一种超音速无尾飞机气动布局制造技术

本申请属于飞行器设计领域，为一种超音速无尾飞机气动布局，针对超音速无尾布局飞机，以增大航向稳定性、降低超音速阻力、降低亚音速低头力矩，改善巡航性能为目标，分别对飞机前体、后体、尾尖等部件开展优化设计。本申请中的优化设计方法适用于所有超音速无尾布局飞机，机身包括前体和后体，前体泛指飞机的机头位置，后体泛指飞机从重心到末尾之间的结构，前体与后体之间为中机身。前体与后体之间为中机身。前体与后体之间为中机身。

【技术实现步骤摘要】
一种超音速无尾飞机气动布局


[0001]本申请属于飞行器设计领域，特别涉及一种超音速无尾飞机气动布局。

技术介绍

[0002]现代军用作战飞机通常会有高隐身、超音速和武器内埋等需求。其中为满足高隐身性能需求，飞机设计时一般会采用无尾或类无尾布局，该布局计因其垂尾的缺失使飞机本体的航向稳定性大大降低，为舵面操纵带来了压力。尤其是对于超音速飞机，其布局具有长细比大、展弦比小、后掠角较大等特点，进一步增大的航向静不安定性以及展弦比小、后掠角大带来的操纵能力不足为气动布局设计带来了较大的难度。
[0003]为满足较大的内埋任务载荷需求必然要增大内埋武器舱，而这又必然会增大飞机最大横截面积，其带来的气动特性损失诸如飞行阻力增大、巡航性能降低等，也使得超音速飞行难以实现、对发动机性能的要求提高等。
[0004]对于无人机，由于驾驶舱取消使得上表面相比有人机更加平滑，从而使得吸力峰后移，全机抬头力矩减小，为此在巡航飞行过程中平尾需始终偏转一定角度用于配平全机纵向力矩，占用部分平尾操纵能力，使飞机无法发挥出更高的性能水平。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超音速无尾飞机气动布局，其特征在于：包括机身(1)、机翼(2)和平尾(3)；所述机身(1)包括前体(4)、中体(5)和后体(6)，所述前体(4)的下表面为正切椭圆形、上表面为纺锤形结构；所述中体(5)与机翼(2)的上表面曲率连续，所述前体(4)、中体(5)和后体(6)的上表面沿流向平滑过渡。2.如权利要求1所述的超音速无尾飞机气动布局，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹光，石钧之，刘晓冬，李惠璟，衣然，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：