一种地铁工程用导洞开挖支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁开挖施工设备技术领域，尤其涉及一种地铁工程用导洞开挖支护装置，包括支撑主体，支撑主体与地面之间设置有承重组件，支撑主体包括与导洞顶部的内壁贴合的弧形板，弧形板的两端设置有支撑延板，弧形板的下方设置有与弧形板的下表面贴合的支撑板，通过弹簧和缓冲垫来增加支撑主体的抗震能力，通过支撑板对弧形板的下方进行加固和保护，避免在支撑立柱在安装和定位过程中对弧形板的本体造成破坏，导向柱和盲孔的设置能够方便支撑板的对位，避免支撑板偏斜，缓冲垫能够在对接时起到缓冲和填充作用，使得支撑板和弧形板的贴合更加紧密。形板的贴合更加紧密。形板的贴合更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁工程用导洞开挖支护装置


[0001]本技术涉及地铁开挖施工设备
，尤其涉及一种地铁工程用导洞开挖支护装置。

技术介绍

[0002]在连拱隧道施工时，往往采用三导洞法施工，即首先开挖中导洞，然后施做中隔墙，再分别开挖左右导洞。开挖中导洞主要是为了首先施做中隔墙。地铁的修建必然涉及到岩土体的开挖，施工过程中产生的过大地表沉降和变形会对地面建筑物以及地下管线的安全造成巨大威胁。
[0003]在地铁建设施工中需要对开挖的导洞进行支撑，常用的支护装置只是对导洞的主体进行硬性支撑避免坍塌情况的出现，而在实际作业中，导洞上方的地面会向支护装置传递震感，震感的产生元素较多无法避免，而传统的支护装置无法吸收或减震，最终会导致支护装置无法有效的削弱或者吸收震动，长久之下会导致支护装置损毁，延缓工程工期严重时还会出现导洞坍塌等情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种具有抗震效果的地铁工程用导洞开挖支护装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：一种地铁工程用导洞开挖支护装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁工程用导洞开挖支护装置，其特征在于：包括支撑主体，所述支撑主体与地面之间设置有承重组件，所述支撑主体包括与导洞顶部的内壁贴合的弧形板，所述弧形板的两端设置有支撑延板，所述弧形板的下方设置有与弧形板的下表面贴合的支撑板，所述支撑板与弧形板之间设置有缓冲垫，所述支撑板的上表面设置有导向柱，所述导向柱上套设有弹簧，所述弧形板上设置有与导向柱位置相对应的盲孔。2.根据权利要求1所述的一种地铁工程用导洞开挖支护装置，其特征在于：所述导向柱的高度小于弹簧的长度，所述导向柱与支撑板连接的一端设置有用于安装弹簧的圆台。3.根据权利要求2所述的一种地铁工程用导洞开挖支护装置，其特征在于：所述盲孔的开口处设置有与圆台配合使用的承接凸台，所述盲孔的底部设置有与弹簧配合使用的对位柱。4.根据权利要求1所述的一种地铁工程用导洞开挖支护装置，其特征在于：所述缓冲垫的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭程，张孔，瞿承磊，刘鹏程，刘锡科，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：新型
国别省市：