一种磁流变旋转阻尼器制造技术

一种磁流变旋转阻尼器，属于智能材料磁流变液以及阻尼器技术领域。它包括螺杆、外壳内层、励磁线圈及外壳外层；所述外壳内层设置在外壳外层的内部形成双层外壳结构，且外壳内层与外壳外层之间设有相互流通的磁流变液通道；所述励磁线圈设置在外壳内层与外壳外层之间，螺杆穿设在外壳外层上，外壳内层与外壳外层之间、外壳内层与螺杆之间填充有磁流变液，且磁流变液能够沿着磁流变液通道循环流动。本发明专利技术通过采用螺杆作为旋转部件，并采用多级线圈的合理布置，以解决现有技术中的磁流变液阻尼器在使用过程中由于磁场强度不足而导致力矩性能不足，无法满足使用需求等问题。无法满足使用需求等问题。无法满足使用需求等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种磁流变旋转阻尼器


[0001]本专利技术属于智能材料磁流变液以及阻尼器
，具体涉及一种磁流变旋转阻尼器。

技术介绍

[0002]智能材料磁流变液作为一种流动性可控的新型流体，在外部无磁场时呈现低粘度的牛顿流体特性；在外加磁场时呈现为高粘度、低流动性的宾汉流体特性，两者的转变可逆，能耗较低，受磁场控制且能达到毫秒级响应。磁流变液的粘度大小受到磁通量的影响。常常将此种液体应用于建筑、车辆等阻尼器中，基于磁流变液设计的阻尼器，结构简单，响应迅速。能达到的阻尼力动态范围大，是一种具有优良性能的半主动控制装置。
[0003]磁流变阻尼器常用于汽车减振领域，根据磁流变效应设计的磁流变阻尼器的阻尼效果主要取决于其可调阻尼力的值域，而阻尼力值域与阻尼器的结构设计，磁场的磁路路径，磁流变液在工作中的有效剪切面积密切相关。由于汽车用磁流变阻尼器因为工作环境的空间尺寸限制，限制了其性能的改善。基于此，汽车用磁流变阻尼器的结构设计与磁路优化成为了本研究领域的热点。
[0004]普通磁流变旋转阻尼器多采用旋片式结构，利用磁流变液的剪切工作模式来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁流变旋转阻尼器，其特征在于：包括螺杆、外壳内层、励磁线圈及外壳外层；所述外壳内层设置在外壳外层的内部组合形成双层外壳结构，且外壳内层与外壳外层之间设有相互流通的磁流变液通道；所述励磁线圈设置在外壳内层与外壳外层之间，螺杆穿设在外壳外层上，外壳内层与外壳外层之间、外壳内层与螺杆之间填充有磁流变液，且磁流变液能够沿着磁流变液通道循环流动。2.根据权利要求1所述的一种磁流变旋转阻尼器，其特征在于所述螺杆包括中部的螺纹段及两端的杆轴段，所述杆轴段通过轴承装配在外壳外层上，螺纹段位于外壳结构的内部。3.根据权利要求2所述的一种磁流变旋转阻尼器，其特征在于所述螺杆采用小螺槽宽度、大螺槽深度的螺杆，以增加螺杆与磁流变液之间的接触面积。4.根据权利要求2所述的一种磁流变旋转阻尼器，其特征在于所述螺纹段的端部开设有加液孔。5.根据权利要求4所述的一种磁流变旋转阻尼器，其特征在于所述外壳外层侧壁的上、下两端均均布有一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广，陈浙宇，张晋宁，陈俊宇，张征，孙敏，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：