基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法、系统和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法。该方法包括：向车辆的智能四驱控制单元发送车端数据，其中，车端数据用于模拟车辆在行驶过程中的行驶数据；获取智能四驱控制单元对车端数据进行转换而得到的目标信号；基于目标信号，确定车端数据的测试结果，其中，测试结果用于表征目标信号是否符合预期信号，预期信号为智能四驱控制单元对车端数据按照预期操作进行转换后而得到的信号。本发明专利技术解决了基于智能四驱控制单元测试车端数据效率低的技术问题。数据效率低的技术问题。数据效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法、系统和装置


[0001]本专利技术涉及车辆的数据处理领域，具体而言，涉及一种基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法、系统和装置。

技术介绍

[0002]当今时代，随着智能网联汽车的迅猛发展，智能四驱控制单元在动力系统中承担着重要的角色，按需扭矩四驱是主动控制的四驱系统控制器，根据传感器传来的前后轴转速差信息调整离合器，向前驱分配扭矩。
[0003]目前，对智能四驱控制单元的功能进行测试时，当使用实车测试时，极限工况难以反复测试，危险性较高，使用台架测试时，缺少部分信号，难以覆盖控制器所有信号需求；测试周期较长，上述两种方法将会使基于智能四驱控制单元测试车端数据效率降低。针对上述基于智能四驱控制单元测试车端数据效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法、系统和装置，以至少解决基于智能四驱控制单元测试车端数据效率较低的技术问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法，其特征在于，包括：向车辆的智能四驱控制单元发送车端数据，其中，所述车端数据用于模拟所述车辆在行驶过程中的行驶数据；获取所述智能四驱控制单元对所述车端数据进行转换而得到的目标信号；基于所述目标信号和预期信号，确定所述车端数据的测试结果，其中，所述测试结果用于表示所述车端数据是否通过测试，所述预期信号为所述智能四驱控制单元对所述车端数据按照预期操作进行转换后而得到的信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向车辆的智能四驱控制单元发送车端数据之前，所述方法还包括：建立所述车辆的仿真模型；基于所述仿真模型，生成所述车端数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车端数据为多个车轮的轮速，所述智能四驱控制单元用于对所述车辆的所述多个车轮的轮速进行转换，得到对所述多个车轮的所述目标信号，其中，所述目标信号用于表示所述智能四驱控制单元对所述多个车轮分配的扭矩值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述目标信号和预期信号，确定所述车端数据的测试结果，包括：响应于所述目标信号与所述预期信号相同，确定所述车端数据通过测试；响应于所述目标信号与所述预期信号不同，确定所述车端数据未通过测试。5.一种基于智能四驱控制单元的车端数据测试方法，其特征在于，包括：接收来自上位机的车端数据，其中，所述车端数据用于模拟车辆在行驶过程中的行驶数据；对所述车端数据进行转换得到目标信号；向所述上位机发送所述目标信号，其中，所述上位机基于所述目标信号和预期信号，确定所述车端数据的测试结果，所述测试结果用于表示所述车端数据是否通过测试，所述预期信号为所述智能四驱控制单元对所述车端数据按照预期操作进行转换后而得到的信号。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车端数据为多个车轮的轮速，对所述车端数据进行转换得到目标信号，包括：对所述车辆的所述多个车轮的轮速进行转换，得到对所述多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，赵德银，王伟东，文琼，庞萌萌，马潇潇，张东波，刘晔，周时莹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：