一种吊车配重试验用吊架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊车配重试验用吊架工装，包括吊架本体、可伸缩式限位梁、第一限位块和吊耳；吊架本体为水平横向设置的长方体桁架结构，且在其上表面前后两侧边沿处沿横向还依次间隔竖直设有数个吊耳，每一所述吊耳的下半部分均嵌入设置在吊架本体的内部，且二者焊接成一整体；在吊架本体的上表面前后两侧边沿处沿横向还依次间隔竖直设有数个可伸缩式限位梁，每一所述可伸缩式限位梁均与每一所述吊耳互不干涉设置，且其伸缩方向为竖直方向，并对配重块进行纵向限位；在吊架本体的上表面左右两侧边沿处沿纵向还分别依次间隔竖直设有数个第一限位块，并通过第一限位块对配重块进行横向限位。本实用新型专利技术提高了吊耳的起吊强度，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种吊车配重试验用吊架工装


[0001]本技术涉及一种吊架工装，具体涉及一种吊车配重试验用吊架工装。

技术介绍

[0002]吊车在使用前一般都需要进行配重试验，目前一般都是采用在吊架上装配重块来进行配重试验的，但是普遍存在以下问题：1）常规吊耳都是直接竖直焊接在吊架的上表面两侧，在进行800吨以内配重试验时，容易因吊耳强度不够而发生危险；2）吊架内部就是一方形区域，在做配重试验时，不能很好的对不同规格配重块进行定位；3）两侧的限位柱由于其高度过高，会对放置底层配重块造成一定不便。因此，以上问题继续解决。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种吊车配重试验用吊架工装，将吊耳的下半部分竖直嵌入设置在吊架本体的内部，再焊接成一整体，进而提高了吊耳的起吊强度，提高了安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：本技术的一种吊车配重试验用吊架工装，其创新点在于：包括吊架本体、可伸缩式限位梁、第一限位块和吊耳；所述吊架本体为水平横向设置的长方体桁架结构，且在其上表面前后两侧边沿处沿横向还分别依次间隔竖直设有数个吊耳，每一所述吊耳的下半部分分别竖直嵌入设置在所述吊架本体的内部，且二者焊接成一整体；在所述吊架本体的上表面前后两侧边沿处沿横向还分别依次间隔竖直设有数个可伸缩式限位梁，每一所述可伸缩式限位梁均与每一所述吊耳互不干涉设置，且其伸缩方向均为竖直方向，并对配重块进行水平纵向限位；在所述吊架本体的上表面左右两侧边沿处沿纵向还分别依次间隔竖直设有数个第一限位块，并通过第一限位块对配重块进行水平横向限位。
[0005]优选的，每一所述吊耳的设置位置均对配重块放置在吊架本体上的动作不产生干涉，且需确保在放置配重块后，对通过吊耳起吊吊架本体不产生影响。
[0006]优选的，每一所述可伸缩式限位梁的设置位置，均需确保对吊架本体的起吊作业不产生干涉。
[0007]优选的，每一所述可伸缩式限位梁均包括第二限位块、螺纹杆、主锥齿轮、从锥齿轮、电机、套筒和第三限位块；同一侧的每一所述第二限位块均共线设置在同一竖直平面内，且分别竖直焊接在所述吊架本体的上表面对应位置，并分别与对应所述吊耳间隔设置，进而通过第二限位块对配重块进行水平纵向限位；在每一所述第二限位块的内部偏上位置还嵌入开设有一凹槽，且在其上表面中间位置还嵌入开设有一圆孔，每一所述圆孔分别与对应所述凹槽相连通；在每一所述第二限位块的凹槽内中间位置还竖直设有螺纹杆，且每一所述螺纹杆的直径均小于对应圆孔的直径，每一所述螺纹杆的下端分别与对应所述第二限位块的内底面转动连接，且其上端分别经对应圆孔竖直向上延伸出对应所述第二限位块的上表面，并分别与对应所述第二限位块的上表面互不干涉设置；在每一所述螺纹杆上靠
其下端处还同轴心套接固定设有从锥齿轮，每一所述从锥齿轮均水平设置在对应所述凹槽内，且分别与对应所述第二限位块的内底面以及内侧面互不干涉设置；在每一所述第二限位块的右外侧面相对于对应从锥齿轮位置处还水平设有电机，每一所述电机的输出端分别朝对应从锥齿轮的方向水平延伸至对应第二限位块的凹槽内，并分别通过主锥齿轮与对应从锥齿轮啮合连接，带动对应螺纹杆转动；在每一所述螺纹杆的上端还同轴心套接设有与圆孔相匹配的套筒，每一所述套筒分别与对应所述螺纹杆螺接，且其上端经圆孔竖直向上延伸出对应所述第二限位块的上表面，并分别与竖直设置的对应所述第三限位块的下表面固定连接；同一侧的每一所述第三限位块均共线设置在同一竖直平面内，且在电机的驱动下，通过主锥齿轮和从锥齿轮的啮合配合，第三限位块通过套筒在对应第二限位块的正上方做竖直上下运动，进而对配重块进行水平纵向限位。
[0008]优选的，还均包括滑杆和滑轨；在每一所述第二限位块的凹槽内相对于套筒左右两侧还竖直对称间隔设有滑轨，且每一所述滑轨分别与对应所述第二限位块的内侧面固定连接；在每一所述套筒与对应所述滑轨之间还水平设有滑杆，每一所述滑杆的一端分别与对应所述套筒的对应外侧面固定连接，且其另一端分别与对应所述滑轨相匹配，并通过滑杆和滑轨的配合使用，对对应套筒的竖直上下运动进行定位。
[0009]优选的，还均包括限位板；在每一所述滑轨的下端还分别水平设有限位板，每一所述限位板分别与对应所述第二限位块的内侧面以及对应所述滑轨固定连接，进而通过与对应滑杆的配合，对对应第三限位块的竖直向下运动进行限位。
[0010]优选的，在每一所述第一限位块的内侧面自上而下还依次间隔设有数个定位组件，且同一侧的每一所述定位组件均共线设置在同一竖直平面内，进而通过定位组件与第一限位块的配合使用，分别对左右两侧的配重块放置进行定位。
[0011]优选的，每一所述定位组件均包括定位框、压板、支撑柱、固定板、缓冲弹簧和橡胶垫；每一所述定位框均为水平设置的中空长方体结构，且在其上表面还水平贴合固定设有橡胶垫；在每一所述定位框的内部中间位置还水平设有压板，每一所述压板均为与对应所述定位框内部相匹配的长方形结构，且其四周侧面分别抵紧贴合在对应所述定位框的内侧壁上；在每一所述压板的上表面呈矩阵还均布间隔竖直设有数个缓冲弹簧，每一所述缓冲弹簧的上端分别与对应所述定位框的内顶面固定连接，且其下端分别与对应所述压板的上表面固定连接；在每一所述压板的下表面四个直角处还竖直对称设有支撑柱，每一所述支撑柱的上端分别与对应所述压板固定连接，且其下端分别竖直向下延伸出对应所述定位框的下表面，每一所述支撑柱分别与对应所述定位框竖直上下滑动连接，且其下端分别与水平设置的对应所述固定板的上表面固定连接。
[0012]优选的，每一所述定位组件的下端分别通过固定板与对应所述第一限位块的内侧面对应位置螺接固定，且其上端分别通过橡胶垫朝吊架本体的中心方向设置，进而在对对应侧配重块的放置进行定位的同时，还对对应配重块进行水平方向缓冲。
[0013]优选的，在相邻配重块之间还插接设有木楔，并通过木楔对对应配重块进行水平方向定位。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]（1）本技术将吊耳的下半部分竖直嵌入设置在吊架本体的内部，再焊接成一整体，进而提高了吊耳的起吊强度，提高了安全性；
[0016]（2）本技术通过设置可伸缩式限位梁，不仅可根据实际使用情况满足对不同规格配重块的限位，而且可下降至最低位置，便于放置底层配重块；
[0017]（3）本技术通过第一限位块和定位组件的配合使用，可先对两侧的配重块进行定位放置，进而便于将配重块定位放置在吊架本体上，提高了堆放配重块的效率。
附图说明
[0018]为了更清晰地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种吊车配重试验用吊架工装的结构示意图。
[0020]图2为图1中可伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊车配重试验用吊架工装，其特征在于：包括吊架本体、可伸缩式限位梁、第一限位块和吊耳；所述吊架本体为水平横向设置的长方体桁架结构，且在其上表面前后两侧边沿处沿横向还分别依次间隔竖直设有数个吊耳，每一所述吊耳的下半部分分别竖直嵌入设置在所述吊架本体的内部，且二者焊接成一整体；在所述吊架本体的上表面前后两侧边沿处沿横向还分别依次间隔竖直设有数个可伸缩式限位梁，每一所述可伸缩式限位梁均与每一所述吊耳互不干涉设置，且其伸缩方向均为竖直方向，并对配重块进行水平纵向限位；在所述吊架本体的上表面左右两侧边沿处沿纵向还分别依次间隔竖直设有数个第一限位块，并通过第一限位块对配重块进行水平横向限位。2.根据权利要求1所述的一种吊车配重试验用吊架工装，其特征在于：每一所述吊耳的设置位置均对配重块放置在吊架本体上的动作不产生干涉，且需确保在放置配重块后，对通过吊耳起吊吊架本体不产生影响。3.根据权利要求2所述的一种吊车配重试验用吊架工装，其特征在于：每一所述可伸缩式限位梁的设置位置，均需确保对吊架本体的起吊作业不产生干涉。4.根据权利要求3所述的一种吊车配重试验用吊架工装，其特征在于：每一所述可伸缩式限位梁均包括第二限位块、螺纹杆、主锥齿轮、从锥齿轮、电机、套筒和第三限位块；同一侧的每一所述第二限位块均共线设置在同一竖直平面内，且分别竖直焊接在所述吊架本体的上表面对应位置，并分别与对应所述吊耳间隔设置，进而通过第二限位块对配重块进行水平纵向限位；在每一所述第二限位块的内部偏上位置还嵌入开设有一凹槽，且在其上表面中间位置还嵌入开设有一圆孔，每一所述圆孔分别与对应所述凹槽相连通；在每一所述第二限位块的凹槽内中间位置还竖直设有螺纹杆，且每一所述螺纹杆的直径均小于对应圆孔的直径，每一所述螺纹杆的下端分别与对应所述第二限位块的内底面转动连接，且其上端分别经对应圆孔竖直向上延伸出对应所述第二限位块的上表面，并分别与对应所述第二限位块的上表面互不干涉设置；在每一所述螺纹杆上靠其下端处还同轴心套接固定设有从锥齿轮，每一所述从锥齿轮均水平设置在对应所述凹槽内，且分别与对应所述第二限位块的内底面以及内侧面互不干涉设置；在每一所述第二限位块的右外侧面相对于对应从锥齿轮位置处还水平设有电机，每一所述电机的输出端分别朝对应从锥齿轮的方向水平延伸至对应第二限位块的凹槽内，并分别通过主锥齿轮与对应从锥齿轮啮合连接，带动对应螺纹杆转动；在每一所述螺纹杆的上端还同轴心套接设有与圆孔相匹配的套筒，每一所述套筒分别与对应所述螺纹杆螺接，且其上端经圆孔竖直向上延伸出对应所述第二限位块的上表面，并分别与竖直设置的对应所述第三限位块的下表面固定连接；同一侧的每一所述第三限位块均共线设置在同一竖直平面内，且在电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：镇轶楠，刘亮，乐进财，代磊，
申请(专利权)人：南通润邦海洋工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：