本实用新型专利技术公开了一种铁路轴箱轴承防水测试工装，包括箱体，所述箱体中空开设有试验腔，所述试验腔中设置有工装座，所述工装座中空开设有供外界待检测轴承容置的容置孔，所述容置孔中穿设有联动轴，所述联动轴末端为用于穿过外界待检测轴承轴孔的穿设端，所述箱体上设置有用于与联动轴始端联动以驱动联动轴作轴向旋转并带动外界待检测轴承同步旋转的驱动件，所述试验腔中设置有用于向联动轴上喷射水流的喷水件，所述箱体上还设置有用于在试验腔中模拟不同雨天工况的模拟件，本实用新型专利技术解决了现有技术中缺少一种对轴箱轴承进行防水性能测试且模拟不同雨水工况的试验工装的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
铁路轴箱轴承防水测试工装
[0001]本技术涉及轴承防水性能测试设备
，具体为一种铁路轴箱轴承防水测试工装。
技术介绍
[0002]当轴箱轴承产出后需要对轴承进行防水性能测试，而现有技术中缺少一种对轴箱轴承进行防水性能测试的工装，且现有的对轴承密封性进行检测的工装并不能模拟雨水工况，尤其是不同类型的雨天天气工况，例如暴风雨、小雨、大雨等不同雨天工况。
技术实现思路
[0003]针对现有技术不足，本技术提供了一种铁路轴箱轴承防水测试工装，为解决现有技术中缺少一种对轴箱轴承进行防水性能测试且模拟不同雨水工况的试验工装的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供了一种铁路轴箱轴承防水测试工装，包括箱体，所述箱体中空开设有试验腔，所述试验腔中设置有工装座，所述工装座中空开设有供外界待检测轴承容置的容置孔，所述容置孔中穿设有联动轴，所述联动轴末端为用于穿过外界待检测轴承轴孔的穿设端，所述箱体上设置有用于与联动轴始端联动以驱动联动轴作轴向旋转并带动外界待检测轴承同步旋转的驱动件，所述试验腔中设置有用于向联动轴上喷射水流的喷水件，所述箱体上还设置有用于在试验腔中模拟不同雨天工况的模拟件。
[0005]采用上述技术方案有益的是：操作人员将待检测轴承安装在容置孔中，而后通过外界连接件将待检测轴承外圈与容置孔内圈进行连接，之后操作人员将联动轴与待检测轴承内圈进行连接，当轴承固定好后操作人员通过外界微机启动驱动件，驱动件带动联动轴进行轴向旋转，联动轴旋转带动待检测轴承内圈同步旋转，之后操作人员启动喷水件对联动轴进行喷水模拟，联动轴旋转会带动水流飞溅，飞溅的水流会有部分侵入到待检测轴承中，以此来检测轴承防水性能，整个检测过程简单方便且自动化，进而提高了检测效率和检测精准度，同时操作人员还可根据试验需求来启动模拟件，以此来模拟不同雨天工况，进而检测轴承在不同雨天天气下的防水性能和使用工况，进而提高检测范围。
[0006]本技术进一步设置：所述试验腔内周壁上连接有支撑杆，所述喷水件包括设置在支撑杆上的喷水板，所述喷水板底部开设有若干出水孔，若干所述出水孔朝向联动轴设置，所述喷水板顶部设置有用于与外界输水泵连通的进水嘴，若干所述出水孔均与进水嘴连通设置。
[0007]采用上述技术方案有益的是：操作人员启动外界输水泵，使得输水泵启动并向进水嘴中灌水，水流进入到喷水板中通过若干出水孔流至联动轴上，以此来模拟雨水工况，进而确保试验进程能够照常进行，提高了检测效率和检测精准度。
[0008]本技术进一步设置：所述驱动件包括设置在检测桶上的伺服电机和联动带，所述联动轴始端上连接有驱动带轮，所述联动带一部分与伺服电机输出端连接设置，另一
部分与驱动带轮连接设置。
[0009]采用上述技术方案有益的是：当需要使待检测轴承高速运转时，操作人员通过外界微机等控制设备启动伺服电机，伺服电机启动带动联动带抽动，再由联动带带动联动轴进行旋转，上述技术的设置确保待检测轴承能够正常高速旋转，确保试验的照常进行，确保试验结果的精准性；上述技术中伺服电机为现有技术，因此对其功能和结构不再过多赘述。
[0010]本技术进一步设置：所述工装座与联动带之间设置有挡水板，所述挡水板套设在联动轴始端上，所述挡水板呈圆盘状设置。
[0011]采用上述技术方案有益的是：挡水板其模拟的是列车车轮，以此模拟雨天天气下轴承实际运转工况，其用于挡住飞溅的水流，确保飞溅的水流不会侵蚀联动带。
[0012]本技术进一步设置：所述模拟件包括设置在箱体右侧壁上的若干雨状喷头，若干所述雨状喷头输出端均居于试验腔中且朝向工装座设置，若干所述雨状喷头输入端均连接有用于与外界输水泵连通的进水管，若干所述雨状喷头中的部分雨状喷头倾斜设置在箱体上，部分所述倾斜的雨状喷头之间的倾斜角度均不同。
[0013]采用上述技术方案有益的是：操作人员可根据需求来打开外界输水泵，输水泵启动向每个雨状喷头内灌水，雨状喷头向试验腔中喷水，可根据实际雨天工况中雨水滴落倾斜方向来决定是否开启部分倾斜的雨状喷头，进而提高雨天模拟工况范围，同时多个雨状喷头同时喷水以此来模拟大雨天气；上述技术中雨状喷头属于现有技术，因此对其结构和功能不再过多赘述。
[0014]本技术进一步设置：所述箱体顶部摆动设置有风机，所述风机输出端朝向试验腔设置，所述风机靠近输出端靠近箱体右侧壁设置。
[0015]采用上述技术方案有益的是：上述技术中风机摆动设置在箱体顶部，且风机输出端朝向试验腔设置，进而使得风机其输出风力能够吹散雨状喷头喷出的雨水，进而模拟大风天气亦或者暴风雨天气下的铁路轴箱轴承运转工况，提高了试验范围和试验结果多样性，同时还提高了检测数据精准度。
[0016]本技术进一步设置：所述箱体由不锈钢材质制成，所述箱体侧壁上开设有窗口，所述窗口上覆盖有由透明材质制成的隔板。
[0017]采用上述技术方案有益的是：上述技术中箱体由不锈钢材质制成，进而确保长时间洒水试验后箱体不会出现生锈现象，导致检测过程受到影响，同时隔板由透明材质制成方便检测人员实时观察试验过程。
附图说明
[0018]图1为本技术三维视图；
[0019]图2为本技术去除箱体后的三维视图；
[0020]图3为本技术中工装座及其联动部件的剖视图。
具体实施方式
[0021]本技术提供一种铁路轴箱轴承防水测试工装，包括箱体1，所述箱体1中空开设有试验腔，所述试验腔中设置有工装座2，所述工装座2中空开设有供外界待检测轴承容置的容置孔21，所述容置孔21中穿设有联动轴3，所述联动轴3末端为用于穿过外界待检测
轴承轴孔的穿设端31，所述箱体1上设置有用于与联动轴3始端联动以驱动联动轴3作轴向旋转并带动外界待检测轴承同步旋转的驱动件，所述试验腔中设置有用于向联动轴3上喷射水流的喷水件，所述箱体1上还设置有用于在试验腔中模拟不同雨天工况的模拟件，所述试验腔内周壁上连接有支撑杆12，所述喷水件包括设置在支撑杆12上的喷水板4，所述喷水板4底部开设有若干出水孔42，若干所述出水孔42朝向联动轴3设置，所述喷水板4顶部设置有用于与外界输水泵连通的进水嘴41，若干所述出水孔42均与进水嘴41连通设置，所述驱动件包括设置在检测桶上的伺服电机5和联动带51，所述联动轴3始端上连接有驱动带轮52，所述联动带51一部分与伺服电机5输出端连接设置，另一部分与驱动带轮52连接设置，所述工装座2与联动带51之间设置有挡水板53，所述挡水板53套设在联动轴3始端上，所述挡水板53呈圆盘状设置，所述模拟件包括设置在箱体1右侧壁上的若干雨状喷头6，若干所述雨状喷头6输出端均居于试验腔中且朝向工装座2设置，若干所述雨状喷头6输入端均连接有用于与外界输水泵连通的进水管61，若干所述雨状喷头6中的部分雨状喷头6倾斜设置在箱体1上，部分所述倾斜的雨状喷头6之间的倾斜角度均不同，所述箱体1顶部摆动设置有风机62，所述风机62输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轴箱轴承防水测试工装，其特征在于：包括箱体，所述箱体中空开设有试验腔，所述试验腔中设置有工装座，所述工装座中空开设有供外界待检测轴承容置的容置孔，所述容置孔中穿设有联动轴，所述联动轴末端为用于穿过外界待检测轴承轴孔的穿设端，所述箱体上设置有用于与联动轴始端联动以驱动联动轴作轴向旋转并带动外界待检测轴承同步旋转的驱动件，所述试验腔中设置有用于向联动轴上喷射水流的喷水件，所述箱体上还设置有用于在试验腔中模拟不同雨天工况的模拟件。2.根据权利要求1所述的一种铁路轴箱轴承防水测试工装，其特征在于：所述试验腔内周壁上连接有支撑杆，所述喷水件包括设置在支撑杆上的喷水板，所述喷水板底部开设有若干出水孔，若干所述出水孔朝向联动轴设置，所述喷水板顶部设置有用于与外界输水泵连通的进水嘴，若干所述出水孔均与进水嘴连通设置。3.根据权利要求1所述的一种铁路轴箱轴承防水测试工装，其特征在于：所述驱动件包括设置在检测桶上的伺服电机和联动带，所述联动轴始端上连接有驱动带轮，所述联...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚飞，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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