一体成型副车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一体成型副车架，包括副车架本体，所述副车架本体包括有挡泥板，所述副车架本体与挡泥板一体成型，本实用新型专利技术提供了一种挡泥板与副车架本体一体成型的副车架，减少了挡泥板安装的工序，并且采用一体成型工艺，制造精度高，生产效率大大提升，同时采用轻量化材质，减轻了车身整体重量。减轻了车身整体重量。减轻了车身整体重量。

【技术实现步骤摘要】
一体成型副车架


[0001]本技术涉及车架
，尤其是一体成型副车架。

技术介绍

[0002]车架是车辆的支撑件，通常分为主车架和副车架，而车辆副车架通常与主车架连接，用于与后悬臂连接支撑后轮；现有的副车架通常具有以下缺点及不足：
[0003]1、副车架通常采用钢管焊接而成，不仅质量较大，并且受焊接精度影响，在与其余零部件装配时会影响装配精度；
[0004]2、后轮挡泥板通常需要单独安装，影响装配效率。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中的不足，提供了一体成型副车架。
[0006]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一体成型副车架，包括副车架本体。
[0007]上述方案中，优选的，所述副车架本体包括有挡泥板，所述副车架本体与挡泥板一体成型。
[0008]上述方案中，优选的，所述副车架本体材质为轻质合金。
[0009]上述方案中，优选的，所述副车架本体上设有可容纳电机的电机槽，所述电机槽两侧设有与电机相配合的安装孔。
[0010]上述方案中，优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体成型副车架，包括副车架本体（1），其特征在于：所述副车架本体（1）包括有挡泥板（2），所述副车架本体（1）与挡泥板（2）一体成型；所述副车架本体（1）连接有主车架（11），所述主车架（11）包括对称设置的主管（12）。2.根据权利要求1所述的一体成型副车架，其特征在于：所述副车架本体（1）材质为轻质合金。3.根据权利要求1所述的一体成型副车架，其特征在于：所述副车架本体（1）上设有可容纳电机的电机槽（3），所述电机槽（3）两侧设有与电机相配合的安装孔（4）。4.根据权利要求3所述的一体成型副车架，其特征在于：所述电机槽（3）为圆弧槽，所述电机槽（3）由副车架本体（1）内凹等距成型。5.根据权利要求1所述的一体成型副车架，其特征在于：所述挡泥板（2）由副车架本体（1）向一端弯曲延伸形成。6.根据权利要求1所述的一体成型副车架，其特征在于：所述副车架本体（1）上设有与主管（12）相配合的连接部（13）。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪，田晨岚，尤军伟，李勇，叶阳，周利铭，
申请(专利权)人：浙江阿波罗运动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：