一种大视场低畸变车载长波红外镜头制造技术

本实用新型专利技术设计了一种大视场低畸变车载长波红外镜头，采用了四片式透镜组合，在同一光轴上固定排列，对称分布，该镜头包括在同一光轴上从物侧至像侧依次设置的第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4。具有大视场、大相对孔径和低畸变成像特性；通过光学材料和光学初始结构选择、光焦度分配、设计中引入非球面和二元衍射面的方法，消除了温度对光学系统性能的影响，不调焦的情况下在

【技术实现步骤摘要】
一种大视场低畸变车载长波红外镜头


[0001]本技术属于红外光学
，具体涉及一种大视场低畸变车载长波红外镜头。

技术介绍

[0002]红外热成像技术把红外辐射转为可见光的技术。物体向外发出的红外辐射信号经长波红外探测器进行探测并接收，长波红外探测器将红外辐射信号转换为可供人眼观察的图像。基于红外成像技术的长波红外热像驾驶辅助系统是一种使驾驶员视觉增强的有效系统，然而用于红外成像的长波红外镜头因温度变化会使最佳像面发生偏移，同时，在驾驶中通常需要镜头提供足够的视场同时尽量降低畸变。

技术实现思路

[0003]针对以上技术问题，本申请提出一种大视场低畸变车载长波红外镜头，包括在同一光轴上从物侧至像侧依次设置的第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4。
[0004]作为改进，所述第一透镜L1和所述第二透镜L2为凸面朝向物侧的负光焦度的弯月形透镜，所述第三透镜L3和第四透镜L4为凸面朝向像侧的正光焦度的弯月形透镜。
[0005]作为进一步改进，所述第一透镜L1的物侧面为球面，像侧面为非球面；所述第二透镜L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大视场低畸变车载长波红外镜头，其特征在于，包括在同一光轴上从物侧至像侧依次设置的第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)；所述第一透镜(L1)和所述第二透镜(L2)为凸面朝向物侧的负光焦度的弯月形透镜，所述第三透镜(L3)和所述第四透镜(L4)为凸面朝向像侧的正光焦度的弯月形透镜；所述第一透镜(L1)的物侧面为球面，像侧面为非球面；所述第二透镜(L2)的物侧面为球面，像侧面为非球面；所述第三透镜(L3)物侧面为二元衍射面，像侧面为球面；所述第四透镜(L4)的物侧面和像侧面均为球面。2.如权利要求1所述的大视场低畸变车载长波红外镜头，其特征在于，所述的非球面为偶次非球面，非球面方程为：其中，z为所述非球面的矢高，r为所述非球面的半口径，k为所述非球面的圆锥系数，c为所述非球面的曲率，A2、A4、A6为所述非球面的非球面系数。3.如权利要求2所述的大视场低畸...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丹，王振华，韩鹏飞，凌晗，徐丹，马红艳，
申请(专利权)人：北京北方长城光电仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：