充电装置制造方法及图纸

一种充电装置，减少充电时的SOC误差。充电装置的控制装置具有：一个或多个处理器；以及一个或多个存储器，连接于所述处理器；所述处理器执行的处理包括：在所述车载电池充电期间的预定时刻，中断所述车载电池的充电；当中断了所述车载电池的充电时，从所述车载电池释放所述车载电池的至少一部分电力；在所述车载电池放电后，测定所述车载电池的电压；以及根据所测得的所述车载电池的电压，导出所述车载电池的SOC。池的SOC。池的SOC。

【技术实现步骤摘要】
充电装置


[0001]本专利技术涉及充电装置。

技术介绍

[0002]例如，专利文献1公开了一种与车载电池的充电控制相关的技术。在该专利文献1中公开了当车载电池充电时在车载电池中会发生极化。
[0003]专利文献1：日本特开2018
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185259号公报

技术实现思路

[0004]车载电池的SOC(充电状态)例如基于车载电池的电压测定值导出。然而，若车载电池发生极化时，则基于电压测定值导出的SOC与实际SOC之间有时出现误差。
[0005]因此，本专利技术的目的在于提供一种能够减少充电时的SOC误差的充电装置。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术的一实施方式的充电装置包括：充电端口，能够与车辆外部的电源电连接；车载电池，能够与所述充电端口电连接；以及控制装置，利用通过所述充电端口供应的电力对所述车载电池进行充电，所述控制装置具有：一个或多个处理器；以及一个或多个存储器，连接于所述处理器；所述处理器执行的处理包括：在所述车载电池充电期间的预定时刻，中断所述车载电池的充电；当中断了所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，包括：充电端口，能够与车辆外部的电源电连接；车载电池，能够与所述充电端口电连接；以及控制装置，利用通过所述充电端口供应的电力对所述车载电池进行充电，所述控制装置具有：一个或多个处理器；以及一个或多个存储器，连接于所述处理器；所述处理器执行的处理包括：在所述车载电池充电期间的预定时刻，中断所述车载电池的充电；当中断了所述车载电池的充电时，从所述车载电池释放所述车载电池的至少一部分电力；在所述车载电池放电后，测定所述车载电池的电压；以及根据所测得的所述车载电池的电压，导出所述车载电池的SOC。2.根据权利要求1所述的充电装置，其中，所述处理器执行的处理包括：基于充电开始时的所述车载电池的温度来设定中断所述车载电池的充电的预定时刻。3.根据权利要求1或2所述的充电装置，其中，所述处理器执行的处理包括：根据对所述车载电池的充电电流以时间积分而获得的充电电流积分量和放电开始时的所述车载电池的温度，导出对所述车载电池的放电电流以时间积分而获得的放电电流积分量的目标值；以及执行所述放电，以使得由所述放电引起的实际的所述放电电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤野崇人，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：