一种轨道交通避雷针制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体揭示了一种轨道交通避雷针，包括地面，地面的顶部安装有立杆，立杆表面的顶部固定连接有固定套，固定套的两侧均固定连接有上连接块，上连接块的内腔活动连接有调节筒，调节筒内壁的顶部固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧的底部固定连接有滑座。本实用新型专利技术通过转动调节螺杆，通过调节螺杆与调节螺套螺纹连接下使滑座移动，通过滑座的移动带动滑动块移动，而滑动块在滑动槽的内部滑动，通过滑座的移动使支撑弹簧拉伸发生形变，达到了支撑效果好的优点，解决了现有的轨道交通避雷针在使用时缺乏支撑装置，以至于避雷针容易发生倾斜，造成避雷针损坏的现象，因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通避雷针


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通避雷针。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。
[0003]如技术提供了“一种轨道交通用避雷针固定装置”，其公告号为：CN212366426U，该申请包括固定板，所述固定板的顶部外壁固定有固定机构，且固定机构的外壁固定有支撑机构，且支撑机构的顶部外壁固定有下连接板，且下连接板的顶部外壁设置有上连接板，且下连接板与上连接板相对的位置开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内壁连接有螺栓，所述上连接板的顶部外壁固定有固定管，且固定管的顶部外壁固定有固定夹片，且固定夹片的内壁套接有主避雷针或副避雷针。本技术牢固且拆卸方便，螺栓将上连接板和下连接板固定在一起，且保证了装置的稳定，保证了装置的稳定性，能够提升装置的牢固性，在极端天气也能够保证装置的平衡稳定，在一定程度上提高了装置的实用性，但是现有的轨道交通避雷针在使用时缺乏支撑装置，以至于避雷针容易发生倾斜，造成避雷针损坏的现象，因此不便于人们使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种轨道交通避雷针，具备支撑效果好的优点，解决了现有的轨道交通避雷针在使用时缺乏支撑装置，以至于避雷针容易发生倾斜，造成避雷针损坏的现象，因此不便于人们使用的问题。
[0005]本技术的一种轨道交通避雷针，包括地面，所述地面的顶部安装有立杆，所述立杆表面的顶部固定连接有固定套，所述固定套的两侧均固定连接有上连接块，所述上连接块的内腔活动连接有调节筒，所述调节筒内壁的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部固定连接有滑座，所述滑座的内腔活动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的表面螺纹连接有调节螺套，所述调节螺套的表面与调节筒的内壁固定连接，所述调节螺杆的底部活动连接有下连接块，所述下连接块的底部固定连接有垫板，所述立杆的顶部安装有避雷针本体。
[0006]本技术的一种轨道交通避雷针，其中所述立杆的顶部安装有连接盘，所述连接盘的内腔通过螺栓与避雷针本体的底部连接。
[0007]本技术的一种轨道交通避雷针，其中所述立杆的底部固定连接有安装板，所述安装板内腔的两侧均开设有安装孔。
[0008]本技术的一种轨道交通避雷针，其中所述滑座的两侧均固定连接有滑动块，所述调节筒内壁的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁与滑动块的表面活动连接。
[0009]本技术的一种轨道交通避雷针，其中所述滑座内腔的底部嵌入有支撑轴承，所述调节螺杆的顶端通过支撑轴承与滑座的内部活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过转动调节螺杆，通过调节螺杆与调节螺套螺纹连接下使滑座移动，通过滑座的移动带动滑动块移动，而滑动块在滑动槽的内部滑动，通过滑座的移动使支撑弹簧拉伸发生形变，达到了支撑效果好的优点，解决了现有的轨道交通避雷针在使用时缺乏支撑装置，以至于避雷针容易发生倾斜，造成避雷针损坏的现象，因此不便于人们使用的问题。
[0012]2、本技术通过支撑轴承的设置，对滑座的位置进行支撑，继而使调节螺杆能够顺利的转动，通过滑动槽的设置，使滑动块能够顺利的在调节筒内部滑动，继而对滑动块移动位置进行导向。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术调节筒结构的剖视图；
[0016]图3为本技术固定套和调节筒结构的连接示意图。
[0017]图中：1、地面；2、安装板；3、安装孔；4、调节螺杆；5、调节筒；6、避雷针本体；7、连接盘；8、固定套；9、立杆；10、支撑弹簧；11、滑座；12、调节螺套；13、支撑轴承；14、滑动块；15、滑动槽；16、上连接块；17、下连接块；18、垫板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术的一种轨道交通避雷针，包括地面1，地面1的顶部安装有立杆9，立杆9表面的顶部固定连接有固定套8，固定套8的两侧均固定连接有上连接块16，上连接块16的内腔活动连接有调节筒5，调节筒5内壁的顶部固定连接有支撑弹簧10，支撑弹簧10的底部固定连接有滑座11，滑座11的内腔活动连接有调节螺杆4，调节螺杆4的表面螺纹连接有调节螺套12，调节螺套12的表面与调节筒5的内壁固定连接，调节螺杆4的底部活动连接有下连接块17，下连接块17的底部固定连接有垫板18，立杆9的顶部安装有避雷针本体6。
[0020]具体的，立杆9的顶部安装有连接盘7，连接盘7的内腔通过螺栓与避雷针本体6的底部连接。
[0021]通过上述技术方案，通过连接盘7的设置，方便将避雷针本体6和立杆9进行连接，继而提高了避雷针本体6的稳定性。
[0022]具体的，立杆9的底部固定连接有安装板2，安装板2内腔的两侧均开设有安装孔3。
[0023]通过上述技术方案，通过安装板2和安装孔3的设置，方便将立杆9连接于地面1的顶部，继而方便对立杆9的位置进行固定。
[0024]具体的，滑座11的两侧均固定连接有滑动块14，调节筒5内壁的两侧均开设有滑动
槽15，滑动槽15的内壁与滑动块14的表面活动连接。
[0025]通过上述技术方案，通过滑动槽15的设置，使滑动块14能够顺利的在调节筒5内部滑动，继而对滑动块14移动位置进行导向。
[0026]具体的，滑座11内腔的底部嵌入有支撑轴承13，调节螺杆4的顶端通过支撑轴承13与滑座11的内部活动连接。
[0027]通过上述技术方案，通过支撑轴承13的设置，对滑座11的位置进行支撑，继而使调节螺杆4能够顺利的转动。
[0028]在使用本技术时：首先通过地脚螺丝将安装板2连接于地面1的内部，随后通过连接盘7将避雷针本体6安装于立杆9的顶部，随后转动调节螺杆4，通过调节螺杆4与调节螺套12螺纹连接下使滑座11移动，通过滑座11的移动带动滑动块14移动，而滑动块14在滑动槽15的内部滑动，通过滑座11的移动使支撑弹簧10拉伸发生形变，通过调节螺杆4的移动带动下连接块17移动，通过下连接块17的移动带动垫板18移动，直至垫板18与地面1的顶部接触，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0029]综上仅为本技术的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通避雷针，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的顶部安装有立杆(9)，所述立杆(9)表面的顶部固定连接有固定套(8)，所述固定套(8)的两侧均固定连接有上连接块(16)，所述上连接块(16)的内腔活动连接有调节筒(5)，所述调节筒(5)内壁的顶部固定连接有支撑弹簧(10)，所述支撑弹簧(10)的底部固定连接有滑座(11)，所述滑座(11)的内腔活动连接有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)的表面螺纹连接有调节螺套(12)，所述调节螺套(12)的表面与调节筒(5)的内壁固定连接，所述调节螺杆(4)的底部活动连接有下连接块(17)，所述下连接块(17)的底部固定连接有垫板(18)，所述立杆(9)的顶部安装有避雷针本体(6)。2.根据权利要求1所述的一种轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：安华，
申请(专利权)人：安华，
类型：新型
国别省市：