有插电单元（400），所述插电单元（400）与落地式充电桩（800）电性连接；所述插电单元（400）与第一信息采集装置和落地式充电桩（800）均电性连接；所述插电单元（400）的包括插电头本体（420），所述插电头本体（420）外部设有充电口固定机构；所述充电平台（100）一侧设有车门限位单元（700），所述车门限位单元（700）包括底座（710）；所述底座（710）内设有第一电机，所述第一电机顶部传动连接有转杆（720），所述转杆（720）顶部延伸至底座（710）正上方，且杆体上安装有转杆连接杆（730）；所述转杆连接杆（730）另一端安装有限位杆（740），所述转杆连接杆（730）与限位杆（740）的夹角大于90
°
，且小于180
°
；所述转杆连接杆（730）靠近充电平台（100）的一侧壁上安装有车门挡板（750），且所述转杆连接杆（730）上安装有第二信息采集装置（760），所述第二信息采集装置（760）与第一信息采集装置电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于人机交互的落地式充电桩，其特征在于：所述插电单元（400）远离后轮限位单元（500）的一侧设有电机电机安装室（112），所述电机安装室（112）两侧对称设置有两组限位块升降槽（110），且所述电机安装室（112）与限位块升降槽（110）的结合处沿垂直方向开设有侧滑槽（113），所述限位块升降槽（110）顶部开口处设有电动门机（111）。3.根据权利要求2所述的一种基于人机交互的落地式充电桩，其特征在于：所述电机安装室（112）内设有前轮限位升降系统（200），所述前轮限位升降系统（200）包括电动推杆（210）；所述侧滑槽（113）内滑动连接有第一滑块（230）；所述电动推杆（210）安装在电机安装室（112）底部，且所述电动推杆（210）输出端上安装有升降板（220），所述升降板（220）两端分别安装在两组第一滑块（230）上；所述第一滑块（230）位于限位块升降槽（110）的一侧壁上安装有限位块抬板（240）。4.根据权利要求3所述的一种基于人机交互的落地式充电桩，其特征在于：两组所述限位块抬板（240）上分别安装有一组前轮限位单元（600），所述前轮限位单元（600）与后轮限位单元（500）结构相同，且与所述后轮限位单元（500）相...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅佳，邓元丽，
申请(专利权)人：湖北汉能既济电力科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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