一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，包括手推小车、液压泵站和顶升机构，液压泵站和顶升机构均设于手推小车上，顶升机构成柱状，包括支撑底座、中空千斤顶、定位套和顶杆，中空千斤顶设于支撑底座上，支撑底座连接手推小车，顶杆设于中空千斤顶的上方并在中空千斤顶驱动下顶升，定位套设于顶杆外侧。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设计手推小车携带运输液压泵站和柱状的顶升机构，可以在缩小占用空间的同时完成对空气弹簧的顶升，因此可以在列车没有解编的情况下就对列车进行调整垫片的安装。就对列车进行调整垫片的安装。就对列车进行调整垫片的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置


[0001]本技术涉及地铁列车维护领域，尤其是涉及一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置。

技术介绍

[0002]地铁列车上的轮对在轨道上运行的时候会产生磨损，时间久了，轮子的直径就会变小，这也直接导致地铁车厢的整体高度下降，影响地铁列车行驶的安全。这时就需要在地铁列车的空气弹簧下方加装车轮缘磨耗调整垫，使列车整体高度保持不变。
[0003]现有的安装方式比较原始，由于条件的限制现场作业人员并不能快速有效的加装车轮缘磨耗调整垫，只能在列车解列的情况下进行安装，无法进行热安装，因此影响整体的效率，耗时高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了提供一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，通过设计手推小车携带运输液压泵站和柱状的顶升机构，可以在缩小占用空间的同时完成对空气弹簧的顶升，因此可以在列车没有解编的情况下就对列车进行调整垫片的安装。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，包括手推小车、液压泵站和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，包括手推小车、液压泵站和顶升机构，所述液压泵站和顶升机构均设于手推小车上，所述顶升机构成柱状，包括支撑底座、中空千斤顶、定位套和顶杆，所述中空千斤顶设于支撑底座上，所述支撑底座连接所述手推小车，所述顶杆设于中空千斤顶的上方并在中空千斤顶驱动下顶升，所述定位套设于顶杆外侧。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，所述顶升机构还包括高度调节螺杆和调节螺母，所述高度调节螺杆设于中空千斤顶和顶杆之间，所述调节螺母套设于高度调节螺杆上。3.根据权利要求2所述的一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，所述调节螺母上设有用于提高力臂的把手。4.根据权利要求1所述的一种地铁列车轮缘磨耗调整垫更换装置，其特征在于，所述支撑底座包括柱状固定筒和设于柱状固定筒底部的支撑底板，所述支撑底板连接所述手推小车。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙，邹鑫，傅菲，
申请(专利权)人：元壤实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：