一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子制造技术

本实用新型专利技术提供了一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，包括预制混凝土板、角钢、橡胶垫块、U型卡和雨水篦子；雨水篦子设置在所述预制混凝土板顶部预留的安装台面上；角钢是四个，分别放置在雨水篦子的一角与安装台面之间；橡胶垫块设置在角钢与雨水篦子之间；U型卡依次穿过雨水篦子、橡胶垫块和角钢后绑扎在预制混凝土板的钢筋上。与现有技术相比可直接在交通导改路施工过程中预制、安装满足交通车辆通行的同时，满足雨水收集，且载荷强而稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子


[0001]本技术属于雨水收集处理设备
，具体为一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子。

技术介绍

[0002]雨水篦子是下水道口的一种用以隔物的器具。在城市新建道路工程施工过程中，按照国家相关规范要求，为方便一般雨水收集口设置在道路两侧，但在城市交通改造过程中，需对现状城市道路进行改造作为临时车辆及行人通行通道。在实施交通导改通道过程中，不免出现现状道路雨水篦子位置位于导改路路中，为避免道路积水，现状雨水篦子无法拆装，同时雨水篦子是由扁钢及扭绞方钢或扁钢和扁钢焊接而成，基础为砖砌结构，待基础砌筑完成后，放置焊接或铸铁制作篦子。在车辆行驶过程中存在安全隐患：
①
在行驶车辆对篦子荷载较大，导致其无法承受车辆重量易造成损坏，基础下沉等；
②
车辆行驶速度较快，易带起雨水篦子，导致车辆发生交通事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是增强雨水箅子的载荷和稳定性，同时方便施工。
[0004]为达上述目的，本技术提供了一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，其特殊之处在于，包括预制混凝土板、角钢、橡胶垫块、U型卡和雨水篦子；
[0005]所述雨水篦子设置在所述预制混凝土板顶部预留的安装台面上；
[0006]所述角钢是四个，分别放置在所述雨水篦子的一角与所述安装台面之间；
[0007]所述橡胶垫块设置在所述角钢与雨水篦子之间；
[0008]所述U型卡依次穿过所述雨水篦子、橡胶垫块和角钢后绑扎在所述预制混凝土板的钢筋上。
[0009]前述雨水篦子为铸铁制成。
[0010]前述U型卡是多个，间距5cm布置。
[0011]前述橡胶垫块由多层橡胶片硫化粘合而成。
[0012]前述城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，还包括置于所述预制混凝土板底面的砖砌层，置于所述安装台面外侧的基层和置于该基层顶面的沥青层，该沥青层置于所述角钢外侧。
[0013]本技术与现有技术相比可直接在交通导改路施工过程中预制、安装满足交通车辆通行的同时，满足雨水收集，且载荷强而稳定。
[0014]以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0015]图1是一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子平面图。
[0016]图2是图1的横向剖面图。
[0017]图3是一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子工程施工架构示意图。
[0018]图中：1、预制混凝土板；2、角钢；3、橡胶垫块；4、U型卡；5、雨水篦子；6、砖砌层；7、基层；8、沥青层。
具体实施方式
[0019]为进一步阐述本技术达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本技术的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“对齐”、“重叠”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]本实施例为了克服现状雨水篦子无法拆装、载荷弱和稳定性差的缺陷，特提供了一种图1、图2所示城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，主要包括预制混凝土板1、角钢2、橡胶垫块3、U型卡4和雨水篦子5；其中雨水篦子5设置在预制混凝土板1顶部预留的安装台面上；而角钢2是四个，分别放置在雨水篦子5的一角与安装台面之间；橡胶垫块3设置在角钢2与雨水篦子5之间；U型卡4依次穿过雨水篦子5、橡胶垫块3和角钢2后绑扎在预制混凝土板1的钢筋上。
[0022]其中，雨水篦子5为铸铁制成。U型卡4是多个，间距5cm布置。橡胶垫块3由多层橡胶片硫化粘合而成。
[0023]工程实施中，具体要求是：
[0024]雨水篦子采用铸铁雨水篦子的承重等级≥D400，具体尺寸样式可参照图集《06MS201
‑
8》；
[0025]U型卡采用M16*217U型卡，用于将雨水篦子固定于混凝土预制板，间距5cm布置，预制混凝板施工过程中将铸铁雨水篦子通过U型卡与预制板钢筋绑扎固定。
[0026]橡胶垫块则由多层橡胶片硫化粘合而成，设置于铸铁雨水篦子与下部固定角钢之间。用于减少铸铁雨水篦子与角钢之间刚性接触，起到减震、隔冲击和隔声作用；
[0027]角钢采用L60*40*5角钢：城市道路目前常见面层材料为柔性沥青材料；为防止车辆行驶过程导致雨水篦子位移，采用刚性材料固定四周。
[0028]预制混凝土板采用预制混凝土板，混凝土强度等级≥C30，钢筋布置为φ10@150钢筋网片，四角设置加强筋8φ12，架立钢筋为φ8；尺寸为篦子净尺寸外扩0.5m；主要用途：1)固定雨水篦子；2)作为雨水篦子基础，防止沉降；3)钢筋混凝土结构相比砖砌结构强度高，不易损坏。
[0029]借由图3可见，前述实施例提供的城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，还包括置于所述预制混凝土板1底面的砖砌层6，置于安装台面外侧的基层7和置于该基层7顶面的沥青层8，该沥青层8置于角钢2外侧。
[0030]具体的施工过程是：材料准备
→
预制混凝土板钢筋绑扎
→
角钢固定
→
雨水篦子固定
→
混凝土浇筑
→
混凝土养护
→
实施部位安装
→
沥青铺装。
[0031]1、材料准备：φ8、10钢筋；定型模板(可按照具体尺寸定型加工)；L60*40*5角钢(固定面需打孔)；M16*217U型卡；橡胶垫块；
[0032]2、预制混凝土板：按照确定预制尺寸，绑扎钢筋，将L60*40*5角钢按照M16*217U型卡尺寸打孔，将雨水篦子及角钢穿孔连接固定至预制混凝土钢筋网片；雨水篦子与角钢之间加设1cm橡胶垫块；浇筑C30混凝土，覆盖塑料膜进行洒水养护。养护至强度达到75％以上方可安装。
[0033]3、实施部位安装：预制混凝土板运输至安装场地，按照具体尺寸，预留安装部位尺寸，将预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，其特征在于：包括预制混凝土板(1)、角钢(2)、橡胶垫块(3)、U型卡(4)和雨水篦子(5)；所述雨水篦子(5)设置在所述预制混凝土板(1)顶部预留的安装台面上；所述角钢(2)是四个，分别放置在所述雨水篦子(5)的一角与所述安装台面之间；所述橡胶垫块(3)设置在所述角钢(2)与雨水篦子(5)之间；所述U型卡(4)依次穿过所述雨水篦子(5)、橡胶垫块(3)和角钢(2)后绑扎在所述预制混凝土板(1)的钢筋上。2.根据权利要求1所述的城市交通导改路路中一体化预制雨水箅子，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭港港，王会涛，杨培松，黄家弟，张红梅，
申请(专利权)人：中建新疆建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：