本实用新型专利技术公开了一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，包括垃圾厢和厢盖门，垃圾厢位于厢式垃圾车的车架上，厢盖门位于垃圾厢的后部，垃圾厢的上端铰接连接有连接油缸，厢盖门的上端三角连接板与连接油缸相连接，厢盖门的两侧侧部均设置有固定架，固定架的前端处设置有限位插孔，垃圾厢对应固定架的侧部均设置有油缸座，油缸座的中部设置有与限位插孔连接的锁紧油缸一，厢盖门的底端中部设置有锁紧架，锁紧架的一端设置有通口，厢式垃圾车车架的底部设置有连接架，连接架的中部设置有锁紧油缸二，锁紧油缸二通过前端的锁紧结构件与锁紧架连接。有益效果：增强密封性，以保证垃圾车后厢盖门的密封效果。后厢盖门的密封效果。后厢盖门的密封效果。
【技术实现步骤摘要】
一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置
[0001]本技术涉及垃圾转运车辆的
，具体来说，涉及一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置。
技术介绍
[0002]目前，随着人民生活水平的提高，对垃圾的分类收集与运输要求越来越严格。餐厨垃圾车俨然成为收集餐饮、食堂、酒店等垃圾的主力车型。餐厨垃圾车在使用过程中，会对餐厨垃圾车车厢进行填满垃圾，但是垃圾中会占有非常大比例的污水，若是后厢盖门关闭后其连接不够牢固的话，垃圾中的污水会从之间连接缝隙中渗出洒落，进而造成对环境的污染，使得避免无污水渗漏和异味散发，有效杜绝二次污染尤为重要，但现有的锁紧都是上端和侧端，底端才是渗水洒落受影响最大的，因此，底部更需要进一步的锁紧装置，故提出一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，包括垃圾厢和厢盖门，所述垃圾厢位于厢式垃圾车的车架上，所述厢盖门位于所述垃圾厢的后部，所述垃圾厢的上端铰接连接有连接油缸，所述厢盖门的上端三角连接板与所述连接油缸相连接，所述厢盖门的两侧侧部均设置有固定架，所述固定架的前端处设置有限位插孔，所述垃圾厢对应所述固定架的侧部均设置有油缸座，所述油缸座的中部设置有锁紧油缸一，锁紧油缸一的定位块穿入至所述限位插孔内，所述厢盖门的底端中部设置有锁紧架，锁紧架的一端设置有通口，厢式垃圾车车架的底部设置有连接架，所述连接架的中部设置有锁紧油缸二，所述锁紧油缸二通过前端的锁紧结构件与锁紧架连接。
[0007]进一步的，所述厢盖门的远离所述垃圾厢后端面设置有若干警示反光带。
[0008]进一步的，所述垃圾厢靠近所述厢盖门上端三角连接板处设置有固定筒，所述固定筒上穿插设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端位于所述固定筒的两侧螺纹连接有调节螺母，所述螺纹杆的前端连接叉与三角连接板一端的销轴连接。
[0009]进一步的，所述厢盖门与所述垃圾厢的相对应一侧设置有密封胶条，所述密封胶条与所述垃圾厢的后端面相贴合。
[0010]进一步的，所述固定架包括与厢盖门连接的固定框和固定板，所述固定板位于所述固定框的下端，所述限位插孔位于所述固定板的前端，所述固定板与所述固定框的夹角处设置有三角加固板。
[0011]进一步的，所述油缸座的框底部上端设置有斜板，所述固定板穿过所述油缸座的
槽口延伸至内部并位于所述斜板上。
[0012]进一步的，所述锁紧结构件包括连接架前端的连接筒，所述连接筒的前端设置有固定块，所述固定块的两端铰接设置有锁紧杆，所述锁紧油缸二的活动端处设置有活动块，所述活动块的两端铰接设置有调节杆，所述调节杆的另一端与所述锁紧杆连接。
[0013]进一步的，所述锁紧杆的中部通过连接销轴与所述调节杆相连接，所述锁紧杆的顶端均设置有防滑头。
[0014]本技术提供了一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，有益效果如下：本技术通过螺纹杆与三角连接板的连接实现顶部的锁紧，避免垃圾厢与厢盖门的顶部连接处松动的情况，锁紧油缸一的定位块与固定架的连接实现侧部的锁紧，避免垃圾厢与厢盖门的中下部连接处不紧固的情况出现，锁紧结构件通过锁紧油缸二调节与连接架的连接实现底部的锁紧，避免后垃圾厢与厢盖门的底部连接处不紧固的情况出现，配合密封胶条，增强密封性，以保证垃圾车后厢盖门的密封效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置的固定架示意图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置的油缸座示意图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置锁紧结构件示意图。
[0020]图中：
[0021]1、垃圾厢；2、厢盖门；3、连接油缸；4、固定架；5、限位插孔；6、油缸座；7、锁紧油缸一；8、锁紧架；9、通口；10、连接架；11、锁紧油缸二；12、锁紧结构件；13、固定筒；14、螺纹杆；15、调节螺母；16、斜板；17、连接筒；18、固定块；19、锁紧杆；20、活动块；21、调节杆。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置。
[0024]实施例一：
[0025]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，包
括垃圾厢1和厢盖门2，所述垃圾厢1位于厢式垃圾车的车架上，所述厢盖门2位于所述垃圾厢1的后部，所述垃圾厢1的上端铰接连接有连接油缸3，所述厢盖门2的上端三角连接板与所述连接油缸3相连接，所述厢盖门2的两侧侧部均设置有固定架4，所述固定架4的前端处设置有限位插孔5，所述垃圾厢1对应所述固定架4的侧部均设置有油缸座6，所述油缸座6的中部设置有锁紧油缸一7，锁紧油缸一7的定位块穿入至所述限位插孔5内，所述厢盖门2的底端中部设置有锁紧架8，锁紧架8的一端设置有通口9，厢式垃圾车车架的底部设置有连接架10，所述连接架10的中部设置有锁紧油缸二11，所述锁紧油缸二11通过前端的锁紧结构件12与锁紧架8连接。
[0026]实施例二：
[0027]如图1
‑
4所示，所述厢盖门2的远离所述垃圾厢1后端面设置有若干警示反光带。所述垃圾厢1靠近所述厢盖门2上端三角连接板处设置有固定筒13，所述固定筒13上穿插设置有螺纹杆14，所述螺纹杆14的两端位于所述固定筒13的两侧螺纹连接有调节螺母15，所述螺纹杆14的前端连接叉与三角连接板一端的销轴连接。所述厢盖门2与所述垃圾厢1的相对应一侧设置有密封胶条，所述密封胶条与所述垃圾厢1的后端面相贴合。
[0028]如图1
‑
4所示，所述固定架4包括与厢盖门2连接的固定框和固定板，所述固定板位于所述固定框的下端，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，包括垃圾厢（1）和厢盖门（2），所述垃圾厢（1）位于厢式垃圾车的车架上，所述厢盖门（2）位于所述垃圾厢（1）的后部，所述垃圾厢（1）的上端铰接连接有连接油缸（3），所述厢盖门（2）的上端三角连接板与所述连接油缸（3）相连接，其特征在于，所述厢盖门（2）的两侧侧部均设置有固定架（4），所述固定架（4）的前端处设置有限位插孔（5），所述垃圾厢（1）对应所述固定架（4）的侧部均设置有油缸座（6），所述油缸座（6）的中部设置有锁紧油缸一（7），锁紧油缸一（7）的定位块穿入至所述限位插孔（5）内，所述厢盖门（2）的底端中部设置有锁紧架（8），锁紧架（8）的一端设置有通口（9），厢式垃圾车车架的底部设置有连接架（10），所述连接架（10）的中部设置有锁紧油缸二（11），所述锁紧油缸二（11）通过前端的锁紧结构件（12）与锁紧架（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，其特征在于，所述厢盖门（2）的远离所述垃圾厢（1）后端面设置有若干警示反光带。3.根据权利要求1所述的一种厢式餐厨垃圾车的厢盖液压锁紧装置，其特征在于，所述垃圾厢（1）靠近所述厢盖门（2）上端三角连接板处设置有固定筒（13），所述固定筒（13）上穿插设置有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的两端位于所述固定筒（13）的两侧螺纹连接有调节螺母（15），所述螺纹杆（14）的前端连接叉与三角...
【专利技术属性】
技术研发人员：项海东，程阿罗，程路，
申请(专利权)人：程力专用汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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