一种过车通道系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种地铁车站施工技术领域，特别是一种过车通道系统，包括冠梁和第一支撑件，所述第一支撑件两端均连接在所述冠梁上，所述冠梁和所述第一支撑件之间设置盖板，所述冠梁、第一支撑件和盖板均位于同一水平面，并在所述第一支撑件底部设置有立柱，所述立柱支撑所述第一支撑件。通过第一支撑件、冠梁和盖板组成一块便于车辆通行的区域，并通过设置立柱来对其进行支撑，使车辆在通过车站转角结构处时，能够更加方便、安全的进行转弯和错车，避免了车辆在车站转角结构处出现车辆翻落进已开挖的车站基坑中的风险,同时也使车辆施工区域内通行更加顺畅，进而加快了施工中物资转运的效率，提高地铁车站的施工效率，缩短施工周期。施工周期。施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种过车通道系统


[0001]本技术涉及一种地铁车站施工
，特别是一种过车通道系统。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的发展，市区人口密度越来越大，交通拥堵问题日趋严重，地铁作为三维交通的重要部分在解决城市交通拥堵方面发挥着不可替代的作用，而在交通繁忙的闹市区修建地铁车站等较大规模地下工程的施工方法中，一般采用明挖法，明挖法具有施工工艺简单、施工效率较高、工程成本较低等优点，但由于地铁车站一般位于闹市区，施工场地狭小，采用明挖法施工后，施工区域内的绕场通道狭窄，其中，绕场通道为车站冠梁向外扩充一段距离形成，特别是在车站转角结构处，由于绕场通道狭窄，车辆转弯、错车均十分困难，容易出现车辆翻落进已开挖的车站基坑中的风险，且由于车辆行驶受阻，影响施工物资的转运，对地铁车站整个施工工期也存在严重影响。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的在于：针对
技术介绍
存在的问题，提供一种过车通道系统，来解决由于施工场地狭小，采用明挖施工后绕场通道在车站转角结构处影响车辆通行的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过车通道系统，其特征在于，包括冠梁(1)和第一支撑件(2)，所述第一支撑件(2)两端均连接在所述冠梁(1)上，所述冠梁(1)和所述第一支撑件(2)之间设置盖板(4)，所述冠梁(1)、第一支撑件(2)和盖板(4)的顶部均位于同一水平面，并在所述第一支撑件(2)底部设置有立柱(5)，所述立柱(5)支撑所述第一支撑件(2)。2.根据权利要求1所述的一种过车通道系统，其特征在于，所述第一支撑件(2)至少为两个，所述第一支撑件(2)之间彼此平行。3.根据权利要求2所述的一种过车通道系统，其特征在于，相邻所述第一支撑件(2)之间连接有第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞龙，骆云建，张凯，古付军，安后陶，吕正忠，夏冬，荣劲松，贾培文，李波，杨征，陈中略，
申请(专利权)人：中交四航局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：