一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括铝合金牺牲阳极本体，所述铝合金牺牲阳极本体下端与船体外壳的外壁相接触，所述铝合金牺牲阳极本体上贯穿有卡紧装置，所述卡紧装置包括有卡紧杆、卡帽、固定盘及伸缩装置，所述卡紧杆贯穿铝合金牺牲阳极本体和船体外壳并与铝合金牺牲阳极本体和船体外壳转动连接。该船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，通过设置有卡紧装置，使卡紧杆与固定盘为螺纹连接固定，同时卡紧杆对卡帽进行向内拉动，从而对船体外壳上的铝合金牺牲阳极本体进行固定，方便对铝合金牺牲阳极本体进行更换，通过设置有伸缩装置，对松动的铝合金牺牲阳极本体再次进行拉紧，提高稳定性。提高稳定性。提高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置


[0001]本技术涉及铝合金牺牲阳极
，具体为一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置。

技术介绍

[0002]牺牲阳极技术广泛应用于腐蚀防护行业，是一种行之有效的金属防腐方法。它的基本原理是将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属通过导电介质连接构成原电池。在构成的原电池中，还原性较强的金属作为原电池阳极发生氧化反应，随着电子流出而逐渐 被消耗，这样被保护的金属作为原电池的阴极就可以避免腐。
[0003]目前为了对船体进行保护，提高压载舱位置船体的抗腐蚀性能，都在船体的外壳上固定安装有铝合金牺牲阳极保护装置，随着海水和铝合金牺牲阳极相互接触，铝合金的自身腐蚀和海水的不断侵蚀，后期就需要对船体上的铝合金牺牲阳极进行更换，而一般的铝合金牺牲阳极通过螺栓固定或者焊接在船体表面，焊接不利于后期的更换，而使用螺栓长时间受到海水的侵蚀后，内部的螺纹会出现腐蚀损坏情况，也不利于后期的拆卸，并且铝合金牺牲阳极出现腐蚀后，螺栓固定会出现松动的情况。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括铝合金牺牲阳极本体（1），其特征在于：所述铝合金牺牲阳极本体（1）下端与船体外壳（2）的外壁相接触，所述铝合金牺牲阳极本体（1）上贯穿有卡紧装置（3），所述卡紧装置（3）包括：卡紧杆（301），所述卡紧杆（301）贯穿铝合金牺牲阳极本体（1）和船体外壳（2）并与铝合金牺牲阳极本体（1）和船体外壳（2）转动连接；卡帽（302），所述卡帽（302）底部下端与卡紧杆（301）固定连接，所述卡帽（302）下端与铝合金牺牲阳极本体（1）相接触；固定盘（303），所述固定盘（303）设置在船体外壳（2）的内部，所述固定盘（303）靠近船体外壳（2）的一端上固定安装有伸缩装置（304），所述伸缩装置（304）远离固定盘（303）的一端与船体外壳（2）固定连接。2.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于：所述卡紧杆（301）贯穿船体外壳（2）内部的外壁上设置有螺纹槽，所述卡紧杆（301）与固定盘（303）螺纹连接。3.如权利要求1所述的一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峻萍，乔鹏飞，宋江涛，
申请(专利权)人：河南盛世达防腐工程有限公司，
类型：新型
国别省市：