一种用于将支柱附接到船的船体的装置制造方法及图纸

提供了一种用于将支柱(10)附接到船的船体(100)的装置(1)，该装置包括限定第一延伸方向(2a)的第一臂(2)；连接到第一臂(2)并限定至少第一约束表面(30)的第一约束装置(3)，该第一约束表面构造成布置成与船体(100)的一部分接触，连接到第一臂(2)并限定横向于第一延伸方向(2a)的第二延伸方向(4a)的第二臂(4)，以及连接到第二臂(4)并限定至少第二约束表面(50)的第二约束装置(5)，该第二约束表面构造成设置成与船体(100)的一部分接触，其中约束装置(3、5)构造成将装置(1)一体地约束到船体(100)上，当支柱(10)被约束到从臂(2、4)中选择的一个或多个臂或其一部分时，支柱(10)约束到船体(100)上。船体(100)上。船体(100)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于将支柱附接到船的船体的装置


[0001]本专利技术涉及一种在第一项权利要求的前序部分中所述类型的用于将支柱附接到船的船体上的装置。
[0002]具体而言，本专利技术涉及一种附接装置，该附接装置构造成联接到船体的任何区域，例如罩、舷缘或者甚至船尾平台，以便例如提供可移除的护栏。

技术介绍

[0003]众所周知，几乎所有的小型或中型船都包括护栏，即船的周边部分，与护栏相对应的是被称为支柱的金属杆，该金属杆通过一根或多根被张紧放置的称为滑道的金属缆绳连接。
[0004]通常，滑道至少在它们的端部连接支柱处以及此外在沿着支柱本身的延伸方向布置的一个或多个中间点处连接支柱。
[0005]此外，支柱通常通过可解的约束(例如，如螺栓或其他类似的约束工具)被约束到船体的边缘。
[0006]在传统构造中，船体的边缘可能具有树脂、玻璃或钢护墙，这些护墙几乎从未达到足够的高度来保证足够的安全性。
[0007]可选地，船体的边缘具有空腔，支柱本身的基部的至少一部分容纳在该空腔内。可选地，支柱插入可变材料(例如金属、树脂或碳)的销中，该销通常在下端是中空的，该销在由船的舷缘限定的边缘突出15cm至25cm的长度。插在销上的支柱然后用普通纹路锁定到销本身上。
[0008]这样制成的护栏基本上为船上的使用者限定了支撑舱壁，从而增加了他们的安全性，并防止船上的人甚至物体在航行阶段容易在没有任何障碍的情况下从船上被抛出。
[0009]然而，并不是所有的船都设计成能容纳上述的支柱。例如，摩托艇很少设计成沿着船体的周边安装支柱。
[0010]因此，已知技术的支柱的约束系统不适用于任何船。
[0011]然而，在专利申请US
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6607054和EP
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A
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2415501中描述的一些连接装置是已知的。
[0012]这些申请描述了包括多个管状元件的装置，每个管状元件装备有吸盘系统，该吸盘系统构造成允许根据命令与钩挂表面连接，从而形成栏杆，例如护栏。
[0013]特别地，文献US
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B
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6607054描述了这种装置在诸如飞机或船之类的运输工具上的使用，而文献EP
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A
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2415501详细描述了一种具有特殊灵活性的装置，以允许栏杆适应任何类型的表面。
[0014]所描述的已知技术包括一些重要的缺点。
[0015]特别是，这些装置不能获得足够的安全性，因为它们完全基于由吸盘限定的约束阻力。
[0016]当吸盘装置承受高负荷时，它们实际上可能会有脱离的危险，从而导致装置局部
失效。
[0017]此外，在任何情况下，该约束都不能提供任何冗余装置，并且如果吸盘发生不希望的断裂或脱离，该装置就变得绝对不安全，并且实际上非常危险，因为至少在外观上，栏杆可以是完全完好的。

技术实现思路

[0018]在这种情况下，本专利技术的技术任务是设计一种用于将支柱附接到船的船体上的装置，该装置能够基本上消除至少部分上述缺点。
[0019]在所述技术任务的范围内，本专利技术的一个重要目的是获得一种用于将支柱附接到船的船体的装置，该装置非常耐用。
[0020]此外，特别地，本专利技术的另一个目的是提供一种引入冗余装置的连接装置，从而总是保持高度的安全性。
[0021]本专利技术的另一个重要目的是提供一种通用的附接装置，面对相同的结构，该附接装置可以有效地连接到船的船体的任何部分，例如连接到发动机罩、舷缘、船尾平台或其他部分。
[0022]通过如所附权利要求1所述的用于将支柱附接到船的船体的装置来实现技术任务和特定目的。
[0023]从属权利要求中强调了优选的技术方案。
附图说明
[0024]参考附图，通过对本专利技术优选实施例的详细描述，本专利技术的特征和优点将在下面得到阐明，其中：
[0025]图1示出了在第一实施例中根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置；
[0026]图2示出了在第二实施例中根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置；
[0027]图3a是在第三实施例中根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置，其中臂相互垂直；
[0028]图3b示出了图3a的装置，其中臂彼此相对旋转，使得其中一个臂平行于船的船体；
[0029]图4示出了根据本专利技术的用于将支柱攻击到船的船体的装置的臂的连接装置的细节；
[0030]图5示出了在第四实施例中根据本专利技术的用于将支柱攻击到船的船体的装置；
[0031]图6是在可选实施例中根据本专利技术的用于将支柱攻击到船的船体的装置，其中臂是一体的，并且该装置安装在舷缘上；
[0032]图7表示安装在船尾平台上的图6的装置；
[0033]图8示出了船，根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置安装在该船上；
[0034]图9示出了在可选实施例中根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置，其中臂包括座，以允许支柱的受控定位；
[0035]图10是在第五实施例中根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置，其中约束装置包括借助于控制装置的可控电磁元件；和
[0036]图11示出了根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置，其中第二约束装置
通过曲柄装置刚性地约束到第三臂，因此它们可以沿着垂直于第三延伸方向的方向移动。
具体实施方式
[0037]在本文件中，当与诸如“大约”或诸如“大致”或“基本上”的其它类似术语相关联时，测量值、数值、形状和几何基准(例如垂直度和平行度)被认为是除了由于生产和/或制造误差导致的测量误差或不准确性之外，并且最重要的是，除了与其相关联的数值、测量值、形状或几何基准的轻微偏离之外。例如，如果与数值相关联，这些术语优选地表示不超过该数值的10％的偏差。
[0038]此外，在使用时，诸如“第一”、“第二”、“较高”、“较低”、“主要”和“次要”等术语不一定表示顺序、关系的优先顺序或相对位置，而是可以简单地用于清楚地区分它们的不同组成部分。
[0039]除非另有说明，作为以下讨论的结果，诸如“处理”、“运算”、“确定”、“计算”等术语是指计算机或类似的电子计算装置的动作和/或过程，其操纵和/或转换表示为物理量的数据，例如计算机系统的寄存器和/或存储器中的电子量，类似地表示为计算机系统、寄存器或其他存储、传输或信息显示装置中的物理量的其他数据。
[0040]除非另有说明，本文中报告的测量值和数据应被认为是在国际标准大气(International Standard Atmosphere)ICAO(ISO 2533:1975)中进行的。
[0041]参照附图，根据本专利技术的用于将支柱附接到船的船体的装置整体用数字1表示。
[0042]装置1适于安装在任何船上。例如，船可以是帆型的，或者也可以是机动的(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可移除的护栏，其由用于将支柱(10)附接到船的船体(100)的装置(1)制成，其中所述装置(1)包括：
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第一臂(2)，其限定第一延伸方向(2a)，
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第一约束装置(3)，其连接到所述第一臂(2)并限定至少第一约束表面(30)，所述第一约束表面(30)构造成布置成与所述船体(100)的部分接触，并且其特征在于还包括
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第二臂(4)，其连接到所述第一臂(2)，并且在至少一种使用构造中，相对于所述第一延伸方向(2a)限定横向延伸的第二方向(4a)，以及
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第二约束装置(5)，其连接到所述第二臂(4)并限定至少第二约束表面(50)，所述第二约束表面构造成布置成与所述船体(100)的相同部分接触，通过以下：
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所述约束装置(3、5)构造成将所述装置(1)牢固地约束到所述船体(100)的部分，使得当所述支柱(10)约束到选自所述臂(2、4)中的一个或多个或其一部分时，所述支柱(10)约束到所述船体部分(100)。2.根据权利要求1所述的护栏，其中，所述第一约束装置(3)以柔性的方式约束到所述第一臂(2)，并且所述第一约束表面(30)相对于所述第一延伸方向(2a)是能够倾斜的。3.根据权利要求1所述的护栏，其中，所述装置(1)包括第一连接装置(6)，所述第一连接装置(6)构造成以柔性的方式将所述第一臂(2)约束到所述第二臂(4)，使得所述延伸方向(2a、4a)相互偏斜，并且所述臂(2、4)在彼此之间是能够旋转的。4.根据前述权利要求中任一项所述的护栏，其中，所述装置(1)包括第三臂(7)，所述第三臂(7)限定第三延伸方向(7a)，在至少一种使用构造中，所述第三延伸方向(7a)相对于所述第二延伸方向(4a)是横向的，并构造为将所述第二臂(4)和所述第二约束装置(5)相互连接。5.根据权利要求4所述的护栏，其中，所述第三臂(7)以柔性的方式约束到所述第二臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：L，
类型：发明
国别省市：