一种配电变压器散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配电变压器散热器，包括：油箱、散热型管和散热片，所述的油箱包括：底座和与其连接的侧壁，所述的侧壁开设出油口和进油口，所述的出油口和进油口分别连接散热型管的两端，所述的散热片连接于散热型管上。本实用新型专利技术利用波纹片制作散热片，波纹片薄钢板的柔性，可以调节变压器油热膨胀，不需要空气层；本实用新型专利技术在外形尺寸长度宽度有限制的条件下，利用上、下矩形集油管的散热中心高度与油箱的发热中心高度的比值，来降低变压器顶层油温升。器顶层油温升。器顶层油温升。

【技术实现步骤摘要】
一种配电变压器散热器


[0001]本技术公开了一种配电变压器散热器，涉及变压器散热器领域。

技术介绍

[0002]变压器运行时产生热量自于两个方面，一是铁损，就是变压器铁芯中的涡流缺失产生的热量；二是负载电流流经变压器绕组产生的热量，此发热量与电流的平方成正比。变压器产生热量必须要及时散发掉，否则会损坏变压器，且在外形尺寸长度宽度有限制的条件下，变压器散热受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种配电变压器散热器，散热效果好。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种配电变压器散热器，包括：油箱、散热型管和散热片，所述的油箱包括：底座和与其连接的侧壁，侧壁的顶部设置盖体，所述的侧壁开设出油口和进油口，所述的出油口和进油口分别连接散热型管的两端，所述的散热片连接于散热型管上，油箱、散热型管和散热片内部填充满散热油，变压器置于油箱内部。
[0005]进一步的，所述的油箱底座呈矩形设置，所述的侧壁连接于底座的四周围成开口箱体，侧壁的上侧连接盖体，所述的侧壁的上端开设出油口，所述的侧壁下端开设进油口。
[0006]进一步的，所述的散热型管呈C型管设计，所述的散热型管包括：上矩形集油管、下矩形集油管、连接钢槽，所述的上矩形集油管的一端连接于出油口，下矩形集油管的一端连接于进油口，所述的上矩形集油管、下矩形集油管的自由端分别连接连接钢槽的两端，上矩形集油管、下矩形集油管、连接钢槽和散热片之间相连通，C型管的设计便于散热油均匀的分布于散热片之间。
[0007]进一步的，所述的上矩形集油管和下矩形集油管之间连接若干散热片，散热片采用中空波纹片。
[0008]进一步的，所述的散热片呈平行设置，排列于上矩形集油管和下矩形集油管之间。
[0009]进一步的，所述油箱的两个侧壁上对称设置连接散热型管。
[0010]进一步的，所述的散热型管的散热中心高度为：散热片中心位置至底座表面的垂直高度；所述的与油箱的发热中心高度为：变压器中心位置至底座表面的垂直高度，油箱的发热中心高度与散热中心高度比值为[0.3,1.5]，既可以提高散热性能，也可以降低结构制作成本。
[0011]有益效果：本技术利用波纹片制作散热片，通过波纹片薄钢板的柔性，可以适应变压器散热油的热膨胀，不需要留有空气层。
[0012]本技术在外形尺寸长度宽度有限制的条件下，利用上、下矩形集油管的散热中心高度与油箱的发热中心高度的比值调整，来降低变压器上部顶层油温升程度，满足使
用者的散热需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的散热片结构示意图；
[0015]图3为本技术的散热型管结构示意图；
[0016]图4为本技术的剖视示意图；
[0017]图5为本技术的散热效果示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]如图1~4所示的一种实施例：本实施例提供了一种配电变压器散热器，包括：油箱1、散热型管2和散热片3，所述的油箱1包括：底座11和与其连接的侧壁12，所述的侧壁12开设出油口13和进油口14，所述的出油口13和进油口14分别连接散热型管2的两端，所述的散热片3连接于散热型管2上，油箱1内部填充满散热油，变压器置于油箱1内部，散热油在变压器工作下，温度上升的散热油自动进入进油口，参与散热循环。
[0020]所述的油箱1底座11呈矩形设置，所述的侧壁12连接于底座11的四周围成开口箱体，所述的侧壁12的上端开设出油口13，所述的侧壁12下端开设进油口14。
[0021]所述的散热型管2呈C型管设计，所述的散热型管2包括：上矩形集油管21、下矩形集油管22、连接钢槽23，所述的上矩形集油管21的一端连接于出油口13，下矩形集油管22的一端连接于进油口14，所述的上矩形集油管21、下矩形集油管22的自由端分别连接连接钢槽23的两端。
[0022]所述的上矩形集油管21和下矩形集油管22之间连接若干散热片3，散热片3采用中空波纹片。
[0023]所述的散热片3呈平行排列于上矩形集油管21和下矩形集油管22之间。
[0024]所述油箱1的两个侧壁12上对称设置进油口14和出油口13，其中一个侧壁12上设置三个进油和出油口13。
[0025]所述的散热型管2的散热中心高度为：散热片3中心位置至底座11表面的垂直高度；
[0026]所述的与油箱1的发热中心高度为：变压器中心位置至底座11表面的垂直高度；
[0027]油箱的发热中心高度与散热中心高度比值为[0.3,1.5]。
[0028]如图5所示，当发热中心高度Hf为400mm，散热中心高度Hs为400mm，Hf/Hs=1，在散热油平均温度Ty=40℃时，散热器的顶层油温升T
∆
≈12℃,
[0029]T
∆
为Hf/Hs和Ty的交点同最近的曲线与Ty的交点右侧横坐标决定；
[0030]当发热中心高度Hf为400mm，散热中心高度Hs为800mm，Hf/Hs=0.5，在散热油平均温度Ty=40℃时，散热器的顶层油温升T
∆
≈2.5℃。
[0031]可知，散热高度增加400mm，顶层油温升降低了约9.5℃，发热中心高度与散热中心高度的比值越小，本实施例的顶层散热油温升越低。
[0032]本技术在外形尺寸长度、宽度有限制的条件下，高度受限制情况较少，利用上、下矩形集油管的散热中心高度与油箱的发热中心高度的比值的调整，来降低变压器顶层油温升程度。
[0033]本技术利用波纹片制作散热片，波纹片薄钢板的柔性，可调节变压器散热油热膨胀，不需要设计空气层，解决散热器采用硬钢板设计空气层来调整散热油的膨胀的问题。
[0034]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配电变压器散热器，其特征在于，包括：油箱、散热型管和散热片，所述的油箱包括：底座和与其连接的侧壁，所述的侧壁开设出油口和进油口，侧壁上侧连接盖体，所述的出油口和进油口分别连接散热型管的两端，所述的散热片连接于散热型管上，油箱、散热型管和散热片内部填充满散热油，油箱内部用于放置变压器。2.根据权利要求1所述的一种配电变压器散热器，其特征在于，所述的底座呈矩形设置，所述的侧壁连接于底座的四周围成开口箱体，所述的侧壁的上端开设出油口，所述的侧壁下端开设进油口。3.根据权利要求1所述的一种配电变压器散热器，其特征在于，所述的散热型管呈C型管设计，所述的散热型管包括：上矩形集油管、下矩形集油管、连接钢槽，所述的上矩形集油管的一端连接于出油口，下矩形集油管的一端连接于进油口，所述的上矩形集油管、下矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄稼，张志键，顾伟，郝柱，杜吉红，顾雪军，吕淳，
申请(专利权)人：上海置信电气非晶有限公司，
类型：新型
国别省市：