一种路面养护修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面养护修补装置，车体的上侧分别固定连接有热熔釜和发电机，热熔釜和发电机之间设有吹风组件，热熔釜的底部前侧固定连接有第一出料管，车体的前侧分别设有碾压组件、拉平组件和清扫组件，车体的底部前侧设有拉拽组件，通过设置拉拽组件，拉簧可向下拉动第一连接杆，使得限位盒紧贴路面，使得受到限位盒限制的沥青混合料能够减少不必要的路面涂抹，而且保证了沥青混合料能够对裂缝及坑洼处进行有效平整的填补，从而起到更好的修补效果；通过设置碾压组件，使得压辊可将修补后的路面碾压的更加平整，该装置仅需单人即可完成修补作业，通过该装置的辅助提高了修补效率，有利于大面积路面快速高效的修补作业。业。业。

【技术实现步骤摘要】
一种路面养护修补装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种路面养护修补装置。

技术介绍

[0002]道路经过长时间使用后，就会因为多种作用下产生裂缝，汽车在道路行驶时会产生作用力，裂缝在受到的作用力下会不断的变大，加快道路面的损坏，为了提高道路的使用寿命，必须对道路产生的裂缝进行及时的修补。
[0003]在对路面进行填补前，需要对未填补的路面进行清扫，再重新填补新的沥青混合料并进行压实整平，完成对路面裂缝的修补；传统的以上路面养护修补施工过程难以单人完成，所以多通过人工多人配合完成，这样就造成浪费工人大量的时间和劳力，增加人力成本，而且裂缝修补效率较低，不利于快速高效的进行大面积路面修补，为此，提出一种路面养护修补装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面养护修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面养护修补装置，包括车体，所述车体的一侧固定连接有把手，所述把手的上侧中部固定连接有数量为四个的开关按钮，所述车体的上侧分别固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面养护修补装置，包括车体(3)，其特征在于：所述车体(3)的一侧固定连接有把手(10)，所述把手(10)的上侧中部固定连接有数量为四个的开关按钮(11)，所述车体(3)的上侧分别固定连接有热熔釜(1)和发电机(2)，所述热熔釜(1)和发电机(2)之间设有吹风组件(8)，所述热熔釜(1)的底部前侧固定连接有第一出料管(15)，所述第一出料管(15)的另一端固定连接有电磁阀(16)，所述电磁阀(16)的另一端固定连接有第二出料管(17)，所述车体(3)的底部前侧分别固定连接有第一网状盒体(12)和第二网状盒体(13)，所述车体(3)的前侧开设有数量为两个的凹槽(14)，所述车体(3)的前侧分别设有碾压组件(4)、拉平组件(5)和清扫组件(9)，所述车体(3)的底部前侧设有拉拽组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种路面养护修补装置，其特征在于：所述吹风组件(8)包括风机(81)、风管(82)和风头(83)，所述风机(81)的底部固定连接于车体(3)的上侧，所述风管(82)的一端固定连接于风机(81)的出风口，所述风头(83)固定连接于风管(82)的另一端。3.根据权利要求2所述的一种路面养护修补装置，其特征在于：所述碾压组件(4)包括第一盒体(41)、压辊(42)和第一电机(43)，所述第一电机(43)固定连接于第一网状盒体(12)内，所述压辊(42)的一端固定连接于第一电机(43)的输出端，所述第一盒体(41)固定连接于车体(3)的前部一侧，所述压辊(42)转动连接于第一盒体(41)内。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄九达，韩超，韦武举，张扬，徐金玉，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：