本发明专利技术公开了轨交站台信息显示用的装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有竖管，所述竖管的顶部贯穿设置有螺纹管，所述螺纹管的底部贯穿至竖管的内腔，所述竖管内腔的两侧均开设有导向槽，所述螺纹管的顶部贯穿设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部贯穿螺纹管延伸至竖管的内腔并固定连接有导向杆，第一螺纹杆与螺纹管螺纹连接。本发明专利技术解决了现有的轨交站台信息显示用的装置一般很少清理，长时间表面会有较多的脏污及灰尘，同时在有雾霾的天气或者在冬天，由于雾霾或者大雾会给信息显示屏造成模糊的现象，不利用人们查看路线，并且大部分高度调节不便，不能根据使用需要灵活调节其高度，降低观看效果的问题。降低观看效果的问题。降低观看效果的问题。
【技术实现步骤摘要】
轨交站台信息显示用的装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体为轨交站台信息显示用的装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通中需要用到轨交站台信息显示装置进行显示信息，但是现有的轨交站台信息显示用的装置一般很少清理，长时间表面会有较多的脏污及灰尘，同时在有雾霾的天气或者在冬天，由于雾霾或者大雾会给信息显示屏造成模糊的现象，不利用人们查看路线，并且大部分高度调节不便，不能根据使用需要灵活调节其高度，降低观看效果。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供轨交站台信息显示用的装置，具备清理、除雾和高度调节方便的优点，解决了现有的轨交站台信息显示用的装置一般很少清理，长时间表面会有较多的脏污及灰尘，同时在有雾霾的天气或者在冬天，由于雾霾或者大雾会给信息显示屏造成模糊的现象，不利用人们查看路线，并且大部分高度调节不便，不能根据使用需要灵活调节其高度，降低观看效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：轨交站台信息显示用的装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有竖管，所述竖管的顶部贯穿设置有螺纹管，所述螺纹管的底部贯穿至竖管的内腔，所述竖管内腔的两侧均开设有导向槽，所述螺纹管的顶部贯穿设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部贯穿螺纹管延伸至竖管的内腔并固定连接有导向杆，所述第一螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述导向杆的两端均延伸至导向槽的内腔，所述螺纹管位于竖管内腔一端的表面固定套设有第一锥形齿轮，所述竖管右侧的顶部贯穿设置有短杆，所述短杆的左端贯穿至竖管的内腔并固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述短杆的右端固定连接有转盘，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有框体，所述框体内腔的背面通过螺栓安装有电子信息显示屏，所述框体内腔顶部右侧的前侧固定连接有电机，所述电机转轴的底部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部通过轴承与框体内腔底部的右侧活动连接，所述第二螺纹杆表面的底部螺纹套设有活动块，所述框体内腔的右侧开设有滑槽，所述活动块的右侧固定连接有滑块，所述滑块的右侧延伸至滑槽的内腔，所述活动块的左侧固定连接有清理刷，所述清理刷的背面与电子信息显示屏的正面接触，所述框体内腔的顶部通过支架固定连接有喷气板，所述框体内腔的左侧通过支座固定连接有热风机，所述热风机进风管的左端贯穿至框体的外部，所述热风机出风管的顶部固定连通有弯管，所述弯管远离热风机的一端与喷气板的左侧固定连通。
[0005]优选的，所述底座内腔顶部的四角均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的
底部固定连接有方板，所述方板的四侧均与底座的内壁接触，所述方板底部的四角均通过转轴活动连接有万向轮，所述万向轮的一侧通过转轴活动连接有刹车块，所述竖管正面的顶部固定连接有控制器，所述控制器分别与电机、热风机和电动伸缩杆电性连接。
[0006]优选的，所述转盘右侧的顶部固定连接有摇杆，所述螺纹管和竖管之间设置有第一轴承，第一轴承套设在螺纹管的表面。
[0007]优选的，所述短杆和竖管之间设置有第二轴承，第二轴承套设在短杆的表面。
[0008]优选的，所述第二螺纹杆和框体之间设置有第三轴承，第三轴承套设在第二螺纹杆的表面。
[0009]优选的，所述第一螺纹杆两侧的顶部均固定连接有第一加强板，第一加强板的顶部与框体的底部固定连接。
[0010]优选的，所述竖管四侧的底部均固定连接有第二加强板，第二加强板的底部与底座的顶部固定连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0012]1、本专利技术通过底座、竖管、螺纹管、导向槽、第一螺纹杆、导向杆、第一锥形齿轮、短杆、第二锥形齿轮、转盘、框体、电子信息显示屏、电机、第二螺纹杆、活动块、滑槽、滑块、清理刷、喷气板、热风机和弯管进行配合，具备清理、除雾和高度调节方便的优点，解决了现有的轨交站台信息显示用的装置一般很少清理，长时间表面会有较多的脏污及灰尘，同时在有雾霾的天气或者在冬天，由于雾霾或者大雾会给信息显示屏造成模糊的现象，不利用人们查看路线，并且大部分高度调节不便，不能根据使用需要灵活调节其高度，降低观看效果的问题。
[0013]2、本专利技术通过设置电动伸缩杆、方板和万向轮，便于对装置进行移动，通过设置摇杆，使转盘在转动时更加的方便省力，通过设置第一轴承，对螺纹管进行固定，使螺纹管在转动时不受到竖管的影响同时不会发生移动，通过设置第二轴承，对短杆进行固定，使短杆在转动时不受到竖管的影响同时不会发生移动，通过设置第三轴承，对第二螺纹杆进行固定，使第二螺纹杆在转动时更加的稳定，通过设置第一加强板，对框体与第一螺纹杆之间进行加固使框体更稳定，通过设置第二加强板，对底座与竖管之间进行加固使竖管更稳定。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；
[0015]图2为本专利技术图1中A的放大示意图；
[0016]图3为本专利技术框体局部俯视剖视示意图；
[0017]图4为本专利技术正视结构示意图。
[0018]图中：1底座、2竖管、3螺纹管、4导向槽、5第一螺纹杆、6导向杆、7第一锥形齿轮、8短杆、9第二锥形齿轮、10转盘、11框体、12电子信息显示屏、13电机、14第二螺纹杆、15活动块、16滑槽、17滑块、18清理刷、19喷气板、20热风机、21弯管、22电动伸缩杆、23方板、24万向轮、25摇杆、26控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，轨交站台信息显示用的装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有竖管2，竖管2的顶部贯穿设置有螺纹管3，螺纹管3的底部贯穿至竖管2的内腔，竖管2内腔的两侧均开设有导向槽4，螺纹管3的顶部贯穿设置有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的底部贯穿螺纹管3延伸至竖管2的内腔并固定连接有导向杆6，第一螺纹杆5与螺纹管3螺纹连接，导向杆6的两端均延伸至导向槽4的内腔，螺纹管3位于竖管2内腔一端的表面固定套设有第一锥形齿轮7，竖管2右侧的顶部贯穿设置有短杆8，短杆8的左端贯穿至竖管2的内腔并固定连接有第二锥形齿轮9，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮9啮合，短杆8的右端固定连接有转盘10，第一螺纹杆5的顶部固定连接有框体11，框体11内腔的背面通过螺栓安装有电子信息显示屏12，框体11内腔顶部右侧的前侧固定连接有电机13，电机13转轴的底部固定连接有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的底部通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轨交站台信息显示用的装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有竖管(2)，所述竖管(2)的顶部贯穿设置有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的底部贯穿至竖管(2)的内腔，所述竖管(2)内腔的两侧均开设有导向槽(4)，所述螺纹管(3)的顶部贯穿设置有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的底部贯穿螺纹管(3)延伸至竖管(2)的内腔并固定连接有导向杆(6)，所述第一螺纹杆(5)与螺纹管(3)螺纹连接，所述导向杆(6)的两端均延伸至导向槽(4)的内腔，所述螺纹管(3)位于竖管(2)内腔一端的表面固定套设有第一锥形齿轮(7)，所述竖管(2)右侧的顶部贯穿设置有短杆(8)，所述短杆(8)的左端贯穿至竖管(2)的内腔并固定连接有第二锥形齿轮(9)，所述第一锥形齿轮(7)与第二锥形齿轮(9)啮合，所述短杆(8)的右端固定连接有转盘(10)，所述第一螺纹杆(5)的顶部固定连接有框体(11)，所述框体(11)内腔的背面通过螺栓安装有电子信息显示屏(12)，所述框体(11)内腔顶部右侧的前侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)转轴的底部固定连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的底部通过轴承与框体(11)内腔底部的右侧活动连接，所述第二螺纹杆(14)表面的底部螺纹套设有活动块(15)，所述框体(11)内腔的右侧开设有滑槽(16)，所述活动块(15)的右侧固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)的右侧延伸至滑槽(16)的内腔，所述活动块(15)的左侧固定连接有清理刷(18)，所述清理刷(18)的背面与电子信息显示屏(12)的正面接触，所述框体(11)内腔的顶部通过支架固定连接有喷气板(19)，所述框体(11)内腔的左侧通过支座固定连接有热风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宝安，
申请(专利权)人：北京多想视界广告有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。