一种车辆安全控制用插座结构制造技术

本发明专利技术适用于车辆安全控制技术领域，提供了一种车辆安全控制用插座结构，包括：面板，连接在车体上；接触件，所述接触件的一端穿入面板上对应的孔槽，所述接触件的另一端暴露在外侧；微动开关总成，安装在所述面板上，接触件插入面板内的一端与微动开关总成相对应，所述微动开关总成控制车辆电源的通断。本发明专利技术在面板中设置有微动开关总成，设置有接触件，当将充电插头插在面板上，充电插头对接触件产生压力，接触件抵着微动开关总成的动臂向下运动，微动开关总成处于闭合状态，当充电插头从面板上拔出后，微动开关总成的动臂在弹力作用下复位，带动接触件复位，微动开关总成处于断开状态。态。态。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全控制用插座结构


[0001]本专利技术属于车辆安全控制
，尤其涉及一种车辆安全控制用插座结构。

技术介绍

[0002]为了确保安全，电动的工业车辆在充电的时候，应该将整车断电，然后将插头插在充电桩上，充满电后，再将插头拔出放到车上。
[0003]然而，现有的车体上没有针对充电插头的固定措施，充电插头只能简单的悬挂在车体上；另外在给车辆充电的时候，会出现忘记断开车辆电源的情况，进而导致工作人员在不知情的情况下在车辆充电时误启动、操作车辆，从而造成非常严重的安全事故的发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种车辆安全控制用插座结构，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种车辆安全控制用插座结构，所述插座结构包括：面板，连接在车体上；接触件，所述接触件的一端穿入面板上对应的孔槽，所述接触件的另一端暴露在外侧；微动开关总成，安装在所述面板上，所述接触件插入面板内的一端与所述微动开关总成相对应，所述微动开关总成控制车辆电源的通断，通过接触件与微动开关总成的配合，带动微动开关总成闭合或断开，用于控制车辆电源的通断。
[0006]优选地，所述接触件为铆钉。
[0007]优选地，所述插座结构还包括固定支架，所述固定支架通过螺栓安装在面板上，所述微动开关总成安装在所述固定支架上。
[0008]优选地，所述插座结构还包括紧固件，所述紧固件连接在所述固定支架和微动开关总成上，用于带动微动开关总成与固定支架紧密连接。
[0009]优选地，所述紧固件为卡扣，所述卡扣带动微动开关总成与固定支架相互扣合，用于带动微动开关总成与固定支架固定连接。
[0010]本专利技术实施例提供的一种车辆安全控制用插座结构，针对现有技术中充电插头只能简单的悬挂在车体上，在给车辆充电的时候，会出现忘记断开车辆电源的情况，进而导致工作人员在不知情的情况下在车辆充电时误启动、操作车辆等问题，设置有面板，面板表面为橡胶材质，起到耐磨、放松、增加摩擦力的作用，具体可以为二次注塑件，在面板中设置有微动开关总成，其中微动开关总成含护套和端子，用于控制车辆电源的通断，当微动开关总成处于断开状态，车辆断电，此时车辆可能正在充电，禁止操作车辆，当微动开关总成处于闭合状态，车辆电源接通，此时车辆充电完成，可以操作车辆，同时设置有接触件，接触件的一端穿过面板位于微动开关总成的上方，当将充电插头插在面板上，充电插头对接触件产生压力，带动接触件下移，接触件抵着微动开关总成的动臂向下运动，当充电插头插到底
后，即可带动微动开关总成处于闭合状态，进而确保车辆的充电插头不处于充电的状态，可操作车辆，当充电插头从面板上拔出后，微动开关总成的动臂在弹力作用下复位，带动接触件复位，此时微动开关总成处于断开状态。
附图说明
[0011]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆安全控制用插座结构的爆炸图；图2为本专利技术实施例提供的一种车辆安全控制用插座结构的侧视图；图3为本专利技术实施例提供的一种车辆安全控制用插座结构与充电插头配合的侧视图。
[0012]附图中：1
‑
螺栓；2
‑
面板；3
‑
铆钉；4
‑
固定支架；5
‑
微动开关总成；6
‑
卡扣；7
‑
充电插头。
具体实施方式
[0013]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0014]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0015]如图1至图3所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种车辆安全控制用插座结构的结构图，所述插座结构包括：面板2，连接在车体上；接触件，所述接触件的一端穿入面板2上对应的孔槽，所述接触件的另一端暴露在外侧；微动开关总成5，安装在所述面板2上，所述接触件插入面板2内的一端与所述微动开关总成5相对应，所述微动开关总成5控制车辆电源的通断，通过接触件与微动开关总成5的配合，带动微动开关总成5闭合或断开，用于控制车辆电源的通断。
[0016]在本专利技术的一个实施例中，该车辆安全控制用插座结构针对现有技术中充电插头只能简单的悬挂在车体上，在给车辆充电的时候，会出现忘记断开车辆电源的情况，进而导致工作人员在不知情的情况下在车辆充电时误启动、操作车辆等问题，设置有面板2，面板2表面为橡胶材质，起到耐磨、放松、增加摩擦力的作用，具体可以为二次注塑件，在面板2中设置有微动开关总成5，其中微动开关总成5含护套和端子，用于控制车辆电源的通断，当微动开关总成5处于断开状态，车辆断电，此时车辆可能正在充电，禁止操作车辆，当微动开关总成5处于闭合状态，车辆电源接通，此时车辆充电完成，可以操作车辆，同时设置有接触件，接触件的一端穿过面板2位于微动开关总成5的上方，当将充电插头7插在面板2上，充电插头7对接触件产生压力，带动接触件下移，接触件抵着微动开关总成5的动臂向下运动，当充电插头7插到底后，即可带动微动开关总成5处于闭合状态，进而确保车辆的充电插头不处于充电的状态，可操作车辆，当充电插头7从面板2上拔出后，微动开关总成5的动臂在弹力作用下复位，带动接触件复位，此时微动开关总成5处于断开状态（利用微动开关总成5的闭合和断开控制车辆电源的通断属于本领域常规
技术实现思路
，其具体的电路连接以及工作原理在此不再赘述，另外，接触件复位时可能需要弹性件等结构，本领域技术人员可根据实际
情况进行增减）。
[0017]如图1所示，作为本专利技术的一种优选实施例，所述接触件为铆钉3。
[0018]接触件具体可以设置为铆钉3，用于触发微动开关总成5动臂上下运动。
[0019]如图1所示，作为本专利技术的另一种优选实施例，所述插座结构还包括固定支架4，所述固定支架4通过螺栓1安装在面板2上，所述微动开关总成5安装在所述固定支架4上。
[0020]为了对微动开关总成5进行安装，还设置有固定支架4，固定支架4用于固定微动开关总成5，将微动开关总成5安装在面板2上。
[0021]如图1所示，作为本专利技术的一种优选实施例，所述插座结构还包括紧固件，所述紧固件连接在所述固定支架4和微动开关总成5上，用于带动微动开关总成5与固定支架4紧密连接。
[0022]具体的，所述紧固件为卡扣6，所述卡扣6带动微动开关总成5与固定支架4相互扣合，用于带动微动开关总成5与固定支架4固定连接。
[0023]为了提高固定支架4与微动开关总成5的连接紧固效果，还设置有紧固件，具体可以为卡扣6，能够锁紧微动开关总成5，防止掉落。
[0024]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全控制用插座结构，其特征在于，所述插座结构包括：面板，连接在车体上；接触件，所述接触件的一端穿入面板上对应的孔槽，所述接触件的另一端暴露在外侧；微动开关总成，安装在所述面板上，所述接触件插入面板内的一端与所述微动开关总成相对应，所述微动开关总成控制车辆电源的通断，通过接触件与微动开关总成的配合，带动微动开关总成闭合或断开，用于控制车辆电源的通断。2.根据权利要求1所述的车辆安全控制用插座结构，其特征在于，所述接触件为铆钉。3.根据权利要求1所述的车辆安全控...

【专利技术属性】
技术研发人员：应龙，薛中锋，
申请(专利权)人：合肥德通电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：