电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆制造技术

本公开涉及一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆，该电芯组件用端板包括用于与电芯组件连接的端板本体，端板本体朝向电芯组件的一侧具有用于缓冲电芯组件鼓胀的缓冲结构。这样若电芯组件发生鼓胀，缓冲结构可缓冲电芯组件的鼓胀，避免端板挤压损坏电芯组件，提高了电池模组的使用寿命和安全性能。另外，在端板本体朝向电芯组件的一侧设置缓冲结构，相当于在端板上设置了保温层，使得端板还对电芯组件具有保温效果，提升了具有该端板的电池模组的保温隔热性能，有助于实现电池模组的大容量以及具有该电池模组的车辆的大续航里程。里程。里程。

【技术实现步骤摘要】
电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池模组通常包括电芯组件以及连接在电芯组件两端的金属端板。
[0003]在使用的过程中，电芯组件由于其内部化学反应，会产生鼓胀现象，从而存在对外的鼓胀力。然而，现有的端板在电芯鼓胀时，无法缓冲电芯鼓胀，会导致端板挤压损坏电芯组件，降低了电池模组的使用寿命和安全性能。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电芯组件用端板、电池模组、电池包及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种电芯组件用端板，包括端板本体；
[0006]所述端板本体用于与电芯组件连接，所述端板本体朝向所述电芯组件的一侧具有缓冲结构，所述缓冲结构用于缓冲电芯组件的鼓胀。
[0007]可选的，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面位于所述端板本体内，所述缓冲结构的朝向所述电芯组件的一面与所述端板本体的朝向所述电芯组件的一面平齐。
>[0008]可选的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯组件用端板，其特征在于，包括端板本体；所述端板本体用于与电芯组件连接，所述端板本体朝向所述电芯组件的一侧具有缓冲结构，所述缓冲结构用于缓冲电芯组件的鼓胀。2.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面位于所述端板本体内，所述缓冲结构的朝向所述电芯组件的一面与所述端板本体的朝向所述电芯组件的一面平齐。3.根据权利要求2所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的背离所述电芯组件的一面为弧面或平面。4.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，所述缓冲结构的外轮廓与所述端板本体的外轮廓之间的尺寸为H1、所述电芯组件中的电芯体的高度为H，满足如下限定：H1≥1.5mm；和/或，2％H≤H1≤35％H。5.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，在沿所述端板本体至所述电芯组件的方向上，所述端板本体的厚度为T、所述端板本体在所述缓冲结构处的厚度为T2，满足如下限定：10％*T≤T2≤80％*T。6.根据权利要求1所述的电芯组件用端板，其特征在于，在沿所述端板本体的朝向所述电芯组件的一侧至所述端板本体的背离所述电芯组件的一侧，所述缓冲结构的宽度逐渐减小。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，徐超，蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：