一种变频器减震底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变频器减震底座，包括支撑板和变频器，所述支撑板的顶部固定连接有变频器，所述支撑板的底部固定连接有减震机构，所述减震机构包括设置在支撑板底部的四个弹簧和设置在弹簧底部的底座，所述底座与弹簧固定连接，所述底座顶部设有四个均匀分布的筒体，且弹簧套在筒体的外侧，所述筒体的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的呈倒置T形，所述连接杆的顶部穿过筒体与支撑板固定连接，所述筒体的内部设置两个对称的挡杆，所述筒体靠近底部的外壁设有第一回管，所述第一回管的中部设有第一单向节流阀。该变频器减震底座，具备避免减震的过程中会产生晃动，有利于保证稳定的减震效果等优点。的减震效果等优点。的减震效果等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种变频器减震底座


[0001]本技术涉及变频器
，具体为一种变频器减震底座。

技术介绍

[0002]变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备，变频器主要由整流、滤波、逆变、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。
[0003]现有技术CN202020686251.0公开了一种变频器减震底座，该专利申请包括：底座和减震组件，减震组件安装在底座上；底座包括底板、侧板和盖板，底板的四周外侧安装有侧板，提供良好的支撑效果和减震效果，提升底座的散热能力，避免变频器接触灰尘，影响使用寿命，但是该专利申请还存在一些不足，该专利申请利用减震弹簧进行减震，弹簧的吸能效果查，减震的过程中会产生晃动，无法保证稳定的减震效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的弹簧的吸能效果查，减震的过程中会产生晃动，无法保证稳定的减震效果的问题，而提出的一种变频器减震底座。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种变频器减震底座，包括支撑板和变频器，所述支撑板的顶部固定连接有变频器，所述支撑板的底部固定连接有减震机构；
[0007]所述减震机构包括设置在支撑板底部的四个弹簧和设置在弹簧底部的底座，所述底座与弹簧固定连接，所述底座顶部设有四个均匀分布的筒体，且弹簧套在筒体的外侧，所述筒体的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的呈倒置T形，所述连接杆的顶部穿过筒体与支撑板固定连接。
[0008]进一步，所述筒体的内部设置两个对称的挡杆，所述筒体靠近底部的外壁设有第一回管，所述第一回管的中部设有第一单向节流阀，所述第一回管远离筒体的一端设置有油箱。
[0009]进一步，所述油箱的外壁设有第一泵体，所述第一泵体的出管设有第一连接管，且第一连接管延伸至筒体的内部。
[0010]进一步，所述油箱的外壁设有第二泵体，所述第二泵体的出管固定连接有第二连接管，所述第二连接管延伸至筒体的内部。
[0011]进一步，所述油箱的外壁设有第二回管，所述第二回管的中部设置有第二单向节流阀，所述第二回管延伸至筒体的内部，且靠近顶部的一侧。
[0012]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0013]该变频器减震底座，通过变频器和支撑板受到向下的力，由支撑板对弹簧进行挤压，同时，支撑板对连接杆挤压，由连接杆把筒体底部的液压油挤压，对冲击力进行吸收，使得液压油经过第一回管和第一单向节流阀进入油箱，进行控制液压油的流速，吸收撞击力，
避免减震的过程中会产生晃动，有利于保证稳定的减震效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B部放大结构示意图。
[0017]图中：1、支撑板；2、变频器；3、减震机构；301、底座；302、弹簧；303、筒体；304、连接杆；305、挡杆；306、第一回管；307、第一单向节流阀；308、第一连接管；309、油箱；310、第一泵体；311、第二泵体；312、第二回管；313、第二单向节流阀；314、第二连接管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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3，本申请提出了一种变频器减震底座，用于对变频器2进行支撑和对变频器2进行减震，避免产生晃动，提高减震的效果，包括支撑板1和变频器2，支撑板1的顶部固定连接有变频器2，支撑板1的底部固定连接有减震机构3；
[0023]用于对支撑板1减震和支撑，减震机构3包括设置在支撑板1底部的四个弹簧302和设置在弹簧302底部的底座301，底座301与弹簧302固定连接，底座301顶部设有四个均匀分布的筒体303，且弹簧302套在筒体303的外侧，用于连接杆304和支撑板1连接支撑，用于筒体303对连接杆304的收纳，筒体303的内部活动连接有连接杆304，连接杆304的呈倒置T形，连接杆304的顶部穿过筒体303与支撑板1固定连接。
[0024]需要说明的是，用于控制筒体303底部的油单向进入油箱309，由第一单向节流阀
307控制油的流动速度，进行有效的减震，筒体303的内部设置两个对称的挡杆305，筒体303靠近底部的外壁设有第一回管306，第一回管306的中部设有第一单向节流阀307，第一回管306远离筒体303的一端设置有油箱309。
[0025]为了进一步的提高连接杆304的回升效果，油箱309的外壁设有第一泵体310，第一泵体310的出管设有第一连接管308，且第一连接管308延伸至筒体303的内部。
[0026]需要进一步补充的是，用于对筒体303顶部加注油，油箱309的外壁设有第二泵体311，第二泵体311的出管固定连接有第二连接管314，第二连接管314延伸至筒体303的内部。
[0027]进一步需要说明的是，用于对筒体303顶部的油控流，进入油箱309，油箱309的外壁设有第二回管312，第二回管312的中部设置有第二单向节流阀313，第二回管312延伸至筒体303的内部，且靠近顶部的一侧。
[0028]本实施例在使用时，首先，由支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变频器减震底座，包括支撑板(1)和变频器(2)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部固定连接有变频器(2)，所述支撑板(1)的底部固定连接有减震机构(3)；所述减震机构(3)包括设置在支撑板(1)底部的四个弹簧(302)和设置在弹簧(302)底部的底座(301)，所述底座(301)与弹簧(302)固定连接，所述底座(301)顶部设有四个均匀分布的筒体(303)，且弹簧(302)套在筒体(303)的外侧，所述筒体(303)的内部活动连接有连接杆(304)，所述连接杆(304)的呈倒置T形，所述连接杆(304)的顶部穿过筒体(303)与支撑板(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种变频器减震底座，其特征在于：所述筒体(303)的内部设置两个对称的挡杆(305)，所述筒体(303)靠近底部的外壁设有第一回管(306)，所述第一回管(306)的中部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁君煊，
申请(专利权)人：武汉众力为电气工程有限公司，
类型：新型
国别省市：