一种空气压缩机气水分离的管路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气压缩机气水分离的管路结构，涉及空气压缩机技术领域，包括连通一级冷却器和二级气缸的通气钢管，通气钢管间断设置且通气钢管之间安装有气水分离器，通气钢管安装有监测气体压力的气体压力表。本实用新型专利技术通过在一级冷却器和二级气缸的通气钢管上设置独立的气水分离器，气水分离器的容积大，可选用匹配型号多，同时在通气钢管安装用于监测气体压力的气体压力表，根据压力值，及时调整气水分离器，可以对气水彻底分离，保障气体压缩机的稳定运行。障气体压缩机的稳定运行。障气体压缩机的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种空气压缩机气水分离的管路结构


[0001]本技术涉及气体压缩机
，尤其涉及一种空气压缩机气水分离的管路结构。

技术介绍

[0002]气体压缩机是船舶压缩气体管路系统的重要气体供气设备，一般需要经过两级气缸压缩将空气压力提升至3MPa，一级气缸和二级气缸之间的压缩空气携带大量冷凝水，大量冷凝水不能通过气水分离器完全排出时，会进入二级气缸，在二级压力作用下从气缸、活塞、活塞环之间的间隙处压入曲轴箱，导致滑油乳化。
[0003]现有的气水分离器多为和一级冷却器盖板组合设计，气水分离器受空间限制容积小，气水分离不彻底，而且管路没有压力显示，气体压力不可调控。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空气压缩机气水分离的管路结构，解决现有气体压缩机气水分离不彻底，管路没有压力显示，无法监测管路压力和彻底分离气水的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种空气压缩机气水分离的管路结构，包括连通一级冷却器和二级气缸的通气钢管，其特征在于：所述通气钢管间断设置且通气钢管之间安装有气水分离器，所述通气钢管安装有监测气体压力的气体压力表。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述气水分离器出气口连通有气体安全阀，所述气体安全阀为可调式气体安全阀。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述气水分离器包括气水分离器接头体，所述一级冷却器包括一级冷却器接头体，所述气水分离器接头体通过卡套连接一级冷却器接头体。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述气水分离器出气口设置有检修室，所述检修室安装有检修端盖。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述气体压力表通过压力表接头连接通气钢管，所述压力表接头焊接通气钢管，所述压力表接头螺纹连接压力表。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述通气钢管弯曲处采用冷拔工艺弯折变形。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述气水分离器底部出液口连接排污管。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过在一级冷却器和二级气缸的通气钢管上设置独立的气水分离器，气水分离器的容积大，可选用匹配型号多，同时在通气钢管安装用于监测气体压力的气体压力表，根据压力值，及时调整气水分离器，可以对气水彻底分离，保障气体压缩机的稳定运行。
附图说明
[0013]图1为本技术一种空气压缩机气水分离的管路结构的结构示意图；
[0014]图2为图1气水分离器管路结构部分的右视图；
[0015]图3为通气钢管连接压力表的结构示意图；
[0016]A、一级冷却器；B、二级气缸；10、通气钢管；11、气体压力表；12、压力表接头；20、气水分离器；21、气体安全阀；22、出液口；31、气水分离器接头体；32、一级冷却器接头体；33、卡套；40、检修室；41、检修端盖。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解对本技术的限制。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术公开一种空气压缩机气水分离的管路结构，包括连通一级冷却器A和二级气缸B的通气钢管10，通气钢管10间断设置且通气钢管10之间安装有气水分离器20，所述气水分离器20与二级气缸B之间的通气钢管10安装有气体压力表11。
[0019]本技术气水分离器20为外购件，可以选用型号为AW0540型旋风式气水分离器20，气水分离器20安装在通气钢管10之间，可以利用设备外部空间，增大气水分离器20容积，且气水分离器20可选配的类型增多，同时通气钢管10安装有气体压力表11，实时观察气体压力情况，根据气体压力及时调整气水分离器20，可以对气水彻底分离，保障气体压缩机的稳定运行；气体压力表11优选安装在气水分离器20与二级气缸B之间的通气钢管10上，安装空间大便于观察，对二级气缸B进气压力测量更精准。
[0020]进一步的，气水分离器20出气口连通气体安全阀21，气体安全阀21为可调式气体安全阀21，通过调整气体安全阀21可保障气水分离器20的安全运行，并对气体压力及时进行调整，满足气体压缩机二级气缸B进气压力。
[0021]进一步的，气水分离器接头体31通过卡套33连接一级冷却器接头体32。卡套33的连接方式，可以适应气水分离器接头体31和冷却器接头体不同管径，灵活性更好，密封性也能得到保证。
[0022]进一步的，气水分离器20出气口设置有检修室40，检修室40安装有检修端盖41。检修室40用于检修气水分离器20，及时排除气水分离器20故障和去除杂物。
[0023]进一步的，气体压力表11通过压力表接头12连接通气钢管10，所述压力表接头12焊接通气钢管10，所述压力表接头12螺纹连接压力表。通气钢管10压力可以达到3MP，压力表接头12与通气钢管10普通连接受气体压力影响大，易导致压力表接头12松动破损，压力表接头12与压力表螺纹连接方便压力表维修。
[0024]进一步的，通气钢管10弯曲处采用冷拔工艺弯折变形。冷拔不会破坏钢管的强度，而且使钢管机械性能得到提高，冷拔可以结合实际所需的钢管弯曲角度进行工艺加工，工艺简单，节省工时投入和原材料投入。
[0025]进一步的，气水分离器20底部出液口22连接排污管。通过排污管及时排除气水分离器20的水和油及颗粒杂质，保持气水分离器20良好性能。
[0026]实施例测试：
[0027]采用JV
‑
175/3型空气压缩机，未改进气水分离的管路时，机组运行24小时，检查二
级气缸B曲轴，曲轴箱内润滑油出现乳化、发黑现象；机组运行48小时，检查二级气缸B曲轴，曲轴箱内润滑油出现乳化、发黑现象加重。
[0028]采用改进气水分离的管路结构，机组运行24小时，检查二级气缸B曲轴，曲轴箱内润滑油未出现乳化、发黑现象，检测润滑油中水分，检测结果润滑油中无水分；机组运行48小时，检查二级气缸B曲轴，曲轴箱内润滑油未出现乳化、发黑现象，检测结果润滑油中无水分。
[0029]可以得出采用改进气水分离的管路结构，可以明显提高气体压缩机的气水分离能力。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0031]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩机气水分离的管路结构，包括连通一级冷却器(A)和二级气缸(B)的通气钢管(10)，其特征在于：所述通气钢管(10)间断设置且通气钢管(10)之间安装有气水分离器(20)，所述通气钢管(10)安装有监测气体压力的气体压力表(11)。2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机气水分离的管路结构，其特征在于，所述气水分离器(20)出气口连通有气体安全阀(21)，所述气体安全阀(21)为可调式气体安全阀(21)。3.根据权利要求1或2所述的一种空气压缩机气水分离的管路结构，其特征在于，所述气水分离器(20)包括气水分离器接头体(31)，所述一级冷却器(A)包括一级冷却器接头体(32)，所述气水分离器接头体(31)通过卡套(33)连接一级冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈足君，胡龙飞，黄富源，
申请(专利权)人：国营安庆海燕机械厂，
类型：新型
国别省市：