用于氢燃料电池的气体过滤装置和氢燃料电池系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源技术领域并公开一种用于氢燃料电池的气体过滤装置和氢燃料电池系统，所述气体过滤装置包括壳体、多个第一滤芯和传感器，壳体具有过滤腔，壳体上设有在第一方向上相对布置的第一进口和第一出口，第一进口与过滤腔连通，第一出口与过滤腔连通；多个第一滤芯依次排布在过滤腔内且在第一方向上位于第一进口和第一出口之间；传感器设在过滤腔内且位于第一滤芯和第一出口之间，传感器可检测经第一滤芯过滤后的气体中的有害气体浓度。本发明专利技术实施例的气体过滤装置可以根据过滤后的气体中的有害气体浓度，以调节气体的流量大小，保证气体中的有害气体被过滤的同时，确保气体的流量满足氢燃料电池的消耗量。保气体的流量满足氢燃料电池的消耗量。保气体的流量满足氢燃料电池的消耗量。

【技术实现步骤摘要】
用于氢燃料电池的气体过滤装置和氢燃料电池系统


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体地，涉及一种用于氢燃料电池的气体过滤装置和氢燃料电池系统。

技术介绍

[0002]空冷氢燃料电池系统是以流动的空气作为冷却介质的氢燃料电池系统，该燃料电池系统的特点是双极板的阴极端直接与大气连通，在工作时，不断地给阴极端输送空气，一方面提供用于电化学反应的氧气，另一方面对电池起到冷却的作用。空冷燃料电池结构简单且使用方便，因此在各种小功率电气设备上有着广泛应用。
[0003]在相关技术中，氢燃料电池系统通过过滤器对进入阴极端的空气进行有效的过滤和进化，但是，过滤器在对空气进行过滤和进化的过程中会影响氢燃料电池系统的进气量，降低了氢燃料电池系统的工作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种用于氢燃料电池的气体过滤装置和氢燃料电池系统，所述气体过滤装置可以根据过滤后的气体中的有害气体浓度，以调节气体的流量大小，保证气体中的有害气体被过滤的同时，确保气体的流量满足氢燃料电池的消耗量。本专利技术的气体过滤装置包括：
[0005]壳体，所述壳体具有过滤腔，所述壳体上设有在第一方向上相对布置的第一进口和第一出口，所述第一进口与所述过滤腔连通，所述第一出口与所述过滤腔连通；
[0006]多个第一滤芯，多个所述第一滤芯依次排布在所述过滤腔内且在所述第一方向上位于所述第一进口和所述第一出口之间，所述第一滤芯用于过滤气体中的有害气体，多个所述第一滤芯相对于所述壳体可运动，以使相邻两个所述第一滤芯之间的间距可调；
[0007]传感器，所述传感器设在所述过滤腔内且位于所述第一滤芯和所述第一出口之间，所述传感器可检测经所述第一滤芯过滤后的气体中的有害气体浓度，所述第一滤芯根据所述传感器检测的所述有害气体浓度相对于所述壳体运动以改变所述间距的大小。
[0008]本专利技术实施例的气体过滤装置，传感器可检测经第一滤芯过滤后的气体中的有害气体浓度，并控制第一滤芯相对于壳体运动，以改变相邻两个第一滤芯之间的间距，从而改变第一滤芯对气流产生风阻。也就是说，本专利技术实施例的气体过滤装置可以根据过滤后的气体中的有害气体浓度，以调节气体的流量大小，保证气体中的有害气体被过滤的同时，确保气体的流量满足氢燃料电池的消耗量。
[0009]可选地，气体过滤装置还包括：
[0010]多个转动轴，所述转动轴可转动地设在所述过滤腔内，所述第一滤芯设在所述转动轴上，所述转动轴与所述第一滤芯一一对应；
[0011]电机，所述电机设在所述壳体上，所述电机与所述转动轴传动相连，所述电机与所述传感器电性相连。
[0012]可选地，气体过滤装置还包括：
[0013]多个同步齿轮，所述同步齿轮设在所述转动轴上，所述同步齿轮与所述转动轴一一对应；
[0014]多个换向齿轮，所述换向齿轮可转动地设在所述过滤腔内，所述换向齿轮分别与相邻两个所述同步齿轮相互啮合，以保证相邻两个所述同步齿轮的转动方向相同。
[0015]可选地，在正交于所述第一滤芯的长度方向的投影面上，所述第一滤芯的投影为平行四边形。
[0016]可选地，气体过滤装置还包括：
[0017]滤纸，所述滤纸与所述壳体的内周面相连且位于所述第一进口和所述第一滤芯之间，所述滤纸用于过滤气体中的固体。
[0018]可选地，所述滤纸包括多个依次排布的折叠部，相邻两个所述折叠部之间成夹角，所述夹角大于0度且小于180度。
[0019]可选地，气体过滤装置还包括：
[0020]第二滤芯，所述第二滤芯与所述壳体的内周面相连且位于所述第一出口和所述第一滤芯之间，所述第二滤芯用于过滤经所述第一滤芯过滤后的气体中的有害气体。
[0021]可选地，所述第二滤芯在所述第一方向上的尺寸小于所述第一滤芯在所述第一方向上的尺寸。
[0022]可选地，所述传感器位于所述第一出口和所述第二滤芯之间。
[0023]本专利技术的氢燃料电池系统包括：
[0024]氢燃料电池，所述氢燃料电池具有第二进口和第二出口；
[0025]气体过滤装置，所述气体过滤装置为根据权利要求1
‑
9中任一项所述的气体过滤装置，所述气体过滤装置的所述第一出口与所述氢燃料电池的所述第二进口连通；
[0026]风机，所述风机设在所述第一进口、所述第一出口和/或所述第二出口上。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例的气体过滤装置100的工作状态示意图。
[0028]图2是本专利技术实施例的气体过滤装置100的另一工作状态示意图。
[0029]图3是本专利技术实施例的氢燃料电池系统的立体示意图。
[0030]附图标记：100
‑
气体过滤装置、110
‑
壳体、111
‑
过滤腔、112
‑
第一进口、113
‑
第一出口、120
‑
第一滤芯、130
‑
传感器、140
‑
转动轴、150
‑
同步齿轮、160
‑
换向齿轮、170
‑
滤纸、171
‑
折叠部、180
‑
第二滤芯、200
‑
氢燃料电池、300
‑
风机。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]下面参考附图描述本专利技术实施例的用于氢燃料电池的气体过滤装置100。如图1
‑
图3所示，本专利技术实施例的气体过滤装置100包括壳体110、第一滤芯120和传感器130。
[0033]壳体110具有过滤腔111，壳体110上设有在第一方向上相对布置的第一进口112和第一出口113，第一进口112与过滤腔111连通，第一出口113与过滤腔111连通。多个第一滤
芯120依次排布在过滤腔111内且在第一方向上位于第一进口112和第一出口113之间，第一滤芯120用于过滤气体中的有害气体，多个第一滤芯120相对于壳体110可运动，以使相邻两个第一滤芯120之间的间距可调。传感器130设在过滤腔111内且位于第一滤芯120和第一出口113之间，传感器130可检测经第一滤芯120过滤后的气体中的有害气体浓度，第一滤芯120根据传感器130检测的有害气体浓度相对于壳体110运动以改变间距的大小。
[0034]本专利技术实施例的气体过滤装置100，传感器130可检测经第一滤芯120过滤后的气体中的有害气体浓度，并控制第一滤芯120相对于壳体110运动，以改变相邻两个第一滤芯120之间的间距，从而改变第一滤芯120对气流产生风阻。也就是说，本专利技术实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于氢燃料电池的气体过滤装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有过滤腔，所述壳体上设有在第一方向上相对布置的第一进口和第一出口，所述第一进口与所述过滤腔连通，所述第一出口与所述过滤腔连通；多个第一滤芯，多个所述第一滤芯依次排布在所述过滤腔内且在所述第一方向上位于所述第一进口和所述第一出口之间，所述第一滤芯用于过滤气体中的有害气体，多个所述第一滤芯相对于所述壳体可运动，以使相邻两个所述第一滤芯之间的间距可调；传感器，所述传感器设在所述过滤腔内且位于所述第一滤芯和所述第一出口之间，所述传感器可检测经所述第一滤芯过滤后的气体中的有害气体浓度，所述第一滤芯根据所述传感器检测的所述有害气体浓度相对于所述壳体运动以改变所述间距的大小。2.根据权利要求1所述的气体过滤装置，其特征在于，还包括：多个转动轴，所述转动轴可转动地设在所述过滤腔内，所述第一滤芯设在所述转动轴上，所述转动轴与所述第一滤芯一一对应；电机，所述电机设在所述壳体上，所述电机与所述转动轴传动相连，所述电机与所述传感器电性相连。3.根据权利要求2所述的气体过滤装置，其特征在于，还包括：多个同步齿轮，所述同步齿轮设在所述转动轴上，所述同步齿轮与所述转动轴一一对应；多个换向齿轮，所述换向齿轮可转动地设在所述过滤腔内，所述换向齿轮分别与相邻两个所述同步齿轮相互啮合，以保证相邻两个所述同步齿轮的转动方向相同。4.根据权利要求1所述的气体过滤装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈泽南，王海军，刘少权，朱伟，任道远，许强，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：