汇流条部分制造技术

本发明专利技术涉及汇流条部分。汇流条部分(1)包括汇流条导体(12)和汇流条端(15)，汇流条端(15)与汇流条导体(12)一体地形成。汇流条端(15)包括连接部分(16)，其中所述连接部分(16)被构造成用于插入配合连接器以建立电连接。汇流条端(15)还包括至少一个保持单元(14a、14b)，所述至少一个保持单元(14a、14b)被构造成与对应的保持单元接合，以接收在与配合方向(A)相反的方向上施加在所述汇流条部分(1)上的拉力。的拉力。的拉力。

【技术实现步骤摘要】
汇流条部分


[0001]本专利技术涉及一种汇流条部分、包括所述汇流条部分的汇流条、包括所述汇流条的线束和用于制造所述汇流条部分的方法。

技术介绍

[0002]在现代车辆中，电力和信号的传输正变得越来越重要。这特别适用于电动车辆和混合动力车辆，其功能高度地基于从电池到一个或多个电气装置(诸如，电动发动机)的稳定的能量供应。
[0003]为了传输电力和信号，线束通常用于汽车工业中。线束(也称为电缆束)是诸如汇流条、电缆和/或电线的电导体的组件。由此，线束提供了优于松散导体的若干优点。线束是预制的，然后安装到车辆中并连接到相应的电接口。
[0004]在混合动力车辆和电动车辆中，高电流和高电压通常借助于汇流条传输。所述汇流条可以形成线束的一部分和/或车辆的可以连接到线束的另一电气架构的一部分。示例性地，汇流条可以直接附接到车辆的电池，作为用于进一步电连接的接口。此外，线束中提供的汇流条可用于将电力从车辆的电池传导到车辆的电动马达和/或从充电端口传导到电池。
[0005]对于电动车辆，至关重要的是，汇流条(其例如用于从电池向车辆提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汇流条部分(1；2)，所述汇流条部分包括：汇流条导体(12；22)；以及汇流条端(15；25)，所述汇流条端与所述汇流条导体(12；22)一体地形成，其中，所述汇流条端(15；25)包括连接部分(16；26)，所述连接部分(16；26)被构造成用于插入配合连接器以建立电连接，其中，所述汇流条端(15；25)还包括至少一个保持单元(14a，14b；24a，24b)，所述至少一个保持单元被构造成与对应的保持单元接合，以接收在与配合方向(A)相反的方向上施加在所述汇流条部分(1；2)上的拉力。2.根据权利要求1所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述汇流条导体(12；22)包括导体材料，其中所述导体材料包括以下中的至少一种：铜、铝、铜基合金和/或铝基合金。3.根据权利要求1或2所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述汇流条端(15；25)包括涂覆区域，在所述涂覆区域中涂覆有涂层材料，其中所述涂层材料选自由锡、镍、银、金、锡基合金和/或镍基合金组成的组。4.根据前述权利要求中任一项所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述汇流条端部(15；25)还包括镀覆区域(11；21)，在所述镀覆区域中镀覆材料被镀覆在所述汇流条导体(12；22)上，其中所述镀覆区域(11；21)优选地至少部分地对应于所述连接部分(16；26)，其中进一步优选地，所述镀覆材料包括以下中的至少一种：锡、镍、银、金、锡基合金和/或镍基合金。5.根据权利要求4所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述镀覆材料至少部分地被夹在所述汇流条导体(12；22)与所述涂层材料之间。6.根据前述权利要求中任一项所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述汇流条端(15；25)至少部分地被导电套筒围绕。7.根据前述权利要求中任一项所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述连接部分(16；26)包括末端部分(18)，其中，所述末端部分(18)的至少一个边缘被倒角，其中，所述至少一个边缘优选地被倒角为使得所述末端部分具有锥形形状。8.根据前述权利要求中任一项所述的汇流条部分(1；2)，其中，所述汇流条端部(15；25)包括矩形横截面，其中，所述矩形横截面优选地具有15mm至45mm、更优选地22mm至28mm、甚至更优选地23mm至27mm、并且最优选地24mm至26mm的宽度，其中，所述矩形横截面优选地具有2m...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：APTIV技术有限公司，
类型：发明
国别省市：