龙形滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了龙形滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体包括安装块、两连接杆、前轮和后轮，两连接杆的一端分别固定连接在安装块的左右两端面中部，两连接杆呈“八”字形设置，两所述连接杆的另一端均固定连接有底板，底板下端后侧设置有后轮，后轮能相对底板左右摆动，底板的上端面上安装有转轴，转轴上转动连接有两前后摆设的摆动块，摆动块的上端面固定连接有踏板，转轴的后端套设有扭簧，扭簧的两端分别与底板和摆动块连接，踏板的中部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两限位块，两限位块能沿滑槽前后滑动，且两个限位块能同时向中间移动夹持或向两侧移动分开，以形成夹持口用于对踩在踏板上的脚部进行限位。在踏板上的脚部进行限位。在踏板上的脚部进行限位。

【技术实现步骤摘要】
龙形滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，涉及滑板车，尤其涉及龙形滑板车。

技术介绍

[0002]目前市场上虽然已有数款龙形滑板车，能满足两脚站在该滑板车上，两脚同时向左右两边摆动就能使之快速前行的娱乐功能。
[0003]部分如授权公告为CN204489063U的专利提供了一种可折叠的滑板车，包括踏板单元，踏板单元的一端底部安装有后轮，另一端连接有斜管单元，斜管单元可绕踏板单元的端部翻转；斜管单元上连接龙头单元，龙头单元的底部设置有前轮，龙头单元可绕斜管单元翻转；斜管单元可带动龙头单元翻转折叠在踏板单元的顶面上，以呈手提状态；斜管单元与龙头单元可翻转折叠在踏板单元的底面上，以呈拉杆状态。该滑板车能够折叠形成拉杆箱，这样在无法滑行的情况下避免手拎滑板车，避免劳累。
[0004]但是，上述专利文件在实际应用过程中还存在以下不足：因为上述专利文件未设置对人员脚部的限位机构，所以当人员脚部处于踏板上时，可能会因为滑动而导致脚部脱离踏板，从而造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]基于上述未设置对人员脚部的限位机构，所以当人员脚部处于踏板上时，可能会因为滑动而导致脚部脱离踏板等不足，本技术提供一种龙形滑板车。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：龙形滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体包括安装块、两连接杆、前轮和后轮，前轮安装在安装块的下方，两连接杆的一端分别固定连接在安装块的左右两端面中部，两连接杆呈“八”字形设置，其特征在于，两所述连接杆的另一端均固定连接有底板，所述底板下端后侧设置有后轮，后轮能相对底板左右摆动，所述底板的上端面上安装有转轴，转轴上转动连接有两前后摆设的摆动块，所述摆动块的上端面固定连接有踏板，所述转轴的后端套设有扭簧，扭簧的两端分别与底板和摆动块连接，所述踏板能在底板上左右摆动，所述踏板的中部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两限位块，两限位块能沿滑槽前后滑动，且两个限位块能同时向中间移动夹持或向两侧移动分开，以形成夹持口用于对踩在踏板上的脚部进行限位。
[0007]本技术进一步的优选技术方案为：所述滑槽内安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆前后两端均转动连接于踏板，两个限位块的下端均螺纹连接在双向螺纹杆上，双向螺纹杆旋转时驱动两个限位块同时向中间移动夹持或向两侧移动分开。
[0008]本技术进一步的优选技术方案为：所述安装块的中部转动连接有套筒，所述前轮安装在套筒的下端，且能由套筒带动转动，所述套筒内腔壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有车把。
[0009]本技术进一步的优选技术方案为：所述套筒上固定有L型块，L型块上转动连接有齿轮，所述伸缩杆上沿其长度方向设有若干齿块，所述齿轮与齿块啮合，套筒上设有驱
动器用于驱动齿轮转动，齿轮转动时调节伸缩杆相对套筒上下伸缩移动。
[0010]本技术进一步的优选技术方案为：所述驱动器包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与齿轮同轴连接，且能与齿轮同步转动，所述蜗杆的下端与套筒转动相连，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗杆转动时驱动所述蜗轮转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]1、通过根据使用人员脚部的尺寸，来调节两限位块在滑槽内同时向中间移动或同时向两侧移动，使两个限位块同时不同向的滑动到合适的位置，使两个限位块刚好可以和使用者的脚部前后前端贴合，从而可对使用人员的脚部起到一个限位作用，避免了在使用过程中人员脚部出现滑落的情况。
[0013]2、通过人员手动转动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动齿轮转动，齿轮通过齿块来带动伸缩杆在套筒内腔壁上下滑动，即可调节伸缩杆从套筒中伸出的长度，从而可对车把的高度进行调节，进而可适应不同身高的使用人员。
附图说明
[0014]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A区域放大结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中B区域放大结构示意图；
[0018]图4为本技术局部立体结构示意图；
[0019]图5为本技术踏板局部立体结构示意图。
[0020]图中：1、车把；2、伸缩杆；3、套筒；4、安装块；5、前轮；6、连接杆；7、踏板；8、后轮；9、齿块；10、蜗杆；11、蜗轮；12、齿轮；13、L型块；14、双向螺纹杆；15、限位块；16、摆动块；17、底板；18、转轴；19、扭簧。
具体实施方式
[0021]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0022]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0023]图1
‑
图5所示，龙形滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体包括安装块4、两个连接杆6、前轮5和后轮8，前轮5安装在安装块4的下方，两个连接杆6的一端分别固定连接在安装块4的左右两端面中部，并且两个连接杆6呈“八”字形设置。
[0024]两个连接杆6的另一端均固定连接有底板17，底板17下端后侧设置有后轮8，后轮8能相对底板17左右摆动。
[0025]底板17的上端面上安装有转轴18，转轴18上转动连接有两前后摆设的摆动块16，
摆动块16的上端面固定连接有踏板7，转轴18的后端套设有扭簧19，扭簧19的两端分别与底板17和摆动块16固定相连，以使踏板7能在底板17上左右摆动。
[0026]踏板7的中部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两限位块15，两限位块15能沿滑槽前后滑动，并且两个限位块15能同时向中间移动夹持或同时向两侧移动分开，以形成夹持口用于对踩在踏板7上的脚部进行限位。
[0027]两限位块15能通过与滑槽之间的摩擦力与滑槽相对固定。
[0028]或者，滑槽内安装有双向螺纹杆14，双向螺纹杆14前后两端均转动连接于踏板7，两个限位块15的下端均螺纹连接在双向螺纹杆上14，双向螺纹杆上14旋转时驱动两个限位块15同时向中间移动夹持或同时向两侧移动分开。
[0029]通过根据使用人员脚部的尺寸，来转动双向螺纹杆14，双向螺纹杆14带动两个限位块15同时不同向滑动到合适位置，使两个限位块15刚好可以和使用者的脚部前后两侧贴合，从而可对使用人员的脚部起到一个限位作用，避免了在使用过程中人员脚部出现滑落的情况。
[0030]另外，安装块4的中部转动连接有套筒3，前轮5安装在套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.龙形滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体包括安装块、两连接杆、前轮和后轮，前轮安装在安装块的下方，两连接杆的一端分别固定连接在安装块的左右两端面中部，两连接杆呈“八”字形设置，其特征在于，两所述连接杆的另一端均固定连接有底板，所述底板下端后侧设置有后轮，后轮能相对底板左右摆动，所述底板的上端面上安装有转轴，转轴上转动连接有两前后摆设的摆动块，所述摆动块的上端面固定连接有踏板，所述转轴的后端套设有扭簧，扭簧的两端分别与底板和摆动块连接，所述踏板能在底板上左右摆动，所述踏板的中部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两限位块，两限位块能沿滑槽前后滑动，且两个限位块能同时向中间移动夹持或向两侧移动分开，以形成夹持口用于对踩在踏板上的脚部进行限位。2.根据权利要求1中所述的龙形滑板车，其特征在于，所述滑槽内安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆前后两端均转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼晶晶，
申请(专利权)人：永康市升飞休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：