直列双缸二冲程发动机进气系统及发动机技术方案

本发明专利技术公开了一种直列双缸二冲程发动机进气系统，包括安装于发动机上的进气管总成以及与进气管总成配合安装的喷油器支架总成；所述进气管总成包括进气管本体，所述进气管本体上端形成有配合喷油器支架总成进行贴合安装的进气管斜开口，本发明专利技术中的进气系统，采用单个舵机控制双阀片的设计方式，简化了双缸机阀片控制结构，减轻整体结构重量，提高了双缸在小开度下的进气均匀性，通过进气管本体开口处采用倾斜设置的方式与支架总成连接安装，确保了产品安装的稳定性、密封性的同时，便于将支架整体拆卸进行进气系统的维护，提高了维护的便利性。便利性。

【技术实现步骤摘要】
直列双缸二冲程发动机进气系统及发动机


[0001]本专利技术涉及二冲程发动机领域，具体涉及一种直列双缸二冲程发动机进气系统及发动机。

技术介绍

[0002]与四冲程发动机不同,二冲程发动机的进气通过活塞上行过程中在曲轴箱内产生的真空度,将新鲜空气送入曲轴箱,同时在适当的时间内完成燃油喷射,促进混合气的形成，通过簧片阀关闭曲轴箱的进气系统,在活塞下行过程中提高曲轴箱压力,将曲轴箱内的燃油混合气通过扫气作用送入气缸。
[0003]传统的的直列双缸二冲程发动机使用一个倒Y型进气总管,控制两缸的进气,仅能控制总管的流量,但因为二冲程发动机进气的特性,两缸为间歇进气(相位相差180CA),导致了支管内进气脉动,影响了两缸的进气均匀性,同时因流量控制位置在总管,在小开度下的发动机稳定性很差。
[0004]较为新式的技术使用两个独立的进气阀体,由两个舵机驱动,存在开度/流量不一致,需要两套完整的位置传感器反馈两个阀体的开度,需要两套完整的舵机控制两个阀体的开度。在生产中考虑公差的影响,很难将两个阀体流量校准至较高的精度,尤其是发动机在小开度下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直列双缸二冲程发动机进气系统，其特征在于：包括安装于发动机上的进气管总成以及与进气管总成配合安装的喷油器支架总成；所述进气管总成包括进气管本体，所述进气管本体贴合安装于喷油器支架总成下表面。2.根据权利要求1所述的直列双缸二冲程发动机进气系统，其特征在于：所述进气管本体上端形成有配合喷油器支架总成进行贴合安装的进气管斜开口，所述进气管斜开口沿径向方向向外形成有导向环，所述导向环向外凸起形成有配合喷油器支架总成固定安装的导环支耳。3.根据权利要求2所述的直列双缸二冲程发动机进气系统，其特征在于：所述喷油器支架总成包括支架本体、安装于支架本体上的喷油器以及蝶阀，所述蝶阀布置于进气管本体上方且蝶阀下端延伸至进气管本体内。4.根据权利要求3所述的直列双缸二冲程发动机进气系统，其特征在于：所述支架本体下端面倾斜设置并配合进气管斜开口定位安装，所述支架本体下端向下延伸并弯折形成配合导向环进行卡接安装的支架卡扣。5.根据权利要求3所述的直列...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，邓向刚，袁开启，曹骏，唐菌梨，胡政，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：