一种OBD车载通信终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种OBD车载通信终端，涉及车载通信技术领域，包括壳体，所述壳体的外部活动连接有固定壳，所述固定壳的左侧焊接有安装板，所述固定壳的外部设置有安装组件，所述安装组件包括设置在固定壳前后两侧左侧的固定仓，两个所述固定仓相对设置，两个所述固定仓相对的一侧与固定壳的前后两侧表面固定连接，两个所述固定仓的顶部开设有开口，两个所述固定仓的内腔设置有弹簧，所述弹簧的总数为四个，四个所述弹簧均匀的分布在两个固定仓的内腔，且每两个为一组，两组所述弹簧相背的一端与两个固定仓相背一侧的内壁固定连接。本实用新型专利技术所述的一种OBD车载通信终端，安装更加的便捷。更加的便捷。更加的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种OBD车载通信终端


[0001]本技术涉及车载通信
，特别涉及一种OBD车载通信终端。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和社会的进步，越来越多的汽车开始进入到人们的生活中，同时人们开始越来越关注驾驶汽车时的用户体验，因此各种各样的车载设备开始出现，这些车载设备可以为用户提供很多服务，为方便通信，车载通信终端也开始应用，车载通信终端以车为载体，同时能够随车的移动进行无线信号的传输；现有的车载通信终端是安装在安装箱内的，而安装箱是固定在车内车头的安装槽内的，现有的通信盒通过螺丝固定在安装箱内，安装繁琐，螺丝用肉丝刀拆卸卡槽容易磨损，螺丝长时间外露容易锈蚀，拆卸不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种OBD车载通信终端，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种OBD车载通信终端，包括壳体，所述壳体的外部活动连接有固定壳，所述固定壳的左侧焊接有安装板，所述固定壳的外部设置有安装组件；
[0006]所述安装组件包括设置在固定壳前后两侧左侧的固定仓，两个所述固定仓相对设置，两个所述固定仓相对的一侧与固定壳的前后两侧表面固定连接，两个所述固定仓的顶部开设有开口，两个所述固定仓的内腔设置有弹簧，所述弹簧的总数为四个，四个所述弹簧均匀的分布在两个固定仓的内腔，且每两个为一组，两组所述弹簧相背的一端与两个固定仓相背一侧的内壁固定连接，两组所述弹簧的另一端固定连接有滑动板；
[0007]两个所述滑动板的侧边与两个固定仓的内壁滑动连接，两个所述滑动板远离弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述壳体前后两侧的左端开设有卡槽，两个所述卡杆远离滑动板的一端贯穿两个固定仓与两个卡槽卡接，两个所述卡杆的顶端固定连接有竖杆，两个所述竖杆的形状为圆柱形，两个所述竖杆的顶端通过开口延伸至固定仓的外部，两个所述竖杆相背的一侧固定连接有拉杆。
[0008]优选的，所述壳体的右侧固定连接有插接端子，所述壳体的正面开设有接口槽，所述接口槽的外部设置有防灰条，所述防灰条的右侧与壳体的表面转动连接。
[0009]优选的，所述壳体的背面活动连接有后盖，所述后盖的四个角固定连接有限位块，四个所述限位块的形状为长方体，所述壳体的内腔设置有电路板。
[0010]优选的，所述固定壳的正面开设有开槽，所述开槽的位置与接口槽的位置相对应，所述固定壳内腔顶部的前后两侧开设有限位槽，两个所述限位槽的内侧与限位块的表面相接触。
[0011]优选的，所述固定壳内腔的底部均匀开设有散热口，所述散热口的位置设置在两个限位槽之间。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置的固定壳能够对壳体进行固定，通过安装板将壳体安装在车架上，加强壳体的稳固，同时便于对壳体进行拆卸，通过设置的卡杆与卡槽卡接，使得壳体与固定壳进行固定，通过向两侧拉动拉杆带动两个竖杆进行移动，使得滑动板挤压弹簧，弹簧发生形变，两个卡杆离开卡槽，壳体与固定壳能够拆分。
[0014]2、本技术中，通过设置的限位块与限位槽具有定位的作用，设置的散热口避免影响壳体的散热。
[0015]3、本技术中，通过设置的防灰条能够避免灰尘进入接口槽内，灰尘颗粒对接口造成磨损，影响接口的使用，设置的电路板为采用最先进的的元器件设计，先进可靠的贴片焊接工艺， 故障率更低。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术壳体的结构示意图；
[0018]图3是本技术壳体底部的结构示意图；
[0019]图4是本技术固定壳的结构示意图；
[0020]图5是本技术壳体和固定壳的连接结构示意图；
[0021]图6是本技术壳体的内部结构示意图。
[0022]图中：、壳体；2、固定壳；3、安装板；4、插接端子；5、开槽；6、固定仓；7、开口；8、竖杆；9、拉杆；10、接口槽；11、防灰条；12、卡槽；13、后盖；14、限位块；15、限位槽；16、散热口；17、卡杆；18、弹簧；19、滑动板；20、电路板。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1、图5所示，一种OBD车载通信终端，包括壳体1，其特征在于：壳体1的外部活动连接有固定壳2，固定壳2的左侧焊接有安装板3，固定壳2的外部设置有安装组件；
[0025]安装组件包括设置在固定壳2前后两侧左侧的固定仓6，两个固定仓6相对设置，两个固定仓6相对的一侧与固定壳2的前后两侧表面固定连接，两个固定仓6的顶部开设有开口7，两个固定仓6的内腔设置有弹簧18，弹簧18的总数为四个，四个弹簧18均匀的分布在两个固定仓6的内腔，且每两个为一组，两组弹簧18相背的一端与两个固定仓6相背一侧的内壁固定连接，两组弹簧18的另一端固定连接有滑动板19；
[0026]两个滑动板19的侧边与两个固定仓6的内壁滑动连接，两个滑动板19远离弹簧18的一侧固定连接有卡杆17，壳体1前后两侧的左端开设有卡槽12，两个卡杆17远离滑动板19的一端贯穿两个固定仓6与两个卡槽12卡接，过设置的卡杆17与卡槽12卡接，使得壳体1与固定壳2进行固定，两个卡杆17的顶端固定连接有竖杆8，两个竖杆8的形状为圆柱形，两个竖杆8的顶端通过开口7延伸至固定仓6的外部，两个竖杆8相背的一侧固定连接有拉杆9；
[0027]如图2、图3、图6，壳体1的右侧固定连接有插接端子4，壳体1的正面开设有接口槽10，接口槽10的外部设置有防灰条11，防灰条11的右侧与壳体1的表面转动连接，壳体1的背
面活动连接有后盖13，后盖13的四个角固定连接有限位块14，四个限位块14的形状为长方体，壳体1的内腔设置有电路板20；
[0028]如图4，固定壳2的正面开设有开槽5，开槽5的位置与接口槽10的位置相对应，固定壳2内腔顶部的前后两侧开设有限位槽15，两个限位槽15的内侧与限位块14的表面相接触，固定壳2内腔的底部均匀开设有散热口16，散热口16的位置设置在两个限位槽15之间，避免影响壳体1的散热。
[0029]需要说明的是，本技术为一种OBD车载通信终端，使用时将壳体1放入固定壳2的内部，限位块14在限位槽15的内部滑动，壳体1底部的两侧与两个卡杆17相抵，两个卡杆17将力传送给滑动板19，滑动板19对弹簧18进行挤压，卡杆17卡接在卡槽12的内部，通过设置的卡杆17与卡槽12卡接，使得壳体1与固定壳2进行固定，通过向两侧拉动拉杆9带动两个竖杆8进行移动，使得滑动板19挤压弹簧18，弹簧18发生形变，两个卡杆17离开卡槽12，壳体1与固定壳2能够拆分，设置的限位块14与限位槽15具有定位的作用，设置的散热口16避免影响壳体1的散热，设置的防灰条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种OBD车载通信终端，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的外部活动连接有固定壳（2），所述固定壳（2）的左侧焊接有安装板（3），所述固定壳（2）的外部设置有安装组件；所述安装组件包括设置在固定壳（2）前后两侧左侧的固定仓（6），两个所述固定仓（6）相对设置，两个所述固定仓（6）相对的一侧与固定壳（2）的前后两侧表面固定连接，两个所述固定仓（6）的顶部开设有开口（7），两个所述固定仓（6）的内腔设置有弹簧（18），所述弹簧（18）的总数为四个，四个所述弹簧（18）均匀的分布在两个固定仓（6）的内腔，且每两个为一组，两组所述弹簧（18）相背的一端与两个固定仓（6）相背一侧的内壁固定连接，两组所述弹簧（18）的另一端固定连接有滑动板（19）；两个所述滑动板（19）的侧边与两个固定仓（6）的内壁滑动连接，两个所述滑动板（19）远离弹簧（18）的一侧固定连接有卡杆（17），所述壳体（1）前后两侧的左端开设有卡槽（12），两个所述卡杆（17）远离滑动板（19）的一端贯穿两个固定仓（6）与两个卡槽（12）卡接，两个所述卡杆（17）的顶端固定连接有竖杆（8），两个所述竖杆（8）的形状为圆柱形，两个所述竖杆（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆秋敏，张恒德，
申请(专利权)人：广东一立工程机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：