一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，包括底板、旋转气缸、尾座、支撑板、定位销、支座及压紧机构；所述旋转气缸与尾座分别连接于底板的两端，支撑板连接于旋转气缸与尾座之间；所述定位销及支座连接于支撑板上，定位销的数量不少于两个，且每个支座对应一组压紧机构；所述旋转气缸及尾座的相向端均连接有一个L型的托板，支撑板连接于两个托板之间。本实用新型专利技术以单套夹具一次拆装即可加工两个方位的平面A与平面B，提高了加工的效率，且降低了加工成本。且降低了加工成本。且降低了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具。

技术介绍

[0002]电动新能源汽车为了输出更大的转矩，而采用了更大功率的电机，并通过减速器有效地改变整车的传动比，实现转速和转矩变化。减速器的主要功能是将驱动电机的转速降低、转矩升高，以保证驱动电机的转矩、转速满足车辆需求。
[0003]减速器后壳体的外端面上需要铣削多个圆形的平面A，减速器后壳体的侧部需要铣削平面B。在现有技术中，平面A与平面B的加工需要用到两套夹具，不仅拆装麻烦，且提高了加工成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，单套夹具一次拆装即可加工两个方位的平面A与平面B，提高了加工的效率，且降低了加工成本，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，包括底板、旋转气缸、尾座、支撑板、定位销、支座及压紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，其特征在于：包括底板（1）、旋转气缸（2）、尾座（3）、支撑板（4）、定位销（5）、支座（6）及压紧机构（7）；所述旋转气缸（2）与尾座（3）分别连接于底板（1）的两端，支撑板（4）连接于旋转气缸（2）与尾座（3）之间；所述定位销（5）及支座（6）连接于支撑板（4）上，定位销（5）的数量不少于两个，且每个支座（6）对应一组压紧机构（7）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，其特征在于：所述旋转气缸（2）及尾座（3）的相向端均连接有一个L型的托板（201），支撑板（4）连接于两个托板（201）之间。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，其特征在于：所述支撑板（4）上连接有两个销座（501），两个销座（501）位于支撑板（4）的两端，定位销（5）连接于销座（501）上。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，其特征在于：所述支座（6）共有四个，四个支座（6）与两个定位销（5）呈类椭圆状排布。5.如权利要求3或4所述的一种新能源汽车减速器后壳体的多方位机加工夹具，其特征在于：所述压紧机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵绪广，万冬冬，
申请(专利权)人：江苏迈尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：