一种船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法技术

本发明专利技术属于船舶船体零部件技术领域的船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法。在加设半圆钢的位置建立扁钢型材，要求扁钢型材垂直于船体外板；建立曲面板架，将建模的扁钢型材收集到该板架，对板架进行模型自动分离，由三维建模软件自动对扁钢型材进行展开并形成平面的零件；找到需要获取扁钢型材对应的平面零件，将扁钢型材平面零件与船体外板曲面相交的边界弧线端点连直线，形成AB线段；自AB线段一端依次设置等距离垂直线，并标注各垂直线自连接直线距弧线的高度值本发明专利技术所述的船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法，方便快捷实现船体外板加强半圆钢加工弧线的获取，便于将半圆钢进行弯曲加工，便于用木质加工样板检验弧线精度。线精度。线精度。

【技术实现步骤摘要】
一种船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法


[0001]本专利技术属于船舶船体零部件
，更具体地说，是涉及一种船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法。

技术介绍

[0002]从船舶使用情况来看，船首部的外板常出现“瘦马形”(永久变形)，并且伴有严重的锈蚀发生，这种船首部结构出现的变形和锈蚀现象，都与作用在船首部的外力有关。船首部不仅线型变化大，而且所受的外载荷极为复杂，例如：船舶在空船压载状态下航行，首部船底将受到海浪的抨击，因此在船首底部外板及内部结构均做特殊加强。航行在冰带区的船舶，其首部区域的外板(冰带区范围)必须加厚，而且要在此范围内增设中间肋骨。
[0003]当前在船舶的结构设计中，对船舶的首部区域已经采取了许多相应的加强措施。各国船级社的规范也特别规定了在首尖舱需要设置垂向间距不大于2m的强胸横梁或垂向间距不大于2.5米的平台。当首尖舱为液舱且其最宽处的宽度超过0.5B(B为船宽)时，在中纵剖面处应设置有效的支撑构件或制荡舱壁，以支持强胸横梁。规范中还对船首底部做了特别加强，例如：当船长L等于或大于65m，且航行中最小首吃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法，其特征在于：所述的船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法的获取步骤为：S1.利用三维建模软件的曲面建模功能，在加设半圆钢的位置建立扁钢型材，要求扁钢型材垂直于船体外板；S2.建立曲面板架，将建模的扁钢型材收集到该板架，然后对板架进行模型自动分离，由三维建模软件自动对扁钢型材进行展开并形成平面的零件；S3.利用三维建模软件搜索零件功能，找到需要获取扁钢型材对应的平面零件，将扁钢型材平面零件与船体外板曲面相交的边界弧线端点连直线，形成AB线段；S4.自AB线段一端依次设置等距离垂直线，并标注各垂直线自连接直线距弧线的高度值，形成加工弧线的型值数据。2.根据权利要求1所述的船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法，其特征在于：借用三维建模软件的曲面型材分离成展开零件，得到扁钢边缘与外板相交的弧线，通过对弧线提供等距离的弦高，给现场施工人员制作木质加工样板。3.根据权利要求2所述的船体外板加强半圆钢加工弧线的获取方法，其特征在于：通过对弧线提供等距离的弦高，给现场施工人员制作木质加工样板后，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁，戴舞真，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：