一种汽车用灭火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用灭火器，涉及灭火器技术领域，包括外筒和内筒，内筒的顶部设置有与内筒内部连通的器头，外筒的顶部设置有两个护板，护板内弹性伸缩设置有多个弧形杆，内筒的外壁设置有三角座，内筒的底部设置有支撑轴且支撑轴的端部转动设置有把手，外筒的底部开设有通槽，外筒和内筒之间设置有四个复位弹簧，外筒的底部设置有四个可活动的支撑脚。灭火器在使用状态和收纳状态之间进行转化时，通过把手可立即实现状态的转化，上述操作简单便捷，缩短了灭火的准备时间，并且弧形杆和护板可以对器头起到保护作用，支撑脚可避免灭火器安放后的滚动，空间占用率小的同时储藏更加安全。更加安全。更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用灭火器


[0001]本技术涉及灭火器
，尤其涉及一种汽车用灭火器。

技术介绍

[0002]灭火器是一种常见的可携式灭火工具，灭火器内填干粉、二氧化碳、泡沫等物质，用以救灭火灾。为了确保出行安全，在汽车上通常需要配置灭火器。专利公告号为CN205073563U的中国专利，提出了一种便携式气溶胶灭火器，由高分贝报警器和气溶胶灭火器组成，所述气溶胶灭火器的外壳设有蓄光发光材料层，所述高分贝报警器固定于气溶胶灭火器的外壳上。
[0003]由于在一般的家庭汽车没有配置专门用于放置灭火器的装置，车载灭火器一般都是放置在汽车的后备箱中，汽车在行驶的过程中，灭火器难免会发生滚动；而现有的灭火器，其操作头和保险销一般裸露在外，在灭火器滚动的过程中，喷头容易因碰撞而损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车用灭火器，具有安全保护、防止滚动、使用便捷的优点。
[0005]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车用灭火器，包括外筒和置于其内部的内筒，所述内筒的顶部设置有与内筒内部连通的器头，所述外筒的顶部设置有两个护板，两个所述护板位于所述器头的两侧，所述护板内弹性伸缩设置有多个用于保护所述器头的弧形杆，所述内筒的外壁设置有用于推动所述弧形杆收纳入所述护板内的三角座，所述内筒的底部设置有支撑轴且所述支撑轴的端部转动设置有把手，所述外筒的底部开设有通槽，所述把手可从所述通槽内穿过，所述外筒和所述内筒之间设置有四个用于固定两者的复位弹簧，所述外筒的底部设置有四个可活动的支撑脚。
[0007]进一步设置为：所述护板侧壁开设有多个凹口，所述弧形杆的一端伸入至对应凹口内，所述凹口内设置有调节弹簧，所述弧形杆在所述三角座的压力下可收纳入所述凹口内。
[0008]进一步设置为：所述外筒内壁沿其轴线方向设置有多个缓冲杆，所述内筒外壁开设有与所述缓冲杆滑移适配的滑槽。
[0009]进一步设置为：所述缓冲杆由橡胶材料制成。
[0010]进一步设置为：相邻所述支撑脚之间设置有多个弹性连接带，所述内筒的底部设置有顶锥，所述支撑脚朝向所述顶锥的一侧设置有楔面。
[0011]进一步设置为：所述外筒远离所述护板的一端开设有滑移通道，所述支撑脚活动于所述滑移通道内。
[0012]进一步设置为：所述支撑脚的外壁设置有防滑垫。
[0013]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0014]（1）灭火器使用时，内筒在复位弹簧的作用下从外筒中伸出，此时弧形杆从而收纳进入到护板内，支撑脚收纳进入到外筒中，操作人员只需转动把手即能立刻使用灭火器，操作简单便捷；
[0015]（2）灭火器收纳时，通过弧形杆和护板对器头起到保护作用，通过四个突出于外筒外部的支撑脚起到防滚动作用，灭火器空间占用率小的同时储藏更加安全。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的俯视图；
[0018]图3是沿图2中A
‑
A线的剖视图；
[0019]图4是沿图2中B
‑
B线的剖视图；
[0020]图5是本技术的仰视图。
[0021]附图标记：1、外筒；2、内筒；3、器头；4、护板；5、弧形杆；6、三角座；7、支撑轴；8、把手；9、通槽；10、复位弹簧；11、支撑脚；12、凹口；13、调节弹簧；14、缓冲杆；15、滑槽；16、弹性连接带；17、顶锥；18、楔面；19、滑移通道；20、防滑垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]参照图1，为本技术公开的一种汽车用灭火器，包括外筒1，外筒1的顶端呈开口结构且开口内插入有内筒2，内筒2的顶部固定有器头3，器头3包括握把、压力表、喷嘴和保险销，灭火材料储藏在内筒2中。
[0024]参照图1、图2和图4，外筒1的顶部开口固定有两个护板4，两个护板4位于器头3的两侧，两个护板4的相对棱边上均弹性伸缩设置有多个用于保护器头3的弧形杆5，护板4侧壁开设有多个凹口12，弧形杆5的一端伸入至对应凹口12内，凹口12内固定有调节弹簧13一端且调节弹簧13的另一端与弧形杆5固定。内筒2的外壁固定有用于推动弧形杆5收纳入护板4内的三角座6，三角座6共有两个且均位于两个护板4之间，三角座6的顶端呈三角头设置且弧形杆5在三角座6的压力下可收纳入凹口12内。当内筒2收纳进入到外筒1内部时，两个护板4位于器头3的两侧，此时弧形杆5两两配合从而对器头3实现全方位保护，从而避免碰撞。当内筒2从外筒1中伸出时，两个护板4位于内筒2外壁两侧，三角座6迫使弧形杆5收纳进入到护板4内。
[0025]参照图3和图5，外筒1的开口内壁中固定有四个复位弹簧10，四个复位弹簧10的顶端同时与内筒2的底部固定连接。外筒1内壁沿其轴线方向固定有多个缓冲杆14，缓冲杆14由橡胶材料制成，内筒2外壁开设有多个与缓冲杆14滑移适配的滑槽15。内筒2底壁的中心处固定有支撑轴7且支撑轴7的端部转动设置有把手8，外筒1的底部开设有通槽9，通槽9的宽度和长度与把手8适配，把手8可从通槽9内穿过。当灭火器使用时，转动把手8使其穿过通槽9进入到外筒1中，在复位弹簧10弹力的作用下，器头3可快速伸出，从而快速进入到使用状态。当灭火器收纳时，拉动把手8使其完全脱离外筒1，此时复位弹簧10被压缩，转动把手8使得其与通槽9呈十字形结构，从而把手8卡住在外筒1外部。
[0026]参照图1和图4，外筒1远离护板4的一端活动设置有四个可活动的支撑脚11，四个支撑脚11呈等角度分布在外筒1周侧。四个支撑脚11最远点的连接线形成的正方形为外筒1外的最小正方形，当支撑脚11展开后，可以对外筒1形成有效支撑，防止其滚动。外筒1远离护板4的一端开设有多个与支撑脚11一一适配的滑移通道19，支撑脚11活动于滑移通道19内。相邻支撑脚11之间固定有多个弹性连接带16，内筒2的底部固定有顶锥17，支撑脚11朝向顶锥17的一侧设置有楔面18，弹性连接带16的收缩力可以迫使支撑脚11的楔面18贴靠在顶锥17的外壁上。其中，四个支撑脚11和四个复位弹簧10呈交错分布且互不影响，支撑脚11的外壁固定有防滑垫20。当灭火器使用时，四个支撑脚11在弹性连接带16的作用下可收纳进入到外筒1内部；当灭火器收纳时，四个支撑脚11在顶锥17的推动下可伸出至外筒1外部。
[0027]本技术的工作原理及有益效果为：
[0028]灭火器使用时，先转动把手8使其进入到外筒1中，在复位弹簧10的作用下内筒2从外筒1中伸出，此时弧形杆5从而收纳进入到护板4内，支撑脚11收纳进入到外筒1中。上述操作简单便捷，可立刻实现状态变化，拿出灭火器后即可使用。
[0029]灭火器收纳时，先拉动把手8使其离开外筒1，转动把手8使得其卡在外筒1外部，此时弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用灭火器，其特征在于：包括外筒（1）和置于其内部的内筒（2），所述内筒（2）的顶部设置有与内筒（2）内部连通的器头（3），所述外筒（1）的顶部设置有两个护板（4），两个所述护板（4）位于所述器头（3）的两侧，所述护板（4）内弹性伸缩设置有多个用于保护所述器头（3）的弧形杆（5），所述内筒（2）的外壁设置有用于推动所述弧形杆（5）收纳入所述护板（4）内的三角座（6），所述内筒（2）的底部设置有支撑轴（7）且所述支撑轴（7）的端部转动设置有把手（8），所述外筒（1）的底部开设有通槽（9），所述把手（8）可从所述通槽（9）内穿过，所述外筒（1）和所述内筒（2）之间设置有四个用于固定两者的复位弹簧（10），所述外筒（1）的底部设置有四个可活动的支撑脚（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用灭火器，其特征在于：所述护板（4）侧壁开设有多个凹口（12），所述弧形杆（5）的一端伸入至对应凹口（12）内，所述凹口（12）内设置有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡润强，
申请(专利权)人：常州市凯斯特汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：