一种自行车闸锁制造技术

一种自行车闸锁，主要包括：车闸和锁体，锁体设有锁盒和装配于锁盒中的控制系统、传动机构、驱动机构，锁体固定在车闸外壳内，与车闸一同套装在轮轴上，驱动机构包括了设置在轮轴轴线上的离合器组件。锁车时，驱动系统推动离合器组件合拢，随轮毂一同转动的主动离合片带动从动离合片转动，拨动刹车凸轮转动，刹车蹄块动作，促使自行车刹车并制动锁定，由于锁车过程是通过驱动刹车机构实现的，因此不会出现车轮猛然骤停的问题，解决了在限定区域使用的智能自行车超出规定使用区时强制锁车的安全问题。本发明专利技术和普通车闸安装方式相同，保持了一般车闸的使用特性，不影响自行车车闸的正常使用，可以在各型自行车上使用，简便易行。简便易行。简便易行。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车闸锁


[0001]本专利技术涉及一种自行车锁，具体涉及一种自行车闸锁。

技术介绍

[0002]近年，共享自行车等智能自行车得到迅猛发展，有时在校园、景区、公园、城镇等特定小区域使用中，需要将自行车的使用限定在一定范围内。现有智能自行车涉及的智能锁具，主要为智能马蹄锁、智能轮毂锁和闸锁，马蹄锁是通过手动上锁，无法阻止自行车被骑行出规定区域；智能轮毂锁和闸锁虽然可以通过后台自动上锁，但也需要自行车处于停止状态。如果在骑行状态下强制锁车，则会由于自行车轮被猛然锁止而带来安全问题。可见，一旦自行车被骑行出限定区域，由于没有有效的办法在骑行中安全上锁，阻止继续骑行的行为，解决自行车在使用中被骑行出规定使用区域的问题，使得这类自行车的管理存在一定的漏洞，难以大力推广应用。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种自行车闸锁，其能够在自行车骑行中，通过驱动机构带动离合器组件联动车闸刹车蹄块动作，实现刹车制动并上锁，将自行车锁定不能骑行。由于上锁过程是通过车闸实现的，制动过程与车闸刹车过程相似，安全可靠，从而解决了智能自行车在特定区域内使用中存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种自行车闸锁，主要包括：车闸和锁体，车闸包括外壳、刹车蹄块、制动碗和凸轮，制动碗与自行车轮毂固定连接，同步转动，锁体设有锁盒和装配于锁盒中的控制系统、传动机构、驱动机构，锁体固定在车闸外壳内，与车闸一同套装在轮轴上，驱动机构还包括了设置在轮轴轴线上的离合器组件。
[0005]本专利技术进一步的改进在于，离合器组件包括主动离合片和从动离合片，从动离合片设有高低起伏的环形外廓。
[0006]本专利技术进一步的改进在于，主动离合片与从动离合片通过凹凸交错联动结构咬合，主动离合片转动带动从动离合片转动，主动离合片与制动碗同心固定连接。
[0007]本专利技术进一步的改进在于，锁盒设有定位轴，定位轴轴心开有通孔，定位轴外圆设有切平面 ，锁盒通过通孔套装于轮轴上，锁盒与外壳固定连接。
[0008]本专利技术进一步的改进在于，离合器组件通过中心孔套装在锁盒定位轴上。
[0009]本专利技术进一步的改进在于，传动机构包括电机、蜗杆、齿轮一、离合齿轮组和齿轮二，离合齿轮组包括离合齿轮一、离合齿轮二和弹片。齿轮一分别与蜗杆和离合齿轮组相啮合，离合齿轮组与齿轮二相啮合，弹片扣压在离合齿轮组上。
[0010]本专利技术进一步的改进在于，驱动机构包扩齿轮套筒、螺纹套筒、顶套、离合器组件、限位片、弹簧一和弹簧二，齿轮套筒与传动机构齿轮二相啮合，螺纹套筒置于齿轮套筒内通过螺纹连接，螺纹套筒底端轴孔设有切平面，与锁盒定位轴外圆切平面相配合，螺纹套筒顶
端设有微动开关触发突出，螺纹套筒内腔设有弹簧一，弹簧一套装在锁盒定位轴上，一端抵在螺纹套筒内腔底端，另一端抵在顶套底端，顶套有法兰盘的一端安装于螺纹套筒内，另一端伸出，与从动离合片相接，顶套中心孔设有切平面，与锁盒定位轴外圆切平面相配合，可沿定位轴轴向移动，推动从动离合片）前后移动，弹簧二套装在锁盒定位轴上，弹簧二两端分别抵在主动离合片和从动离合片上，限位片与齿轮套筒齿牙重叠设置，固定安装在锁盒上，限制齿轮套筒沿轮轴线方向的移动。
[0011]本专利技术进一步的改进在于，控制系统包括电路盒和装配于电路盒中的控制电路和微动开关。电路盒固定安装于锁盒内，微动开关通过设置于驱动机构螺纹套筒顶端的触发突出动作触发实现信号反馈，控制电路通过线缆与自行车中控系统连接。
[0012]本专利技术进一步的改进在于，车闸凸轮为外廓大小排列的阶梯凸轮，顶端的大凸轮外廓较大，下方的小凸轮外廓较小，大凸轮外廓与从动离合片外廓相切，小凸轮外廓与刹车蹄块接触面相切。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果：本专利技术采用在智能自行车闸锁锁体驱动机构与刹车机构之间设置离合器组件，锁车时，离合器闭合，从而带动自行车刹车机构动作，刹住车轮使之不能转动，起到锁定自行车的作用，由于锁车过程是通过间歇反复驱动刹车机构通过刹车实现的，因此锁车过程与刹车过程相似，不会出现车轮猛然骤停的问题，保证了骑行者的骑行安全，解决了限定在一定区域内使用的智能自行车超出规定使用区时强制锁车的问题。本专利技术还可应用于自行车轮毂的锁定。
[0014]进一步的，本专利技术和普通车闸安装方式相同，可以在各型自行车上使用，简便易行。
[0015]进一步的，本专利技术借助车闸的刹车机构完成锁车功能，保持了一般车闸的使用特性，不影响自行车车闸的正常使用。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的侧视装配结构示意图；图3是本专利技术的锁体结构示意图；图4是本专利技术的驱动系统及工作过程结构示意图；图5是本专利技术的电路盒结构示意图；图6是本专利技术的主动离合片与制动盘装配的结构示意图；图7是本专利技术的凸轮结构示意图；图8是本专利技术的外观示意图；图9是本专利技术装配于自行车架的结构示意图。
[0017]图中，1为车闸，2为锁体，11为外壳，12为刹车蹄块，13为制动碗，14为凸轮，21为锁盒， 22为控制系统，23为传动机构，24为驱动机构，141为大凸轮，142为小凸轮，211为定位轴，221为电路盒，222为控制电路，223为微动开关，231为电机，232为蜗杆，233为齿轮一，234为离合齿轮组，235为离合齿轮一，236为离合齿轮二，237为齿轮二，238为弹片，240为微动开关触发突出，241为离合器组件，242为主动离合片，243为从动离合片，244为齿轮套筒，245为螺纹套筒，246为顶套，247为限位片，248为弹簧一，249为弹簧二。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。
[0019]如图1、图2、图3、图4、图6所示，本专利技术包括：车闸1和锁体2，车闸1包括外壳11、刹车蹄块12、制动碗13和凸轮14，制动碗13与自行车轮毂固定连接，同步转动，锁体2设有锁盒21和装配于锁盒21中的控制系统22、传动机构23、驱动机构24，锁体2固定在车闸1外壳11内，与车闸1一同套装在轮轴上。锁盒21与外壳11固定连接，设有定位轴211，锁体2连同锁盒21通过定位轴211通孔套装于轮轴上，定位轴211外圆设有切平面。
[0020]如图1、图2、图3所示，本专利技术传动机构23包括电机231、蜗杆232、齿轮一233、离合齿轮组234和齿轮二237，离合齿轮组234包括离合齿轮一235、离合齿轮二236和弹片238。齿轮一233分别与蜗杆232和离合齿轮组234相啮合，离合齿轮组234与齿轮二237相啮合，弹片238扣压在离合齿轮组234上，传动系统将电机231的转动通过蜗杆232和齿轮组传递到驱动机构24。
[0021]如图1、图2、图3、图4、图6所示，本专利技术驱动机构24包扩齿轮套筒244、螺纹套筒245、顶套246、离合器组件241、限位片247、弹簧一248和弹簧二249，套装在锁盒21定位轴211上。离合器组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车闸锁，主要包括：车闸（1）和锁体（2），所述车闸（1）包括外壳（11）、刹车蹄块（12）、制动碗（13）和凸轮（14），制动碗（13）与自行车轮毂固定连接，同步转动，锁体（2）设有锁盒（21）和装配于锁盒（21）中的控制系统（22）、传动机构（23）、驱动机构（24），锁体（2）固定在车闸（1）外壳（11）内，与车闸（1）一同套装在轮轴上，其特征在于：所述驱动机构（24）还包括了设置在轮轴轴线上的离合器组件（241）。2.根据权利要求1所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述离合器组件（241）包括主动离合片（242）和从动离合片（243），从动离合片（243）设有高低起伏的环形外廓。3.根据权利要求2所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述主动离合片（242）与从动离合片（243）通过凹凸交错联动结构咬合，主动离合片（242）转动带动从动离合片（243）转动，主动离合片（242）与制动碗（13）同心固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述锁盒（21）设有定位轴（211），定位轴（211）轴心开有通孔，定位轴（211）外圆设有切平面 ，锁盒（21）通过通孔套装于轮轴上，锁盒（21）与外壳（11）固定连接。5.根据权利要求1、2或3所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述离合器组件（241）通过中心孔套装在锁盒（21）定位轴（211）上。6.根据权利要求1所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述传动机构（23）包括电机（231）、蜗杆（232）、齿轮一（233）、离合齿轮组（234）和齿轮二（237），离合齿轮组（234）包括离合齿轮一（235）、离合齿轮二（236）和弹片（238）,齿轮一（233）分别与蜗杆（232）和离合齿轮组（234）相啮合，离合齿轮组（234）与齿轮二（237）相啮合，弹片（238）扣压在离合齿轮组（234）上。7.根据权利要求1所述的一种自行车闸锁，其特征在于：所述驱动机构（24）包扩齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雨宸，陈丽，李军，
申请(专利权)人：西安麒麟智讯电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：