压缩机组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机组件和车辆，压缩机组件包括：压缩机和紧固组件，压缩机具有多个安装孔，多个安装孔中的至少部分为第一安装孔；紧固组件用于安装固定压缩机，紧固组件包括多个紧固件，紧固件的数量与安装孔的数量相同且一一对应，与第一安装孔对应的紧固件为第一紧固件，第一紧固件相对第一安装孔在第一安装孔的径向方向上可调。根据本实用新型专利技术实施例的压缩机组件，通过第一紧固件相对第一安装孔在第一安装孔的径向方向上可调，可以弥补压缩机的零部件的加工误差及装配误差，可以解决压缩机的加工误差及装配误差等造成的压缩机安装困难的问题，操作简单且装配效率较高。操作简单且装配效率较高。操作简单且装配效率较高。

【技术实现步骤摘要】
压缩机组件和车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机组件和车辆。

技术介绍

[0002]压缩机为车辆中制冷设备的重要组件，通常压缩机的零部件在加工过程中，零部件的尺寸存在一定的误差，且压缩机在装配过程中也容易产生一些装配误差，由于压缩机加工误差和装配误差的影响，容易造成压缩机安装困难并且安装过程中难以调节，使得装配效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种压缩机组件，通过第一紧固件相对第一安装孔在第一安装孔的径向方向上可调，可以弥补压缩机的零部件的加工误差及装配误差，可以解决压缩机的加工误差及装配误差等造成的压缩机安装困难的问题，操作简单且装配效率较高。
[0004]本技术还提出一种具有上述压缩机组件的车辆。
[0005]通过本技术第一方面实施例的压缩机组件，包括：压缩机，所述压缩机具有多个安装孔，多个所述安装孔中的至少部分为第一安装孔；紧固组件，所述紧固组件用于安装固定所述压缩机，所述紧固组件包括多个紧固件，所述紧固件的数量与所述安装孔的数量相同且一一对应，与所述第一安装孔对应的所述紧固件为第一紧固件，所述第一紧固件相对所述第一安装孔在所述第一安装孔的径向方向上可调。
[0006]根据本技术实施例的压缩机组件，通过第一紧固件相对第一安装孔在第一安装孔的径向方向上可调，可以弥补压缩机的零部件的加工误差及装配误差，可以解决压缩机的加工误差及装配误差等造成的压缩机安装困难的问题，操作简单且装配效率较高。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一安装孔为圆形。
[0008]根据本技术的一些可选实施例，所述第一安装孔的直径与所述第一紧固件的直径的差值不小于2mm。
[0009]在本技术的一些可选实施例中，所述第一安装孔的直径与所述第一紧固件的直径的差值不大于5mm。
[0010]根据本技术的一些实施例，多个所述安装孔中的部分为所述第一安装孔且另一部分为第二安装孔，与所述第二安装孔对应的所述紧固件为第二紧固件，所述第二紧固件相对所述第二安装孔在所述第二安装孔的径向方向上不可调。
[0011]根据本技术的一些可选实施例，所述第二安装孔的直径与所述第二紧固件的直径的差值不大于1mm。
[0012]根据本技术的一些可选实施例，所述第一紧固件的直径和所述第二紧固件的直径相同，所述第一安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径。
[0013]在本技术的一些可选实施例中，所述第一安装孔的直径与所述第二安装孔的
直径的差值不大于3mm。
[0014]根据本技术的一些可选实施例，所述第一安装孔的轴向与所述第二安装孔的轴向平行设置。
[0015]根据本技术的一些可选实施例，所述压缩机包括壳体以及设于所述壳体内的泵体，多个所述安装孔均形成于所述壳体，所述壳体包括多个沿第一方向排布的子壳体，每个所述子壳体均为独立成型件，所述第一安装孔和所述第二安装孔形成在不同的所述子壳体上，所述第一方向平行于所述第一安装孔的径向，所述第一紧固件相对所述第一安装孔至少在所述第一方向上可调。
[0016]在本技术的一些可选实施例中，所述第一方向平行于所述泵体的轴向。
[0017]在本技术的一些可选实施例中，所述安装孔为呈三角形排布的三个，其中一个安装孔为所述第一安装孔，其余两个所述安装孔为所述第二安装孔，两个所述第二安装孔形成在同一个所述子壳体。
[0018]在本技术的一些可选实施例中，两个所述第二安装孔的中心的连线与所述第一方向垂直。
[0019]在本技术的一些可选实施例中，三个所述安装孔呈等腰三角形排布，所述第一安装孔构成所述等腰三角形的顶点。
[0020]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：根据本技术上述第一方面实施例所述的压缩机组件及安装板；所述安装板具有多个固定孔，所述固定孔的数量与所述安装孔的数量相同且一一对应，每个所述紧固件穿设于对应的所述安装孔以及所述固定孔。
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过设置上述的压缩机组件，第一紧固件相对第一安装孔在第一安装孔的径向方向上可调，可以弥补压缩机的零部件的加工误差及装配误差，可以解决压缩机的加工误差及装配误差等造成的压缩机安装困难的问题，操作简单且装配效率较高。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本技术的一些实施例的压缩机组件的立体图；
[0025]图2是图1中压缩机组件的剖视图；
[0026]图3是根据本技术的一些实施例的车辆的示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1000、车辆；
[0029]100、压缩机组件；
[0030]1、压缩机；10、壳体；11、子壳体；111、第一子壳体；112、第二子壳体；113、第三子壳体；114、第四子壳体；12、安装凸耳；13、安装孔；131、第一安装孔；132、第二安装孔；
[0031]2、紧固组件；20、紧固件；21、第一紧固件；22、第二紧固件。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]下面参照附图描述根据本技术实施例的压缩机组件100。
[0034]参照图1和图2，根据本技术第一方面实施例的压缩机组件100，包括：压缩机1和紧固组件2，压缩机1具有多个安装孔13，多个安装孔13中的至少部分为第一安装孔131。紧固组件2用于安装固定压缩机1，紧固组件2包括多个紧固件20，紧固件20的数量与安装孔13的数量相同且一一对应，多个紧固件20分别穿设于对应的安装孔13内，从而可以实现压缩机1的安装固定，紧固件20安装固定压缩机1的方式简单易操作，且压缩机1的安装稳定性较强。例如，压缩机1具有三个安装孔13，对应地，紧固组件2包括三个紧固件20，三个安装孔13中的其中一个可以为第一安装孔131。
[0035]继续参照图1和图2，与第一安装孔131对应的紧固件20为第一紧固件21，第一紧固件21相对第一安装孔131在第一安装孔131的径向方向上可调，在安装固定压缩机1时，可以实现压缩机1在第一安装孔131的轴向方向上可调，从而可以解决压缩机1的零部件的加工误差以及压缩机1的装配误差等造成的压缩机1安装困难的问题，操作较简单，可以提高装配效率。例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机组件，其特征在于，包括：压缩机，所述压缩机具有多个安装孔，多个所述安装孔中的至少部分为第一安装孔；紧固组件，所述紧固组件用于安装固定所述压缩机，所述紧固组件包括多个紧固件，所述紧固件的数量与所述安装孔的数量相同且一一对应，与所述第一安装孔对应的所述紧固件为第一紧固件，所述第一紧固件相对所述第一安装孔在所述第一安装孔的径向方向上可调。2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述第一安装孔为圆形。3.根据权利要求2所述的压缩机组件，其特征在于，所述第一安装孔的直径与所述第一紧固件的直径的差值不小于2mm。4.根据权利要求3所述的压缩机组件，其特征在于，所述第一安装孔的直径与所述第一紧固件的直径的差值不大于5mm。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的压缩机组件，其特征在于，多个所述安装孔中的部分为所述第一安装孔且另一部分为第二安装孔，与所述第二安装孔对应的所述紧固件为第二紧固件，所述第二紧固件相对所述第二安装孔在所述第二安装孔的径向方向上不可调。6.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述第二安装孔的直径与所述第二紧固件的直径的差值不大于1mm。7.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述第一紧固件的直径和所述第二紧固件的直径相同，所述第一安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径。8.根据权利要求7所述的压缩机组件，其特征在于，所述第一安装孔的直径与所述第二安装孔的直径的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨开成，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：