电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆制造技术

本公开涉及一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆，该电芯组件用端板包括用于与电芯组件连接的端板本体，端板本体朝向电芯组件的一侧具有用于缓冲电芯组件鼓胀的缓冲结构。这样若电芯组件发生鼓胀，缓冲结构可缓冲电芯组件的鼓胀，避免端板挤压损坏电芯组件，提高了电池模组的使用寿命和安全性能。另外，在端板本体朝向电芯组件的一侧设置缓冲结构，相当于在端板上设置了保温层，使得端板还对电芯组件具有保温效果，提升了具有该端板的电池模组的保温隔热性能，有助于实现电池模组的大容量以及具有该电池模组的车辆的大续航里程。里程。里程。

【技术实现步骤摘要】
电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池模组通常包括电芯组件以及连接在电芯组件两端的金属端板。
[0003]在使用的过程中，电芯组件由于其内部化学反应，会产生鼓胀现象，从而存在对外的鼓胀力。然而，现有的端板在电芯鼓胀时，无法缓冲电芯鼓胀，会导致端板挤压损坏电芯组件，降低了电池模组的使用寿命和安全性能。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种电芯组件用端板，包括端板本体；
[0006]所述端板本体用于与电芯组件连接，所述端板本体朝向所述电芯组件的一侧具有缓冲结构，所述缓冲结构用于缓冲电芯组件的鼓胀。
[0007]可选的，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面位于所述端板本体内，所述缓冲结构的朝向所述电芯组件的一面与所述端板本体的朝向所述电芯组件的一面平齐。
[0008]可选的，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面为弧面或平面。
[0009]可选的，所述缓冲结构的外轮廓与所述端板本体的外轮廓之间的尺寸为H1、所述电芯组件中的电芯体的高度为H，满足如下限定：H1≥1.5mm；
[0010]和/或，2％H≤H1≤35％H。
[0011]可选的，在沿所述端板本体至所述电芯组件的方向上，所述端板本体的厚度为T、所述端板本体在所述缓冲结构处的厚度为T2，满足如下限定：10％*T≤T2≤80％*T。
[0012]可选的，所述缓冲结构在所述端板本体上的投影面积S1与所述端板本体朝向所述电芯组件一侧的面积为S满足：30％S≤S1≤90％S。
[0013]可选的，在沿所述端板本体的朝向所述电芯组件的一侧至所述端板本体的背离所述电芯组件的一侧，所述缓冲结构的宽度逐渐减小。
[0014]可选的，所述缓冲结构的几何中心与所述端板本体的几何中心重合。
[0015]可选的，所述缓冲结构为凹槽。
[0016]可选的，所述端板本体为绝缘端板；
[0017]和/或，所述缓冲结构与所述端板本体一体成型。
[0018]可选的，所述端板本体的朝向所述电芯组件的一面上设置有用于与所述电芯组件连接的连接部，所述连接部位于所述缓冲结构的外轮廓与所述端板本体的外轮廓之间。
[0019]可选的，所述连接部为双面胶条；
[0020]所述双面胶条至少为两个，至少两个所述双面胶条沿所述端板本体的周向围设在
所述缓冲结构的外轮廓与所述端板本体的外轮廓之间。
[0021]可选的，所述连接部靠近所述端板本体的外缘设置。
[0022]第二方面，本公开提供了一种电池模组，包括上述的电芯组件用端板。
[0023]第三方面，本公开提供了一种电池包，包括上述的电池模组。
[0024]第三方面，本公开提供了一种车辆，如上述的电芯模组或如上述的电池包。
[0025]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0026]本公开提供的电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆，通过在端板本体的朝向电芯组件的一侧设置缓冲结构，缓冲结构用于缓冲电芯组件的鼓胀。这样若电芯组件发生鼓胀，缓冲结构就可以缓冲电芯组件的鼓胀，也就是说，端板本体的朝向电芯组件的一侧具有鼓胀缓冲空间，缓冲电芯鼓胀，避免端板挤压损坏电芯组件，提高了电池模组的使用寿命和安全性能。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0028]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1(a)为本公开实施例所述电芯组件用端板的第一视角的轴测图；
[0030]图1(b)为本公开实施例所述电芯组件用端板的第二视角的轴测图；
[0031]图2为本公开实施例所述电芯组件用端板的正视图；
[0032]图3为图2中沿B
‑
B的剖视图；
[0033]图4为图3中I部的放大图；
[0034]图5(a)为本公开另一实施例所述电池模组的电芯组件朝向端板本体一面的结构示意图；
[0035]图5(b)为本公开实施例所述电芯组件用端板的朝向电芯组件一面的结构示意图；
[0036]图5(c)为本公开实施例所述电芯组件用端板的缓冲结构与端板的示意图一；
[0037]图5(d)为本公开实施例所述电芯组件用端板的缓冲结构与端板的示意图二；
[0038]图5(e)为本公开实施例所述电芯组件用端板的缓冲结构与端板的示意图三；
[0039]图6为本公开另一实施例所述电池模组的结构示意图；
[0040]图7为本公开另一实施例所述电池模组的侧视图；
[0041]图8为图7中沿A
‑
A的剖视图；
[0042]图9为图8中H部的放大图；
[0043]图10为本公开实施例所述电芯组件用端板与电芯组件的局部分解示意图；
[0044]图11为本公开另一实施例所述电池包的局部示意图；
[0045]图12为本公开另一实施例所述电池包的俯视图。
[0046]其中，10、电池模组；11、电芯组件；111、电芯体；12、端板本体；121、缓冲结构；13、胶体；14、冷却板；20、箱体；21、前边框；22、后边框；23、左边框；24、右边框；25、前横梁；26、后横梁。
具体实施方式
[0047]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0048]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0049]实施例一
[0050]参考图1至图12中所示，本实施例提供了一种电芯组件用端板(以下简称端板)，包括端板本体12；端板本体12用于与电芯组件11连接，端板本体12朝向电芯组件11的一侧具有缓冲结构121，缓冲结构121用于缓冲电芯组件11的鼓胀。
[0051]在此需要说明的是，参考图6中所示，电芯组件11通常由多个电芯体111沿第一方向依次堆叠形成，定义：电芯体111的第一方向即堆叠方向为电芯组件11的长度方向(参考图1中的X向)，与电芯体111的堆叠方向垂直的水平方向为电芯组件11的宽度方向(参考图1中的Y向)，与电芯体111的堆叠方向垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯组件用端板，其特征在于，包括端板本体；所述端板本体用于与电芯组件连接，所述端板本体朝向所述电芯组件的一侧具有缓冲结构，所述缓冲结构用于缓冲电芯组件的鼓胀。2.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面位于所述端板本体内，所述缓冲结构的朝向所述电芯组件的一面与所述端板本体的朝向所述电芯组件的一面平齐。3.根据权利要求2所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面为弧面或平面。4.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的外轮廓与所述端板本体的外轮廓之间的尺寸为H1、所述电芯组件中的电芯体的高度为H，满足如下限定：H1≥1.5mm；和/或，2％H≤H1≤35％H。5.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，在沿所述端板本体至所述电芯组件的方向上，所述端板本体的厚度为T、所述端板本体在所述缓冲结构处的厚度为T2，满足如下限定：10％*T≤T2≤80％*T。6.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，在沿所述端板本体的朝向所述电芯组件的一侧至所述端板本体的背离所述电芯组件的一侧，所述缓冲结构的宽度逐渐减小。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，徐超，蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：