一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，具体涉及无人机领域，包括连接板和缓冲组件，所述连接板的一侧表面设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑腿、第一空心管、第二空心管、固定片、缓冲弹簧、底套和防滑垫。本实用新型专利技术通过设有缓冲组件有利于无人机降落支撑轮在降落过程中与地面接触时，可以减少因为冲击力产生的反冲力对无人机结构造成的损伤，当防止缓冲受损的无人机降落支撑轮在使用过程中无人机降落时，支撑腿通过第一空心管与第二空心管进行伸缩活动，减少冲击力产生的反冲力传递到无人机，同时支撑腿通过缓冲弹簧与固定片起到缓冲的目的，而在底套与地面接触时，防滑垫增加与地面之间的摩擦力，从而起到防滑的目的。到防滑的目的。到防滑的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮


[0001]本技术涉及无人机领域，更具体地说，本技术涉及一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，而无人机在降落时与地面接触会产生冲击力，冲击力产生的反冲力可能对无人机的结构造成损伤，因此需要用到一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮；
[0003]经检索，现有专利(公开号：CN214138938U)公开了一种便于无人机降落支撑装置，包括无人机本体，所述无人机本体的底端固定连接杆，且连接杆上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有插块，且插块插设在限位块上，所述限位块的内部固定安装有滑块，且滑块插设在插块内，所述限位块上固定连接有弹簧，且弹簧固定连接在固定板上，所述限位块上固定连接有支撑杆。本技术设置有插块和限位块，在无人机本体进行降落时插块就会向下形成一个推动然后通过弹簧的弹力减少无人机本体的冲击力，从而保护到无人机本体内部的设备，当需要更换机桨时，通过转杆的转动带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动便于夹块脱离卡块的两侧，从而对机桨进行更换。
[0004]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的支撑装置在无人机降落时与地面会产生的冲击力，而冲击力造成的反冲力可能对无人机的结构造成损伤，导致无人机的使用寿命缩短，从而降低了无人机降落支撑轮的实用性；2、现有的支撑装置在长时间使用时，会产生磨损，当磨损严重需要对支撑装置进行更换时，因为现有的支撑装置大都是使用多个螺丝进行固定的，导致拆卸安装步骤繁琐，从而降低了支撑装置的拆卸安装便捷性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，具备可以减少因为冲击力产生的反冲力对无人机结构造成的损伤的优点。
[0007](二)技术方案
[0008]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮所采用的技术方案是：一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，包括连接板和缓冲组件，所述连接板的一侧表面设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑腿、第一空心管、第二空心管、固定片、缓冲弹簧、底套和防滑垫，所述支撑腿均固定连接在连接板的一侧表面四周。
[0009]所述支撑腿的一端固定连接有第一空心管，所述第一空心管的一端外侧表面活动连接有第二空心管，所述第二空心管的一端固定连接有固定片，所述固定片的一侧表面固
定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在支撑腿的一侧表面，所述固定片的另一侧表面固定连接有底套，所述固定片固定连接在底套的内壁下方表面，所述底套活动连接在支撑腿一端外侧表面，所述底套的一侧表面粘接有防滑垫。
[0010]作为优选的，所述支撑腿通过第一空心管与第二空心管之间构成伸缩结构，所述第一空心管的中心线与第二空心管的中心线之间相重合。
[0011]作为优选的，所述支撑腿通过缓冲弹簧与固定片之间构成活动连接，所述缓冲弹簧的中心线与固定片的中心线之间相重合。
[0012]作为优选的，所述防滑垫与底套之间构成胶粘结构，所述防滑垫的外侧半径大于底套的外侧半径。
[0013]作为优选的，所述连接板的一侧表面设置有安装组件，所述安装组件包括底板、侧板、螺纹孔、螺纹柱、连接块和连接孔，所述底板固定连接在连接板的一侧表面，所述底板的一侧表面两侧均固定连接有侧板，所述侧板的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部配合安装有螺纹柱，所述螺纹柱通过螺纹孔与侧板之间构成螺纹连接，所述螺纹孔以侧板的中轴线对称设置。
[0014]作为优选的，所述连接块通过侧板与底板之间构成卡合连接，所述侧板以底板的中轴线对称设置。
[0015]作为优选的，所述连接块的表面两侧均开设有连接孔，所述螺纹柱通过连接孔与连接块之间构成贯穿连接，所述螺纹柱的尺寸与连接孔的尺寸相吻合。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，具备以下有益效果。
[0018]1、本技术中，通过设有缓冲组件有利于无人机降落支撑轮在降落过程中与地面接触时，可以减少因为冲击力产生的反冲力对无人机结构造成的损伤，从而延长了无人机的使用寿命，提高了无人机降落支撑轮的实用性，当防止缓冲受损的无人机降落支撑轮在使用过程中无人机降落时，支撑腿通过第一空心管与第二空心管进行伸缩活动，减少冲击力产生的反冲力传递到无人机，同时支撑腿通过缓冲弹簧与固定片起到缓冲的目的，而在底套与地面接触时，防滑垫增加与地面之间的摩擦力，从而起到防滑的目的。
[0019]2、本技术中，通过设有安装组件有利于无人机降落支撑轮在长时间使用出现磨损需要拆卸更换时，其拆卸安装步骤简便，可以快速进行拆卸更换，从而提高了无人机降落支撑轮拆卸安装便捷性，当支撑轮长时间使用磨损需要进行更换时，将磨损的支撑轮拆卸，将新的底板通过侧板卡在连接块的外侧表面，然后将螺纹柱拧进螺纹孔穿过连接孔与另一侧侧板表面开设的螺纹孔进行螺纹连接安装，从而将连接块与底板进行固定安装。
附图说明
[0020]图1为本技术正视外观结构示意图；
[0021]图2为本技术缓冲组件结构示意图；
[0022]图3为本技术安装组件结构示意图；
[0023]图4为本技术中图1中A处结构放大图。
[0024]图中：1、连接板；2、缓冲组件；201、支撑腿；202、第一空心管；203、第二空心管；
204、固定片；205、缓冲弹簧；206、底套；207、防滑垫；3、安装组件；301、底板；302、侧板；303、螺纹孔；304、螺纹柱；305、连接块；306、连接孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，包括连接板(1)和缓冲组件(2)，其特征在于：所述连接板(1)的一侧表面设置有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)包括支撑腿(201)、第一空心管(202)、第二空心管(203)、固定片(204)、缓冲弹簧(205)、底套(206)和防滑垫(207)，所述支撑腿(201)均固定连接在连接板(1)的一侧表面四周；所述支撑腿(201)的一端固定连接有第一空心管(202)，所述第一空心管(202)的一端外侧表面活动连接有第二空心管(203)，所述第二空心管(203)的一端固定连接有固定片(204)，所述固定片(204)的一侧表面固定连接有缓冲弹簧(205)，所述缓冲弹簧(205)的另一端固定连接在支撑腿(201)的一侧表面，所述固定片(204)的另一侧表面固定连接有底套(206)，所述固定片(204)固定连接在底套(206)的内壁下方表面，所述底套(206)活动连接在支撑腿(201)一端外侧表面，所述底套(206)的一侧表面粘接有防滑垫(207)。2.根据权利要求1所述的一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，其特征在于：所述支撑腿(201)通过第一空心管(202)与第二空心管(203)之间构成伸缩结构，所述第一空心管(202)的中心线与第二空心管(203)的中心线之间相重合。3.根据权利要求1所述的一种防止缓冲受损的无人机降落支撑轮，其特征在于：所述支撑腿(201)通过缓冲弹簧(205)与固定片(204)之间构成活动连接，所述缓冲弹簧(205)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付晓亮，赵国跃，
申请(专利权)人：深圳市倍诺思技术有限公司，
类型：新型
国别省市：