智能网联汽车全域监管的实现系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智能网联汽车全域监管的实现系统，包括数据来源模块、监管分析模块和应用模块；所述数据来源模块与监管分析模块相连接，所述监管分析模块与应用模块相连接。本发明专利技术提供了一种多设备数据采集监管软硬件平台；通过对安全员状态进行监视，判断安全员状态，提醒安全员，避免交通事故发生。避免交通事故发生。避免交通事故发生。

【技术实现步骤摘要】
智能网联汽车全域监管的实现系统


[0001]本专利技术涉及智能网联汽车的
，具体地，涉及智能网联汽车全域监管的实现系统。

技术介绍

[0002]当下，智能网联汽车还在试运行阶段，还存在较多的应用风险。根据国家相关管理办法，对智能网联汽车的监管必不可少。目前，用于智能网联汽车监管的平台其数据的采集与上传，基本是基于一种或两种采集源的监管模式，且基本都只是显示功能，不具备实时分析处理能力。
[0003]在公开号为CN112866328A的专利文献中公开了一种面向智能网联汽车的车路协同系统，包括智能网联车端子系统、全息感知路侧子系统以及云控平台子系统，所述智能网联车端子系统用于车端，适于采集车端的运行状态信息，所述全息感知路侧子系统用于路端，用于采集路端的交通状态信息。
[0004]目前，现有的网联汽车数据源多种多样，包括车辆本身，车载测试设备，驾驶员本身，路端RSU，空域内定位等等，且随着对监管能力要求的提升，对自动驾驶状态，驾驶员状态，测试设备状态，路端设备状态等数据提出更高的分析要求。目前的监管设备却只能满足一种或两种数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能网联汽车全域监管的实现系统，其特征在于，包括数据来源模块、监管分析模块和应用模块；所述数据来源模块与监管分析模块相连接，所述监管分析模块与应用模块相连接。2.根据权利要求1所述的智能网联汽车全域监管的实现系统，其特征在于，所述数据来源模块包括视频监管摄像头、GPS惯性导航、OBD、UWB室内定位、OBU设备、驾驶机器人、动态仿真目标物及差分基站；所述视频监管摄像头对安全员进行视频采集；所述GPS惯性导航对车辆位置，速度，加速度状态进行采集；所述OBD对车辆本身CAN、CANFD数据进行采集；所述UWB室内定位对室内车辆位置，速度状态进行采集；所述OBU设备对路端V2X设备数据进行采集；所述驾驶机器人对测试驾驶机器人位置，速度，加速度，状态数据进行采集；所述动态仿真目标物对动态仿真目标物进行位置，速度，加速度，状态数据进行采集；所述差分基站接收4G网络千寻、移动CROS、自建GPS基站的RTCM数据。3.根据权利要求1所述的智能网联汽车全域监管的实现系统，其特征在于，所述监管分析模块包括数据解析与计算单元、声音灯光、SD卡数据、4G通讯、RJ45接口及NTRIP服务器；所述数据解析与计算单元对数据来源模块的数据进行数据分析计算；所述声音灯光对数据进行解析并做出判断，形成相应的声音灯光提醒功能；所述SD卡数据将数据保存在SD卡内，进行提取分析；所述4G通讯将数据上传于服务器或云端，接收服务器控制指令与GPS差分数据；所述RJ45接口与PC上位机连接通信；所述NTRIP服务器进行GPS差分数据转发与接口转换，为通用GPS提供差分数据信号。4.根据权利要求3所述的智能网联汽车全域监管的实现系统，其特征在于，所述数据解析与计算单元对视频数据进行AI神经网络计算，识别安全员或驾驶员状态；对GPS惯性导航数据通过高斯平面化计算，计算出相对XY坐标，通过坐标转换计算出速度，加速度局部坐标参数；...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉明，彭剑，杨俊辉，李一鸣，
申请(专利权)人：上智联检测技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：