一种防开裂履带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防开裂履带，本实用新型专利技术涉及橡胶履带技术领域，包括履带本体，所述履带本体设置有多组，相邻的所述履带本体之间固定安装有防脱轮芯金组合件；所述履带本体包括有从上至下依次设置的橡胶层、支撑层、网格布保护层、交错丝层、氟硅橡胶层和耐磨层；所述交错丝层采用高强聚乙烯纤维网胎、正度高强聚乙烯纤维丝和负度高强聚乙烯纤维丝通过刺针的上下刺针方式制成，能够有效的提高履带整体的强度，避免在工作的过程中产生开裂，同时还能够保证工作的稳定性。还能够保证工作的稳定性。还能够保证工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防开裂履带


[0001]本技术涉及橡胶履带
，具体为一种防开裂履带。

技术介绍

[0002]橡胶履带主要是针对特殊场合而使用，像阅兵式的时候，坦克，装甲车等，保护地面！橡胶履带行走系统，噪声低，振动小，乘坐舒适，特别适合于高速转移多的场合，实现了全路面通过性能。先进可靠的电器仪表及整机状态监控系统，为驾驶员正确操纵提供了可靠的保证。除了应用于军事外，也广泛用于大型机械，如挖土机等履带车辆，其功能性和作用相同。普通性结构导轨面的橡胶履带通常由一履带本体和均布于履带本体外端面上的若干橡胶条一体注塑而成，履带本体往往为平面结构，车轮在行走过程中容易脱轨，另外现有的橡胶履带耐热性能差，防刺裂性能弱，长期行驶在高温带小石子的路面上会导致橡胶履带开裂。
[0003]在中国专利申请号为CN202221680887.X，公开了“一种长寿命橡胶履带，包括履带本体，所述履带本体中间等间距设有若干个履带芯金部分，履带芯金部分的顶部设有防脱轮突起，用于配合卡入支重轮，且履带芯金部分的两侧均为履带轨道面，用于匹配支重轮的轮毂行走面；所述履带轨道面上等间距设有若干个凸台，且每个凸台均位于相邻的两个履带芯金部分之间。本技术通过在橡胶履带的履带轨道面等间距增加若干个橡胶凸台，且每个凸台均位于相邻的两个履带芯金部分之间，能够弥补无芯金支撑部位的下陷，减少履带开裂”。
[0004]而在实际的使用过程中，经常会是因为长期暴露在外部因雨水侵蚀和阳光直射造成的开裂，并且在传动车轮移动的过程中也会因与路面挤压导致开裂，而对比文件只是在连接处增设的组合件配合凸台进行固定，只是单一的将其进行连接，只能防止相邻的履带本体防止开裂，但是履带本体在长时间使用时还是会开裂。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防开裂履带，解决了以上
技术介绍
所提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防开裂履带，包括履带本体，所述履带本体设置有多组，相邻的所述履带本体之间固定安装有防脱轮芯金组合件；
[0007]所述履带本体包括有从上至下依次设置的橡胶层、支撑层、网格布保护层、交错丝层、氟硅橡胶层和耐磨层；
[0008]所述交错丝层采用高强聚乙烯纤维网胎、正度高强聚乙烯纤维丝和负度高强聚乙烯纤维丝通过刺针的上下刺针方式制成。
[0009]优选的，所述防脱轮芯金组合件设置有多组，且均匀设置于相邻的所述履带本体之间，所述防脱轮芯金组合件相邻的位置设置有卡接槽。
[0010]优选的，所述网格布保护层采用高强涤纶丝编织而成。
[0011]优选的，所述耐磨层表面还设置有防滑条纹，且采用凹凸波浪形防滑纹，所述耐磨层表面还涂覆有耐磨涂层。
[0012]优选的，所述高强聚乙烯纤维网胎、正45度高强聚乙烯纤维丝和负45度高强聚乙烯纤维丝均采用两根丝捻成一股。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了防开裂履带。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]1、该防开裂履带，通过在履带本体内部设置的交错丝层，并且将其采用高强聚乙烯纤维网胎、正45度高强聚乙烯纤维丝和负45度高强聚乙烯纤维丝通过刺针的上下刺针方式制成，使得在使用的时候能够增强整体的强度，提高了整体的连接强度，同时避免在使用的过程中产生的开裂问题。
[0016]2、该防开裂履带，通过在下端设置的耐磨层，并且耐磨层表面还设置有防滑条纹，且采用凹凸波浪形防滑纹，所述耐磨层表面还涂覆有耐磨涂层，使得通过防滑纹能够增大整体的耐磨性能，并且增强了防滑性能，能够承受较大的冲击力和抓地力，并且通过在表面涂覆的耐磨涂层，使得能够更好的增强表面的耐磨性。
[0017]3、该防开裂履带，通过设置的防脱轮芯金组合件，使得在进行使用的时候能够将传动轮进行卡接至防脱轮芯金组合件相邻的卡接槽内部，能够提供更好的传动力，同时在进行传动的过程中也不会产生脱落，提高了工作过程中的稳定性。
[0018]4、该防开裂履带，能够有效的提高履带整体的强度，避免在工作的过程中产生开裂，同时还能够保证工作的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术履带本体内部结构示意图；
[0021]图3为本技术交错丝层结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、履带本体；11、橡胶层；12、支撑层；13、网格布保护层；14、交错丝层；141、高强聚乙烯纤维网胎；142、正45度高强聚乙烯纤维丝；143、负45度高强聚乙烯纤维丝；15、氟硅橡胶层；16、耐磨层；2、防脱轮芯金组合件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种防开裂履带，包括履带本体1，履带本体1设置有多组，相邻的履带本体1之间固定安装有防脱轮芯金组合件2；
[0026]优选的，防脱轮芯金组合件2设置有多组，且均匀设置于相邻的履带本体1之间，防脱轮芯金组合件2相邻的位置设置有卡接槽。
[0027]根据图2和3所示的，履带本体1包括有从上至下依次设置的橡胶层11、支撑层12、网格布保护层13、交错丝层14、氟硅橡胶层15和耐磨层16；
[0028]其中，交错丝层14采用高强聚乙烯纤维网胎141、正45度高强聚乙烯纤维丝142和负45度高强聚乙烯纤维丝143通过刺针的上下刺针方式制成。
[0029]优选的，网格布保护层13采用高强涤纶丝编织而成。
[0030]优选的，耐磨层16表面还设置有防滑条纹，且采用凹凸波浪形防滑纹，耐磨层16表面还涂覆有耐磨涂层。
[0031]优选的，高强聚乙烯纤维网胎141、正45度高强聚乙烯纤维丝142和负45度高强聚乙烯纤维丝143均采用两根丝捻成一股。
[0032]工作时，履带整体通过设置的防脱轮芯金组合件2，使得在进行使用的时候能够将传动轮进行卡接至防脱轮芯金组合件2相邻的卡接槽内部，能够提供更好的传动力，同时在进行传动的过程中也不会产生脱落，提高了工作过程中的稳定性，并且在工作的过程中，通过在履带本体1内部设置的交错丝层14，并且将其采用高强聚乙烯纤维网胎、正45度高强聚乙烯纤维丝和负45度高强聚乙烯纤维丝通过刺针的上下刺针方式制成，使得在使用的时候能够增强整体的强度，提高了整体的连接强度，同时避免在使用的过程中产生的开裂问题，同时通过在下端设置的耐磨层16，并且耐磨层16表面还设置有防滑条纹，且采用凹凸波浪形防滑纹，所述耐磨层表面还涂覆有耐磨涂层，使得通过防滑纹能够增大整体的耐磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防开裂履带，包括履带本体(1)，其特征在于：所述履带本体(1)设置有多组，相邻的所述履带本体(1)之间固定安装有防脱轮芯金组合件(2)；所述履带本体(1)包括有从上至下依次设置的橡胶层(11)、支撑层(12)、网格布保护层(13)、交错丝层(14)、氟硅橡胶层(15)和耐磨层(16)；所述交错丝层(14)采用高强聚乙烯纤维网胎(141)、正45度高强聚乙烯纤维丝(142)和负45度高强聚乙烯纤维丝(143)通过刺针的上下刺针方式制成。2.根据权利要求1所述的一种防开裂履带，其特征在于：所述防脱轮芯金组合件(2)设置有多组，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵卫星，
申请(专利权)人：环球履带扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：