一种汽车充电桩制造技术

本发明专利技术属于充电桩技术领域，尤其是涉及一种汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的右端开设有放置腔，所述放置腔放置有充电枪，所述充电枪的下端连接有连接线。本发明专利技术通过设置第一弹簧、定位槽、滑动板、定位槽、限位块、支撑块、连接杆、齿板、齿轮、螺纹杆、螺纹套筒、移动块等组件的配合，控制充电枪在使用时处于通电状态，非使用时处于断电状态，操作简单，充电枪不容易发生漏电的安全事故，减少安全隐患；且当充电枪从放置腔中取出，在第一弹簧的弹力下，封闭板向下滑动，配合滑动板向上滑动至定位槽处，将放置腔封闭，使尘埃不容易飘进放置腔中，利于对充电枪的保护，增加充电枪的使用寿命。枪的使用寿命。枪的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩


[0001]本专利技术属于充电桩
，尤其是涉及一种汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]现有的充电桩通过电刷实现充电枪与充电桩通电，不管使用还是非使用状态时，充电枪始终处于通电状态，容易发生漏电的安全事故，存在一定的风险，并且当充电桩使用时，充电桩桩体中用于放置充电枪的放置口裸露在外部，容易飘进尘埃，不利于对充电枪的保护。
[0004]为此，我们提出一种汽车充电桩来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种汽车充电桩。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：
[0007]一种汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的右端开设有放置腔，所述放置腔放置有充电枪，所述充电枪的下端连接有连接线，所述充电桩本体的右壁下侧嵌设有卡箍，所述卡箍卡紧连接线设置，所述连接线穿过充电桩本体的右壁延伸至充电桩本体的内部设置，所述充电桩本体的内部从左至右依次固定设置有固定板、中空块，所述固定板与连接线固定连接，且连接线贯穿固定板设置，所述固定板的左端设置有导电针，所述充电桩本体的右端在放置腔的内底壁固定连接有支撑块，所述支撑块上开设有安装槽，所述安装槽滑动连接有滑动板，所述滑动板与安装槽之间固定连接有第二弹簧，所述充电桩本体的右壁上设置有封闭组件，所述滑动板的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定嵌设有齿板，所述齿板啮合有齿轮，所述齿轮的左端同轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆身滑动套接有螺纹套筒，所述中空块内对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽共同连接有移动块，所述移动块的右端开设有与导电针位置对应的导电孔，所述中空块的上端开设有与滑槽连通的活动槽，所述螺纹套筒的下端固定连接有连接块，所述连接块穿过活动槽与移动块固定连接。
[0008]优选地，所述封闭组件包括在充电桩本体的右壁开设的滑动腔，所述滑动腔的下端滑动连接有封闭板，所述封闭板与滑动腔之间固定连接有第一弹簧。
[0009]优选地，所述封闭板的右端下侧固定连接有凸块。
[0010]优选地，所述支撑块的上端开设有定位槽，所述充电枪的下端固定连接有限位块。
[0011]优选地，所述滑动腔的竖直宽度大于封闭板的竖直宽度和第一弹簧的长度之和。
[0012]优选地，所述活动槽的宽度小于滑槽的宽度。
[0013]优选地，所述充电枪放置在放置腔时，所述导电针与导电孔脱离，所述充电枪从放置腔取出时，所述导电针与导电孔接触。
[0014]优选地，所述充电枪放置在放置腔时，所述第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态，但并未处于极限压缩状态。
[0015]与现有的技术相比，本汽车充电桩的优点在于：
[0016]1、本专利技术通过设置第一弹簧、定位槽、滑动板、定位槽、限位块、支撑块等组件的配合，将充电枪放入放置腔中时，限位块与支撑块抵接，配合第二弹簧给滑动板向上的势能，以及封闭板向下滑动，对充电枪进进行限位，充电枪放置在放置腔中不容易脱落。
[0017]2、本专利技术通过设置滑动板、连接杆、齿板、齿轮、螺纹杆、螺纹套筒、连接块、移动块等结构的配合，控制充电枪在使用时处于通电状态，非使用时处于断电状态，操作简单，充电枪不容易发生漏电的安全事故，减少安全隐患。
[0018]3、本专利技术通过当充电枪从放置腔中取出，在第一弹簧的弹力下，封闭板向下滑动，配合滑动板向上滑动至定位槽处，将放置腔封闭，使尘埃不容易飘进放置腔中，利于对充电枪的保护，增加充电枪的使用寿命。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的一种汽车充电桩正视的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术提供的一种汽车充电桩右视的结构示意图；
[0021]图3是图1中A部分的结构示意图；
[0022]图4是图1中B部分的结构示意图；
[0023]图5是本专利技术提供的一种汽车充电桩充电枪放入放置腔的结构示意图。
[0024]图中：1充电桩本体、2放置腔、3卡箍、4连接线、5固定板、6导电针、7充电枪、8限位块、9支撑块、91定位槽、92安装槽、93滑动板、94第二弹簧、10封闭组件、101滑动腔、102封闭板、103第一弹簧、104凸块、11连接杆、12齿板、13齿轮、14螺纹杆、15螺纹套筒、16中空块、17滑槽、18移动块、181导电孔、19活动槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]如图1
‑
5所示，一种汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的右端开设有放置腔2，放置腔2放置有充电枪7，充电枪7的下端连接有连接线4，充电桩本体1的右壁下侧嵌设有卡箍3，卡箍3卡紧连接线4设置，连接线4穿过充电桩本体1的右壁延伸至充电桩本体1的内部设置，充电桩本体1的内部从左至右依次固定设置有固定板5、中空块16，固定板5与连接线4固定连接，且连接线4贯穿固定板5设置，固定板5的左端设置有导电针6，充电桩本体1的右端在放置腔2的内底壁固定连接有支撑块9，支撑块9的上端开设有定位槽91，充电枪7的下端固定连接有限位块8，对充电枪7的放置进行初步限位。
[0027]支撑块9上开设有安装槽92，安装槽92滑动连接有滑动板93，滑动板93与安装槽92之间固定连接有第二弹簧94，充电桩本体1的右壁上设置有封闭组件10，封闭组件10包括在充电桩本体1的右壁开设的滑动腔101，滑动腔101的下端滑动连接有封闭板102，滑动腔101
的竖直宽度大于封闭板102的竖直宽度和第一弹簧103的长度之和，防止封闭板102脱离滑动腔101。
[0028]充电枪7放置在放置腔2时，第一弹簧103和第二弹簧94均处于压缩状态，但并未处于极限压缩状态，避免第一弹簧103和第二弹簧94产生弹性疲劳，增加第一弹簧103和第二弹簧94的使用寿命。
[0029]封闭板102的右端下侧固定连接有凸块104，方便向上推动封闭板102，放入充电枪7。
[0030]封闭板102与滑动腔101之间固定连接有第一弹簧103，当充电枪7从放置腔2中取出，在第一弹簧103的弹力下，封闭板102向下滑动，下滑至与支撑块9抵接，将放置腔2封闭。
[0031]滑动板93的下端固定连接有连接杆11，连接杆11的前端固定嵌设有齿板12，齿板12啮合有齿轮13，齿轮13的左端同轴固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的杆身滑动套接有螺纹套筒15，中空块16内对称开设有两个滑槽17，两个滑槽17共同连接有移动块18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩，其特征在于，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)的右端开设有放置腔(2)，所述放置腔(2)放置有充电枪(7)，所述充电枪(7)的下端连接有连接线(4)，所述充电桩本体(1)的右壁下侧嵌设有卡箍(3)，所述卡箍(3)卡紧连接线(4)设置，所述连接线(4)穿过充电桩本体(1)的右壁延伸至充电桩本体(1)的内部设置，所述充电桩本体(1)的内部从左至右依次固定设置有固定板(5)、中空块(16)，所述固定板(5)与连接线(4)固定连接，且连接线(4)贯穿固定板(5)设置，所述固定板(5)的左端设置有导电针(6)，所述充电桩本体(1)的右端在放置腔(2)的内底壁固定连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)上开设有安装槽(92)，所述安装槽(92)滑动连接有滑动板(93)，所述滑动板(93)与安装槽(92)之间固定连接有第二弹簧(94)，所述充电桩本体(1)的右壁上设置有封闭组件(10)，所述滑动板(93)的下端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的前端固定嵌设有齿板(12)，所述齿板(12)啮合有齿轮(13)，所述齿轮(13)的左端同轴固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的杆身滑动套接有螺纹套筒(15)，所述中空块(16)内对称开设有两个滑槽(17)，两个所述滑槽(17)共同连接有移动块(18)，所述移动块(18)的右端开设有与导电针(6)位置对应的导电孔(181)，所述中空块(16)的上端开设有与滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余旭康，
申请(专利权)人：杭州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：