一种消除施工振动影响挡墙的环保结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种消除施工振动影响挡墙的环保结构及其施工方法，结构由磷石膏消能层、铁质压顶、混凝土砖滤水层、反滤土工布组成，所述石膏消能层由高强度透水土工袋装填磷石膏及缓凝剂堆叠而成，装填施工前，浸湿磷石膏，磷石膏软化，在路基夯实的过程中，夯击能通过软性的磷石膏层得到了消减。同时，磷石膏中的水分由于夯击析出，进入混凝土砖滤水层，使磷石膏脱水硬化，磷石膏在硬化后进一步加强了路基强度。该结构不仅能解决台背与路基填筑同步施工的问题，利于机械化流水施工，提高功效，而且能保证墙背填料压实度、挡墙排水反滤层质量的条件下，采用与路基相同的一般填料，节约了投资。了投资。了投资。

【技术实现步骤摘要】
一种消除施工振动影响挡墙的环保结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及工程建设领域，特别是一种减小施工影响的环保型挡墙系统，具体的说是一种在夯实填料的过程中可以消除振动对挡墙影响的结构及施工方法。

技术介绍

[0002]挡墙是防止填土或土体变形失稳的构筑物，在用地受限、提高路堤稳定性方面，公路、市政、航道等行业中广泛应用了挡墙。在施工不影响挡墙构筑物安全的前提下,为保证台背回填的压实度,《公路路基施工技术规范》要求填料采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，台背与墙背1.0m范围内采用小型夯实机具压实,分层压实厚度不宜大于150cm。显然，台背与路基填土的施工存在填料、分层压实厚度、压实机具不一致问题，施工工序繁多，不利于机械化施工。为了提高施工效率，现场往往将台背与路堤填土采用相同填料碾压填筑后，反开挖路堤进行挡墙施工，挡墙与路堤之间形成“V”型槽。为避免施工器械对挡墙的影响，该区域只能采用小型夯实机具+人工夯结合的施工方法，二次回填至挡墙顶。受施工空间狭窄限制，压实度、开挖台阶、挡墙排水反滤层质量无法保证，在材料价格日益高涨的背景下，施工中往往采用一般填料回填“V”型槽，加之“V”型槽往往是储水、雨水径流区域，进一步降低了“V”型回填区的质量，在不利工况下经常出现路基纵向裂缝，影响路基及车辆行驶的安全。
[0003]磷石膏是磷石灰与硫酸作用湿法生成磷酸所产生的副产物，属于固体废弃物。由于产量大、杂质多，难以利用。目前，大部分的磷石膏还在处于堆积填放中，利用率低，既危害环境又造成资源浪费。磷石膏具有遇水变软，凝固硬化的材料特性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述施工问题，提出了一种能消减机械振动施工对挡墙影响的结构及施工方法。该结构不仅能解决台背与路基填筑同步施工的问题，利于机械化流水施工，提高功效，而且能保证墙背填料压实度、挡墙排水反滤层质量的条件下，采用与路基相同的一般填料，节约了投资。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0006]一种消除施工振动影响挡墙的环保结构，包括括磷石膏消能层、混凝土砖滤水层；
[0007]所述磷石膏消能层紧靠在挡墙结构上，磷石膏消能层的上部有实心的铁质压顶层，所述混凝土砖滤水层位于磷石膏消能层与路基之间，所述铁质压顶层、混凝土砖滤水层、挡墙结构和路基顶部齐平。
[0008]本专利技术的进一步技术：
[0009]优选的，所述磷石膏消能层由高强度透水土工袋装填磷石膏及缓凝剂堆叠而成。
[0010]优选的，所述混凝土砖滤水层上部由多个截面为双“工”字型高强度混凝土砖堆叠而成，底部一层由槽状混凝土块组成。
[0011]优选的，所述双“工”字型高强度混凝土砖，中部设置竖向导水孔，上下砖之间的导
水孔应上下贯通，路面水向下流动流入槽状混凝土块，所述双“工”字型高强度混凝土砖水平位置设置有横向导水孔，一端联通磷石膏消能层，一端联通路基。
[0012]优选的，所述混凝土砖滤水层两侧设置有反滤土工布。
[0013]本专利技术还提供一种消除施工振动影响挡墙的环保结构的施工方法，其特征在于以下步骤：
[0014](1)根据挡墙设计图纸，现场放样，开挖基础并验槽基底承载力；
[0015](2)立模并浇筑挡墙砼，养生至强度达到要求；
[0016](3)将高强度透水土工袋装填的磷石膏浸湿，使磷石膏呈软塑状态，沿路线方向码放于挡土墙内侧，码放应整齐无缝隙，码放高度与路基第一层夯实高度一致；
[0017](4)将下部槽状混凝土沟沿路线方向排列整齐，缝隙用砂浆磨平，不应出现渗水现象；
[0018](5)在下部槽状混凝土块上码放双“工”字型高强度混凝土砖，码放高度应与路基第一层夯实高度一致；
[0019](6)将铁质压顶压在磷石膏上，并分层填筑路堤整体进行夯实，夯实达到设计要求的压实度后应继续夯实至下部沟槽无水流出，并取出压顶块；
[0020](7)重复3～,7至挡墙顶。
[0021](8)对磷石膏消能层进行养护，使磷石膏硬化达到路基设计强度；
[0022](9)将铁质压顶替换为混凝土盖板并进行防渗处理。
[0023]与现有技术相比，本专利技术有益效果体现在：磷石膏消能层在浸水软化的状态下能消除施工产生的振动能量，同时振动加速了磷石膏的脱水，使磷石膏层硬化，进一步加强了道路路基的强度。同时使挡墙周边能采用与路堤相同的施工机械与路基填料，不仅消除了施工不均匀性造成的路基不稳定性，而且保护了挡墙结构，使挡墙结构在使用周期内更好的发挥作用。加快了路基填筑的施工进度。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术立面结构图；
[0026]图2为本专利技术双“工”字型排水砖大样图；
[0027]图3为本专利技术槽状排水砖大样图；
[0028]图4为本专利技术混凝土砖排水层结构图；
[0029]附图标记：1
‑
磷石膏消能层；11
‑
高强度透水土工袋；12
‑
铁质压顶；2
‑
混凝土砖滤水层；21
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双“工”字型高强度混凝土砖；211
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竖向导水孔；212
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横向导水孔；22
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槽状混凝土块；221
‑
U型槽；5
‑
反滤土工膜；3
‑
挡墙结构；4
‑
路基。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但不作为对本专利技术限制的依
据。
[0031]如图1所示，本专利技术的一种消除施工振动影响挡墙的环保结构，包括磷石膏消能层1、铁质压顶12、混凝土砖滤水层2、反滤土工布5。所述磷石膏消能层紧靠在挡墙结构3上，磷石膏消能层的上部有实心的铁质压顶层，所述混凝土砖滤水层位于磷石膏消能层与路基4之间，所述铁质压顶层、混凝土砖滤水层、挡墙结构和路基顶部齐平。
[0032]所述石膏消能层1由高强度透水土工袋11装填磷石膏及缓凝剂堆叠而成，高强度透水土工袋11应大小均匀，堆叠整齐无缝隙。装填施工前，首先浸湿磷石膏，磷石膏软化，在路基夯实的过程中，夯击能通过软性的磷石膏层1得到了消减。同时，磷石膏中的水分由于夯击析出，进入混凝土砖滤水层2，有利于磷石膏的脱水硬化，磷石膏在硬化后进一步加强了路基强度。磷石膏消能层1的上部有实心的铁质压顶层12，在施工过程中，铁质压顶12用于压住磷石膏层1，防止磷石膏受力向上压出。在施工结束后，压顶层用于防止道路水流入磷石膏层1。铁质压顶12在施工结束后应替换为混凝土盖板，并与两侧的挡土墙及混凝土砖之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消除施工振动影响挡墙的环保结构，其特征在于，包括括磷石膏消能层(1)、混凝土砖滤水层(2)；所述磷石膏消能层(1)紧靠在挡墙结构(3)上，磷石膏消能层(1)的上部有实心的铁质压顶层(12)，所述混凝土砖滤水层(2)位于磷石膏消能层(1)与路基(4)之间，所述铁质压顶层(12)、混凝土砖滤水层(2)、挡墙结构(3)和路基(4)顶部齐平；所述混凝土砖滤水层(2)上部由多个截面为双“工”字型高强度混凝土砖(21)堆叠而成，底部一层由槽状混凝土块(22)组成；所述双“工”字型高强度混凝土砖(21)，中部设置竖向导水孔(211)，上下砖之间的导水孔应上下贯通，路面水向下流动流入槽状混凝土块(22)，所述双“工”字型高强度混凝土砖(21)水平位置设置有横向导水孔(212)，一端联通磷石膏消能层(1)，一端联通路基(4)。2.根据权利要求1所述的一种消除施工振动影响挡墙的环保结构，其特征在于：所述磷石膏消能层(1)由高强度透水土工袋(11)装填磷石膏及缓凝剂堆叠而成。3.根据权利要求1所述的一种消除施工振...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川，陶文斌，
申请(专利权)人：公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心，
类型：发明
国别省市：