一种辅助装配工具制造技术

本申请公开了一种辅助装配工具，包括连接杆、用于与电驱动总成连接的第一定位件、用于与增程器连接的第二定位件、用于与所述电驱动总成上的花键连接的第一连接件和用于与增程器上的花键连接的第二连接件；所述第一定位件、所述第二定位件、所述第一连接件和所述第二连接件均分别与所述连接杆连接。本申请能够将增程器上的花键与电驱动总成上的花键对准以提高装配效率。以提高装配效率。以提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助装配工具


[0001]本申请涉及车辆装配工具
，尤其涉及一种于电驱动总成及增程器装配的辅助工具。

技术介绍

[0002]在新能源汽车领域，电驱系统的集成化发展成为主流，该集成化不仅为车辆提供更大的乘坐存储空间，同时能减少能耗。通常增程式汽车的发电机、驱动电机、减速器、离合器以及电机控制器集成为五合一的电驱动总成，现有技术中，需要将电驱动总成和增程器装配在一起。
[0003]在电驱动总成和增程器装配的过程中，需要将电驱动总成上的花键与增程器上的花键对准后才能够进行装配，现有技术中一般需要通过一名工作人员使用夹具吊挂起电驱动总成，另一名员工进行旋转增程器上的花键以使其与电驱动总成上的花键对准，该种方式需要耗费大量人力且装配效率低下。
[0004]因此，需设计一种能够将增程器上的花键与电驱动总成上的花键对准以提高装配效率的辅助工具。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种辅助装配工具，能够将增程器上的花键与电驱动总成上的花键对准以提高装配效率。
[0006]本申请的技术方案提供一种辅助装配工具，包括连接杆、用于与电驱动总成连接的第一定位件、用于与增程器连接的第二定位件、用于与所述电驱动总成上的花键连接的第一连接件和用于与增程器上的花键连接的第二连接件；
[0007]所述第一定位件、所述第二定位件、所述第一连接件和所述第二连接件均分别与所述连接杆连接；
[0008]所述第一定位件与所述第一连接件之间的距离和所述第二定位件与所述第二连接件之间的距离相等。
[0009]优选地，所述第一定位件为用于与所述电驱动总成上的定位孔匹配的销轴，所述第二定位件为用于与所述增程器上的定位销匹配的定位套，所述定位销与所述定位套匹配安装。
[0010]优选地，所述定位套的侧面设有开口。
[0011]优选地，所述第一定位件与所述第二定位件同轴设置并分别设置在所述连接杆的两侧，所述第一连接件和所述第二连接件同轴设置并分别设置在所述连接杆的两侧。
[0012]优选地，所述第一连接件为用于与所述电驱动总成上的花键公端匹配的母端接头，所述第二连接件为用于与所述增程器上的花键母端匹配的公端接头，所述花键公端和所述花键母端匹配安装。
[0013]优选地，所述第一定位件和所述第二定位件设置在所述连接杆的第一端，所述第
一连接件和所述第二连接件设置在所述连接杆的第二端。
[0014]优选地，所述连接杆的所述第一端朝远离所述第二端的方向延伸设置手柄。
[0015]优选地，所述连接杆上设有多个沿所述连接杆的长度方向布置的连接孔，所述第一连接件和所述第二连接件中的其中一个贯穿所述连接孔并连接固定在一起。
[0016]优选地，所述第一连接件和所述第二连接件之间通过连接件固定连接在一起；
[0017]所述连接件包括螺纹接头和螺纹孔，所述螺纹接头设置在所述第一连接件或所述第二连接件中的其中一个上，所述螺纹孔设置在所述第一连接件或所述第二连接件中的另一个上，所述螺纹接头穿过所述连接孔并与螺纹连接在所述螺纹孔中，所述螺纹孔的端面抵压在所述连接杆上。
[0018]采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
[0019]本申请通过使用第一连接件连接电驱动总成上的花键，并旋转连接杆使得第一定位件连接至电驱动总成的定位点上，第一连接件带动电驱动总成上的花键旋转，然后同样地使用本装置通过第二连接件连接增程器上的花键，并旋转连接杆使得第二定位件连接至增程器的定位点上，第二连接件带动增程器上的花键旋转，从而使得在装配前就能够将增程器上的花键与电驱动总成上的花键的方便地调整至角度对准，进而使得在装配过程中无需再次进行人工旋转花键角度即可直接进行装配，能够提高装配效率。
附图说明
[0020]参见附图，本申请的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。图中：
[0021]图1是本申请在其中一个实施例中辅助工具的整体结构示意图；
[0022]图2是本申请在其中一个实施例中辅助工具与电驱动总成连接的示意图；
[0023]图3是本申请在其中一个实施例中辅助工具与增程器连接的示意图；
[0024]图4是本申请在其中一个实施例中定位套的示意图；
[0025]图5是本申请在其中一个实施例中连接杆的示意图；
[0026]图6是本申请在其中一个可选实施例中辅助工具的示意图；
[0027]图7是本申请在另一可选实施例中辅助工具的示意图。
[0028]附图标记对照表：
[0029]连接杆10：第一端101、第二端102、手柄103、连接孔104；
[0030]第一定位件20：销轴201；
[0031]第二定位件30：定位套301、开口302；
[0032]第一连接件40：母端接头401；
[0033]第二连接件50：公端接头501；
[0034]电驱动总成60：定位孔601、花键公端602；
[0035]增程器70：定位销701、花键母端702。
具体实施方式
[0036]下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。
[0037]容易理解，根据本申请的技术方案，在不变更本申请实质精神下，本领域的一般技
术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本申请的技术方案的示例性说明，而不应当视为本申请的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。
[0038]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本申请中的具体含义。
[0040]本申请在其中一个实施例中公开了一种辅助装配工具，如图1所示，包括连接杆10、用于与电驱动总成60连接的第一定位件20、用于与增程器70连接的第二定位件30、用于与电驱动总成60上的花键连接的第一连接件40和用于与增程器70上的花键连接的第二连接件50；
[0041]第一定位件20、第二定位件30、第一连接件40和第二连接件50均分别与连接杆10连接。
[0042]进一步的，如图1所示，第一定位件20和第一连接件40设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助装配工具，其特征在于，包括连接杆、用于与电驱动总成连接的第一定位件、用于与增程器连接的第二定位件、用于与所述电驱动总成上的花键连接的第一连接件和用于与增程器上的花键连接的第二连接件；所述第一定位件、所述第二定位件、所述第一连接件和所述第二连接件均分别与所述连接杆连接。2.根据权利要求1所述的辅助装配工具，其特征在于，所述第一定位件与所述第一连接件之间的距离和所述第二定位件与所述第二连接件之间的距离相等。3.根据权利要求1所述的辅助装配工具，其特征在于，所述第一定位件与所述第二定位件同轴设置并分别设置在所述连接杆的两侧，所述第一连接件和所述第二连接件同轴设置并分别设置在所述连接杆的两侧。4.根据权利要求1所述的辅助装配工具，其特征在于，所述第一定位件为用于与所述电驱动总成上的定位孔匹配的销轴，所述第二定位件为用于与所述增程器上的定位销匹配的定位套，所述定位销与所述定位套匹配安装。5.根据权利要求4所述的辅助装配工具，其特征在于，所述定位套的侧面设有开口。6.根据权利要求1所述的辅助装配工具，其特征在于，所述第一连接件为用于与所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文龙，廖孟军，申飞，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：